- •«Российские железные дороги»
- •Филиал открытого акционерного общества
- •Свердловская железная дорога
- •Екатеринбургский учебный центр №1
- •Содержание
- •1.1. Компрессорные установки
- •Технические данные.
- •Работа установки
- •1.2. Главные резервуары.
- •Зарядка магистрали цепей управления от вспомогательного компрессора.
- •Подготовка к запуску
- •Зарядка питательной магистрали электровоза.
- •Тормозное оборудование.
- •3.1. Управляющие органы
- •3.1.1. Контроллер крана машиниста
- •3.1.2. Выключатель цепей управления
- •3.1.3. Резервный кран управления
- •3.1.4. Клапан аварийного экстренного торможения
- •Управляющая часть крана вспомогательного тормоза
- •Переключатель «Отпуск тормоза»
- •Исполнительная часть
- •3.2.1. Блок воздухораспределителя бвр
- •3.2.2. Блок тормозного оборудования.
- •Реле-повторители давления
- •Электроблокировочные клапаны кэб1 и кэб2
- •Стабилизирующий резервуар тр.
- •Переключательные клапаны.
- •О братные клапаны.
- •Кран машиниста с дистанционным управлением 130.
- •3.2.4. Блок электропневматических приборов
- •Функциональные части блока электропневматических приборов: Устройство блокировки тормозов.
- •Электропневматические вентили:
- •Работа схемы.
- •Включение блокировки тормозов.
- •4.2. Выключение блокировки тормозов.
- •4.3. Работа крана машиниста.
- •Р4.4. Работа крана резервного управления.
- •4.5. Работа схемы при торможении краном вспомогательного тормоза.
- •Работа тормозного оборудования.
- •4.7. Пересылка электровоза в холодном состоянии.
- •Проверки пневматического оборудования.
- •Передача тормоза рычажная
- •6.1. Тормоз ручной стояночный
- •Неисправности пневматического оборудования.
- •7.1. Неисправности компрессора.
- •7.2. Неисправности питательной магистрали.
- •7.3. Неисправности тормозного оборудования.
- •7.3.1. Неисправности крана вспомогательного тормоза:
- •7.3.2.Неисправности крана машиниста усл. №130
- •Пользование монитором мпсУиД
1.1. Компрессорные установки
Источником сжатого воздуха на электровозе являются два компрессорных агрегата с винтовыми компрессорами ВВ-3,5/10(для электровоза 2ЭС6-001), или установка компрессорная винтовая ДЭН – 30МО У2 (для электровоза 2ЭС6-002) установленные по одному на каждой секции.
Агрегат компрессорный предназначен для выработки сжатого воздуха и снабжения им пневматических систем подвижного состава железнодорожного транспорта, а также для других потребителей.
Рис.1. Винтовой компрессорный агрегат ВВ 3,5/10.
Конструктивно агрегат состоит из следующих элементов (см. рис.1) и систем:
Фильтр воздушный ,шкаф управления, электродвигатель, виброопоры, теплообменник, масляный фильтр с регулятором температуры, фильтр тонкой очистки с сепаратором, маслоотделитель, винтовой компрессорный модуль, осушитель. Состав установки компрессорной винтовой ДЭН-30МО У2, установленной на электровозе 2ЭС6-002, аналогичен.
Привод компрессорной установки осуществляется асинхронным трехфазным электродвигателем, питающимся напряжением 380В с частотой тока 50Гц. Крутящий момент от электродвигателя передается на вал компрессора посредством упругой муфты.
Технические данные.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
