- •Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (сибстрин)
- •Курсовой проект
- •Исходные данные
- •1 Состав оборудования зданий гэс
- •2 Определение типа и оптимального количества агрегатов гэс
- •2.1. Выбор системы турбины и типа рабочего колеса
- •2.2 Определение номинального диаметра рабочего колеса
- •2.3 Определение синхронной скорости вращения
- •2.4 Определение разгонной скорости вращения
- •2.5 Определение высоты отсасывания и отметки расположения рабочего колеса
- •2.6 Определение массы турбины
- •2.7 Определение объема бетона агрегатного блока гэс
- •2.8 Выбор числа агрегатов гэс
- •3 Расчет проточного тракта турбины
- •3.1. Турбинная камера
- •4 Отсасывающая труба
- •5 Водоприемник
- •6 Подбор основных параметров гидрогенератора
- •7 Система автоматического регулирования
- •8 Выбор маслонапорной установки
- •9 Система возбуждения (св)
- •10 Система охлаждения (со)
- •11 Выбор повышающего трансформатора
- •12 Открытое распределительное устройство (ору)
- •13 Система собственных нужд (ссн)
- •14 Система контроля и управления (сКиУ)
- •15 Затворы агрегатные верховые (предтурбинные)
- •16 Низовые агрегатные затворы
- •17 Выбор кранового оборудования
- •18 Техническое водоснабжение
- •19 Пневматическое хозяйство
- •20 Масляное хозяйство
- •21 Выбор системы осушения проточной части агрегата
- •22.5 Подъездные пути к гэс
- •Список литературы
22.5 Подъездные пути к гэс
Доставка строительных материалов, конструкций, а также узлов и деталей гидросилового оборудования к зданию станции требует устройства специальных подъездных путей, рассчитанных на перевозку тяжелых и негабаритных грузов.
Строительная площадка гидроэлектростанции связана с магистральной железнодорожной сетью. Подъездные пути к зданию станции заводятся непосредственно на монтажную площадку, обеспечивая возможность разгрузки транспорта кранами машинного зала. Отметка подъездных путей совпадает с отметкой монтажной площадки.
При назначении уклонов и радиусов поворотов (закруглений) учитывается незначительность грузооборота и низкая скорость движения на подъездных путях к ГЭС, в связи с чем принимаются облегченные нормы для обустройства временных путей. По этим нормам для ж/д путей принимается:
по облегченным нормам максимальный уклон составляет до 0,020;
по нормам для временных путей для горной местности до 0,040;
минимальный радиус закругления может быть определен по формуле:
где Δ – жесткая база тепловоза, вагона или тележки (4-5,5);
полотно дороги должно быть приподнято над расчетным уровнем воды в реке не менее чем на 0,5м;
Список литературы
Лаврентьев В.Л., Гусельникова Е.Н. Основы проектирования здания гидроэлектростанции : метод. указания / Новосиб. гос. архитектру.-строит. ун-т. – Новосибирск, 2015,
Гидроэлектростанции / Под редакцией В. Я. Карелина, Г. И. Кривченко – Подольск: Промиздат, 2009
Гидроэнергетические установки / Под ред. Д. С. Щавелева. – Л.: Энергоиздат, 1972/1981
Справочник конструктора гидротурбин. / под ред. Ковалева Н.Н.- Л., Машиностроение, 1971
Гидравлические турбины и насосы./ Смирнов И.Н. - М.: Высшая школа, 1969.
Альбом чертежей зданий гидроэлектростанций/ В.Л.Лаврентьев. – НГАСУ, 2002
Лаврентьев В.Л. Альбом конструкций рабочих колес турбин ГЭС их универсальных характеристик./ Лаврентьев В. Л. - Новосибирск: НГАСУ, 2000
Лаврентьев В.Л.. Турбинные камеры. Методические указания./- Новосибирск, НГАСУ, 2000
Лаврентьев В.Л.. Выбор системы и основных параметров реактивных турбин. Методические указания./ Лаврентьев В. Л.- Новосибирск, НГАСУ, 2000
