Методичний матеріал до лабораторної роботи
Тягове реле призначене для введення шестірні стартера в зачеплення з вінцем маховика і ввімкнення робочого струму в коло стартера. Складається реле з втулки 11, на яку намотана втягувальна обмотка 5, стального якоря 6 із зворотною пружиною, контактного диска 4 і клем 14 і 15. Один кінець обмотки 5 приєднаний до контакту вмикача 1 стартера, а другий — до клеми 15.
Якщо вмикач 1 встановити в положення пуску стартера, електричне коло замкнеться і по ньому пройде струм по шляху: плюсова клема батареї—провід—клема 14—провід—вмикач 1—втягувальна обмотка 5—клема 15—стартер—«маса»—мінусова клема батареї. Під час проходження струму по обмотці 5 тягового реле якір 6 втягується всередину магнітопроводу і важелем 7 вводить шестірню 9 стартера в зачеплення з шестірнею 10 маховика. Одночасно з якорем тягового реле переміщується контактний диск 4, який у певний момент замикає коло стартера і акумуляторної батареї, і по ньому проходить робочий струм по шляху: плюсова клема батареї— провід—клема 14—контактний диск 4— клема 15—провід—стартер—«маса»—мінусова клема батареї. Стартер обертає колінчастий вал двигуна з заданим числом обертів. Коли двигун почне працювати, швидкість обертання колінчастого вала збільшиться і шестірня маховика почне обертати приводну шестірню стартера, що може призвести до надмірного підвищення числа обертів його якоря. Муфта вільного ходу автоматично від'єднує шестірню привода від вала якоря і захищає якір стартера від розносу. Після пуску двигуна вмикач стартера встановлюють у виключене положення, електричне коло розмикається і зворотна пружина повертає важіль 7 у початкове положення.
Роботою електромагнітного реле керує водій через замок запалювання і розвантажувальне реле. Після пуску частота обертання колінчастого вала досягає 1000 об/хв. Якщо при цьому обертання буде передаватися на якір стартера, його частота обертання підвищиться до 10000-15000 об/хв.
Рис. 1 - Схема стартера з електромагнітним ввімкненням і дистанційним керуванням: 1— вмикач стартера і свічок розжарювання; 2 — контрольний елемент нагрівання спіралі; З — свічки розжарювання; 4 — контактний диск; 5 — втягувальна обмотка; 6 — якір тягового реле; 7 — важіль привода шестірні; 8 — муфта вільного ходу; 9 — шестірня привода; 10 — шестірня маховика; 11 — втулка; 12 — стартер; 13 — акумуляторна батарея; 14 і 15 — клеми
Стартер вимкнуто
Стартер включено
Рисунок 2 Будова СТ221
1. Шестерня приводу;
2. Упорне півкільце обгонів муфти;
3. Ролик обгоної муфти;
4. Центруюче кільце обгоної муфти;
5. Зовнішнє кільце обгоної муфти;
6. Кожух обгоної муфти;
7. Вісь важеля приводу включення шестерні стартера;
8. Ущільнювальна заглушка кришки стартера;
9. Важіль приводу включення шестерні стартера;
10. Тяга якоря реле;
11. Кришка стартера з боку приводу;
12. Зворотна пружина якоря реле;
13. Якір реле стартера;
14. Ковзна втулка;
15. Передній фланець реле;
16. Обмотка реле;
17. Стрижень якоря;
18. Ковзна втулка стрижня якоря;
19. Сердечник реле;
20. Фланець сердечника;
21. Щока каркаса обмотки реле;
22. Пружина стрижня якоря;
23. Стяжний болт реле стартера;
24. Контактна пластина;
25. Верхній контактний болт;
26. Кришка реле;
27. Нижній контактний болт;
28. Кришка стартера з боку колектора;
29. Внутрішня ізолююча пластина позитивного щеткотримача;
30. Гальмівний диск кришки;
31. Гальмівний диск вала якоря;
32. Клема щітки стартера;
33. Колектор;
34. Пружина щітки:
35. Щіткотримач;
36. Щітка стартера;
37. Вал якоря;
38. Втулка кришки стартера;
39. Шунтова котушка обмотки статора;
40. Полюс статора;
41. Корпус стартера:
42. Обмотка якоря;
43. Обмежувач ходу виключення шестірні:
44. Обмежувальний диск ходу шестірні;
45. Повідкового кільце;
46. Центрувальний диск;
47. Ступиця обгоної муфти;
48. Буферна пружина;
49. Вкладиш ступиці обгоної муфти;
50. Втулка шестерні приводу;
51. Обмежувальне кільце ходу шестірні;
52. Стопорне кільце;
53. Упорна шайба валу якоря;
54. Регулювальна шайба осьового вільного ходу;
55. I.Схема роботи обгоної муфти;
56. II.Схема включення стартера.