27. Управление техническим состоянием автомобилей по результатам диагностирования.

Диагностирование на АТП представляет собой чело­веко-машинную систему получения и обработки индивидуаль­ной информации, необходимой для управления техническим состоянием автомобиля и технологическими процессами ТО и ремонта. Источниками информации являются: водитель, ме­ханики АТП, встроенные и внешние средства диагностирова­ния Д-1, Д-2, Д_р (диагностический комплекс). При потребности автомобиля в ТО, первичная информация о его техническом состоянии, полученная от водителя, а затем уточненная при помощи диагностического комплекса, непосредственно поступает в бригаду слесарей ТО (рис.3.5.). Параллельно эта же информация поступает в центр управления производством АТП в целях принятия решения о ТО и ремонте, подготовки производства, а также для обеспечения контроля и учета выполненной работы. Рис.3.5 Схема оперативного управления ТО и ТР на АТП При потребности автомобиля в ремонте информация обрабатывается и направляется в ремонтную бригаду и в центр управления. Простей­шие ремонтные работы оперативно выполняются бригадой TP и по ее информации учитываются и контролируются ЦУПом. В сложных случаях диагностическая информация используется для подготовки производства (получения ремонтных агрегатов и запчастей, планирования постов и рабочей силы и т. п.) предстоящего ремонта. При устранении неисправности автомобиль на­правляется на хранение. Из сказанного следует, что диагностирование обеспечивает два уровня управления: техническим состоянием в звене «слесарь—автомобиль» и технологическими процессами в звене «Центр управления — комплекс подготовки производства — рабочий—автомобиль». На первом уровне диагностирование не­посредственно связано с технологией проведения ТО, а на вто­рим оно в большей степени связано с организацией технологических процессов, главным образом, текущего ремонта авто­мобилей. Дальнейшее развитие диагностирования на крупных АТП и в АТО связано с созданием автоматизированных диагности­ческих средств, являющихся элементом автоматизированных систем управления производством, а также развитием встро­енного диагностирования. При этом диагностирование будет широко применяться для оперативного управления процесса­ми ТО и ремонта. В масштабах страны диагностирование организуется не только на АТП общего пользования, но и на автозаводах, авто­ремонтных предприятиях, станциях технического обслужива­ния автомобилей индивидуального пользования, станциях и постах Госавтоинспекции. Внедрение современных методов, средств и организации диагностирования в систему ТО и ремонта автомобилей повы­шает ее эффективность за счет более полной реализации экс­плуатационных свойств каждого отдельно взятого автомобиля, а также за счет повышения уровня организации производства.