1.2.3. Требования к точности на размеры агрегатов и расположение деталей каркаса

Требования к точности геометрических размеров агрегатов и расположение деталей каркаса представлены на рис. 3 и табл. 3,4.

Рис.3. Требования к точности выполнения линейных размеров самолета и положения деталей каркаса.

Таблица 3

Скорость, М	Вк	Во	Lк	Lo	Lф
до 0,7 0,7 – 1,0	±5,0	±3,0	±12,0	±3,0	±10,0

Таблица 4

Скорость самолета, М	Крыло, оперение, фюзеляж
	Допуск на расположение нервюр и шпангоутов, мм		Допуск на расположение стрингеров, мм
	силових, zнс, zшс	рядових, zнр, zшр	одинарной кривизны,		двойной кривизны,
до 0,7 0,7 – 1,0	±2,0 ±2,0	±3,0 ±2,5	±2,0 ±2,0	±3,0 ±2,5

2. Сборочное приспособление

2.1. Назначение, структуры

Сборочное приспособление (СП) – устройство, обеспечивающее определенное взаимное расположение, фиксацию и соединение деталей и сборочных единиц (панелей, узлов, секций, отсеков) самолета с заданной точностью.

На рис. 4, 5 и 6 приведены примеры реальных конструкций приспособлений (стапелей) для сборки соответственно консоли крыла, фюзеляжа и лонжерона.

Рис. 4. Стапель для сборки консоли крыла самолета Як-130

Рис. 5. Стапель для сборки отсека фюзеляжа самолета Л-410

Рис. 6. Стапель для сборки лонжерона крыла самолета Superjet 100

Положение нежестких собираемых элементов конструкции самолета фиксируется элементами сборочного приспособления относительно его осей, увязанных с аэродинамическим контуром, разъемами и осями сборочной единицы. После фиксации устанавливаемых элементов в приспособлении они соединяются друг с другом технологическими или указанными в чертеже соединительными элементами (заклепками, болтами и т.д.), образуя жесткую сборочную единицу (СЕ). Таким образом, сборочное приспособление позволяет:

• собрать из нежестких элементов конструкции жесткую СЕ самолета с заданной точностью и с учетом конструктивно-технологических требований к ним;

• обеспечить взаимозаменяемость сборочных единиц как по контуру, так и частично по разъемам;

• повысить производительность труда на сборочных работах.

В общем виде типовые конструкции сборочных приспособлений (СП) приведены на рис. 7,8 соответственно для консоли крыла и отсека фюзеляжа.

Рис. 7. Стапель сборки консоли крыла

Рис. 8. Основные элементы конструкции приспособления для сборки отсека фюзеляжа:

1 – несущие (каркасные) элементы; 2 – установочные элементы; 3 – фиксирующие; 4 – зажимные и стопорные элементы.

Как правило, конструкция сборочного приспособления включает в себя пять систем (см. рис. 8):

1. базовую (фиксирующую) элементную стапеля – БЭС. Это фиксаторы контура (рубильник) 5, фиксаторы точек навески элерона на крыло 4 и крыла на центроплан 3, ложементы 15 для определения положения лонжеронов;

2. несущую (каркас) – НЭС. Это продольные элементы каркаса (балки) 10, вертикальные колонны 12, основание 11, соединительные кронштейны 13;

3. установочную – УЭС. Это стаканы 9, вилки 6;

4. зажимную и стопорную – ЗСЭС. Это элементы соединения рубильников;

5. вспомогательную – ВЭС. Это, например, реперные площадки 2 для определения положения монтажного эталона 1.

Фиксирующие элементы сборочных приспособлений непосредственно соприкасаются с базами: точками (фиксатор точки), плоскостями (плита разъема) и аэродинамическими или эквидистантными обводами (рубильник) собираемых в приспособлении элементов узла, панели, секции и т.д. Они определяют их взаимное расположение относительно конструктивных осей изделия. Изготовление элементов БЭС, их увязка с точками навески, разделка или координация последних требуют повышенной точности, так как определяют параметры изготовления в целом. Несущие элементы образуют каркас сборочного приспособления и связывают все его системы в единое целое. От степени жесткости каркаса зависят точность и постоянство положения в нем всех узлов как приспособления, так и изделия. Элементы каркаса приспособлений не имеют непосредственного контакта с деталями собираемых единиц. Это делает их более независимыми от сборочных единиц по размерам, геометрическим формам и точности изготовления и создает основу для их унификации и стандартизации.

Установочные элементы являются связующим звеном между системами БЭС и НЭС и служат базами для установки фиксаторов контура, плоскости или точки. Поэтому разделка посадочных мест для установки БЭС производится, как правило, по 8-му квалитету точности, а монтаж элементов УЭС производится с применением средств (инструментальный стенд – ИС, оптическая или лазерная система), обеспечивающих высокую точность.

Зажимные элементы служат для поджатия элементов сборочной единицы к базовым элементам приспособлений и последних друг к другу, а стопорные – для определения их положения и соединения.

Вспомогательные системы сборочных приспособлений предназначаются для создания нормальных условий работы в стапеле и повышения производительности труда. К ним относятся системы: механизации клепально-сборочных работ; подъема и передвижения элементов приспособления; обслуживания и хранения – рабочие площадки, помосты, лестницы, стремянки, стеллажи; энергосбережения – электропровода, воздушные или гидравлические трубопроводы, по которым подается энергия; контроля правильности положения контура и разъемов.