- •Методичні вказівки та журнал «завдання-звіт»
- •Харків 2013 р.
- •Загальні положення
- •Техніка безпеки
- •Лабораторна робота 1. Системи автоматичного регулювання двигунів автотракторного типу
- •3.3. Муфта зміни кута випередження подачі палива
- •4. Висновки
- •5. Питання для самоперевірки знань по темі
- •1. Мета роботи
- •2. Послідовність виконання лабораторної роботи
- •3.1. Двигун внутрішнього згоряння, як об'єкт регулювання
- •3.2. Відцентровий регулятор паливного насосу високого тиску
- •Лабораторна робота 2. Визначення основних показників паливних насосів високого тиску по даним стендових випробувань
- •1. Мета роботи
- •2. Загальні положення
- •3. Обладнання випробувального стенду
- •4. Стенд для випробування ки-921м (сдта-2)
- •5. Порядок роботи на стенді при проведенні випробування:
- •7. Висновки
- •8. Питання для самоперевірки знань по темі
- •Лабораторна робота 3. Характеристики паливного насоса по подачі палива та швидкості обертання
- •2. Загальні положення
- •3. Обладнання, необхідне для виконання лабораторної роботи
- •4. Порядок виконання лабораторної роботи
- •6.2. Результати випробувань
- •(Характеристика пнвт по подачі палива)
- •Лабораторна робота 4. Регуляторна характеристика паливного насосу високого тиску
- •1. Мета роботи:
- •2. Загальні положення
- •3. Послідовність виконання роботи
- •4.1. Об’єкт досліджень
- •4.2. Результати випробувань
- •4.3. Аналіз регуляторної характеристики пнвт
- •5. Висновки
- •6. Питання для самоперевірки
- •Лабораторна робота 5. Визначення основних параметрів двигуна по даним стендових випробувань
- •1. Мета роботи:
- •2. Загальні положення
- •3. Послідовність проведення випробувань двигуна на електричному гальмовому стенді
- •4. Обладнання випробувального стенду
- •Лабораторна робота 6. Регуляторна характеристика дизельного двигуна
- •1. Мета роботи:
- •2. Загальні положення
- •3. Послідовність виконання роботи
- •4. Техніка одержання регуляторної характеристики
- •6.2. Результати випробування двигуна на 2х видах палива
- •6.3. Аналіз регуляторної характеристики двигуна
- •7. Висновки
- •8. Питання для самоперевірки
- •Лабораторна робота №7. Регулювальна характеристика дизеля по моменту початку подачі палива
- •1. Мета роботи
- •2. Загальні положення
- •3. Обладнання, необхідне для виконання лабораторної роботи
- •4. Умови та техніка одержання регуляторної характеристики по моменту подачі палива
- •5.1. Об’єкт досліджень
- •5.2. Результати випробування двигуна
- •6. Висновки
- •7. Питання для самоперевірки
3. Послідовність виконання роботи
Перед початком випробувань перевірити розташування паливного насоса на стенді і технічний стан стендового обладнання.
Регуляторну характеристику змінюють при положенні акселератора на упорі (зовнішня регуляторна характеристика). Швидкість обертання встановлюють послідовно рівною 550, 650, 750, 850, 875 і 925 об/хв. (рейка не закріплена). На кожному режимі визначають кількість палива, яке подається секціями паливного насоса. Провести випробування.
4. Звіт по темі
4.1. Об’єкт досліджень
Таблиця 4.1. Технічні дані ПНВТ
Параметр |
Розмірність |
Значення |
Паливний насос (марка) |
|
|
Двигун (марка) |
|
|
Тип насосу |
|
|
Обладнаний регулятором (тип) |
|
|
Встановлений на випробувальному стенді (марка) |
|
|
Кількість паливних секцій |
|
|
Діаметр плунжера |
мм |
|
Хід плунжера |
мм |
|
Номінальна частота обертання кулачкового валу |
об/хв |
|
Циклова подача палива на номінальному режимі |
мг/ц |
|
Результати вимірювань заносять у таблиці 4.2. Обробку результатів проводять за формулами (3.1-3.4) лабораторної роботи №3.
4.2. Результати випробувань
Таблиця 4.2. Результати випробувань
(регуляторна характеристика ПНВТ)
№ |
n, об/хв |
nц |
Витрата палива по секціях |
Qcp |
qц, мг/ц |
δ, % |
Gт, кг/год |
|||
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Q4 |
|||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для побудови графіка характеристик ПНВТ (регуляторної характеристики) вибирають масштаби для , , Gт і n та будують графіки залежностей подачі палива від положення рейки , , .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 4.1. Характеристики випробуваного ПНВТ