Тарифные схемы за перевозку грузов в универсальных вагонах

 

Тип универсальных вагонов	Вагоны общего парка			Тарифная схема для собственных (арендованных) вагонов
	Тарифная схема за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД	Тарифная схема  за использование  вагонов
Крытый	И1	В3	8
Платформа	И1	В1	8
Полувагон	И1	В4	8

 

Плата по тарифным схемам В1, В3, В4 определяется по расчетным таблицам, приведенным в части 2 Тарифного руководства № 1 [7] независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза, т. е. поправочные  и дополнительные поправочные коэффициенты, приведенные в прил. 3 и 4 к разд. 2 Тарифного руководства № 1 [7], не распространяются на тарифы группы В.

 

Пример 2.5. Определить плату за перевозку рельсов в полувагоне общего парка ОАО «РЖД». Масса груза – 53250 кг, расстояние перевозки 2120 км, скорость перевозки – грузовая.

Решение

1. Устанавливается вид отправки – повагонная.

2. Устанавливается тип и принадлежность вагона – полувагон общего парка ОАО «РЖД».

3. Определяется код груза по ЕТСНГ – код 32100 [7, ч. 1, прил. 2, табл. 1].

4. Определяется тарифный класс груза и МВН по тарифному руководству № 1 , ч. 1, прил. 2, табл. 1 [7] – класс 3; МВН – 59 т.

5. Определяется расчетная масса груза – из соотношения фактической массы груза (53250 кг) и МВН (59 т) расчетная масса принимается равной 59 т.

6. Определяются номера тарифных схем – схемы И1 и В4 (табл. 2.4).

7. Определяются поправочные коэффициенты к схеме И1 –  ,  ,   (на основании табл. в прил. 3 и 4 Тарифного руководства №1, ч.1) [7] и  .

8. Определяется базовая тарифная ставка за инфраструктуру по схеме И1 Тарифного руководства № 1, ч. 2 [7] – 22347 р.

9. Производится корректировка базовой тарифной ставки за инфраструктуру (схема И1) с учетом поправочного коэффициента  .

На расстоянии свыше 2000 км  , доплата составит

 р.

На предыдущем поясе 1001–2000 км плата за перевозку на расстояние 2000 км составляет 20664 р.,  , доплата составит

 р.

Так как  , то увеличение платы составит 619,92 р., и базовая тарифная ставка будет равна:

 р.

10. Определяется плата за использование вагона по схеме В4 Тарифного руководства № 1, ч. 2 [7].

Схема В4 = 1939,0 р.

11. Определяется общая плата за инфраструктуру (схема И1) и использование вагонов (В4):

 р.

12. Определяется плата с учетом скидки с общего тарифа, составляющей 147 р. для универсальных вагонов [п. 2.5.1.]:

 р.

13. Определяется НДС, составляющий 18 % от начисленной платы.

 р.

14. Определяется итоговая провозная плата за перевозку рельсов

 р.

 

Пример 2.6. Те же данные, что и в примере 2.5, но груз перевозится в собственном вагоне.

Решение

1. Устанавливается вид отправки – повагонная.

2. Устанавливается тип и принадлежность вагона – собственный полувагон.

3. Определяется код груза по ЕТСНГ – код 32100 [7, прил. 2, табл. 1].

4. Определяется тарифный класс груза и МВН  [7] – класс 3; МВП – 59 т.

5. Определяется расчетная масса груза: из соотношения фактической массы груза 53250 кг и МВН 59 т расчетная масса принимается равной 59 т.

6. Определяется номер тарифной схемы – схема 8 (табл. 2.4).

7. Определяются поправочные коэффициенты к схеме 8 –  ,  ,   (таблицы в прил. 3 и 4 Тарифного руководства № 1, ч. 1) [7] и  .

8. Определяется базовая тарифная ставка за инфраструктуру (схема 8 Тарифного руководства № 1, ч. 2), [7] – 16341 р.

9. Производится корректировка базовой тарифной ставки за инфраструктуру (схема 8) с учетом поправочного коэффициента  .

На расстоянии свыше 2000 км  , и доплата, р., составит:

 

На предыдущем поясе 1001–2000 км плата за перевозку на расстояние 2000 км составляет 15157 р.,  , доплата, р., составит:

 

Так как  , то увеличение платы составит 454,71 р., и базовая тарифная ставка, р., будет равна:

 

10. Определяется общая плата, р., за инфраструктуру (схема 8):

 

11. Определяется НДС, р.,:

 

14. Определяется итоговая провозная плата, р., за перевозку рельсов в собственном вагоне: