3. Использование лихтеровозов в мультимодальных перевозках

Лихтеровоз — специализированное судно для перевозки груза в лихтерах или баржах, контейнерах, как правило, строится узкоспециализированным.

Современные лихтеровозы по назначению разделяются на две группы:

1) океанские лихтеровозы, обеспечивающие грузопотоки между портами отдельных регионов;

2) суда-лихтеровозы, обеспечивающие перевозки лихтеров между мелководными и слабооборудованными портами определенного региона.

В мировых перевозках в настоящее время используется пять типов лихтеровозов.

1) Лихтеровоз ЛЭШ – это судно с ячеистой конструкцией трюмов, приспособленное для перевозки лихтеров единичной массой до 500 т. Подъем лихтеров на борт и спуск на воду производится со стороны кормы лихтеровоза судовым краном грузоподъемностью 500 т, перемещающимся вдоль судна по специальным рельсам. Вместо лихтеров на борту лихтеровоза ЛЭШ можно размещать контейнеры.

2) Лихтеровоз Си-Би, представляющий собой многопалубное судно без поперечных переборок между палубами. Предназначен для перевозки на борту лихтеров или барж грузоподъемностью 1000—1100 т. Для подъема и спуска лихтеров используется гидравлическая система «Синхролифт», а для горизонтального перемещения применяются лебедки. Эти лихтеровозы отличаются универсальностью. Они могут принимать на борт баржи разной грузоподъемности, в том числе и лихтеры ЛЭШ, а так-же загружаться как суда с горизонтальной грузообработкой.

3) Лихтеровоз типа Бако. Он рассчитан на перевозку 12-ти лихтеров типа Бако (грузоподъемностью 800 т) плюс 500 контейнеров 20-футового эквивалента. Лихтеры размещаются в трюме, а их подъем и спуск осуществляется путем докования. Для погрузки и выгрузки контейнеров используется береговая или плавучая механизация.

4) Лихтеровоз для внутренних водных путей типа Бакат. Это катамаран-баржевоз. Баржи заводятся между двух корпусов судна и затем лифтом или судовым краном поднимаются на специальную платформу. Грузоподъемность баржи 140 т. На судно помещается 10 таких барж и 3 лихтера ЛЭШ.

5) Фидерный лихтеровоз ФЛЭШ. Предназначен для доставки 8—12 лихтеров ЛЭШ на местных линиях или на рейде. Это лихтеровоз докового типа. Вместо лихтеров его можно использовать на перевозке контейнеров, генгрузов 15, а также колесной техники.

Помимо названных, существуют и другие разновидности лихтеровозов, такие как «ро-флоу», для доставки крупногабаритного оборудования или суда-баржевозы докового типа для переброски через морской участок пути речного теплохода или состава грузоподъемностью до 2500 т. Наибольшее распространение в мире получили лихтеровозы типа ЛЭШ, особенно на трансконтинентальных перевозках между Европой и Америкой.

3. Системы с участием воздушного транспорта

Авиационные перевозки грузов — это молодой и перспективный вид транспортировки. Он позволяет за считанные часы доставить груз в другую точку мира, а это особенно актуально, если речь идет о скоропортящемся грузе или о товаре, который необходимо доставить срочно. В некоторых случаях они необходимы по географической причине (путь лежит через океан). В других случаях логисты, как правило, пользуются альтернативными способами доставки, особенно если транспортируемый груз недорогой. При организации авиационных перевозок большое значение имеют физические характеристики транспортируемого товара. Большую роль играют его объем, габариты, вес, необходимые условия хранения. Дело в том, что грузовой отсек пассажирского самолета ограничен, он очень чувствителен к весу груза (счет обычно идет на килограммы). Для того чтобы грузовые авиационные перевозки были возможными, необходимо использовать специальный идентифицирующий транспортную операцию документ — AirWayBill. В нем содержится вся информация как о ходе транспортной операции, так и о самом получателе.

В случае, когда требуется авиационная перевозка негабаритных грузов, специфика транспортировки будет кардинально отличаться.