7. Системы выявления пожара

Успех борьбы с пожаром на судне во многом зависит от времени обнаружения и начала тушения пожара – чем раньше пожар обнаружен и начато его тушение, тем выше вероятность успеха борьбы с ним. В связи с этим Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море требует установки на морских судах систем автоматического обнаружения пожара.

Судовые автоматические системы пожарной сигнализации предназначены для обнаружения и оповещения экипажа о возникновении пожара и пуске в действие системы объемного пожаротушения. Этими системами на судне оборудуются наиболее пожароопасные жилые и служебные помещения, грузовые трюма и коффердамы, фонарные и малярные помещения.

Автоматические системы пожарной сигнализации состоят из датчиков обнаружения пожара, сигнальных линий, звуковых и световых сигнальных устройств, приемного устройства и пульта управления. Суда, оборудованные пожарной сигнализацией, имеют центральный пожарный пост, на котором устанавливаются приемное устройство и станция управления.

На судах устанавливаются датчики обнаружения пожара по температуре, дымовые и ручные извещатели пожара.

Температурные извещатели предназначены для обнаружения пожара по изменению температуры в охраняемом помещении. Температурные извещатели подразделяются на максимальные и дифференциальные.

Максимальные температурные извещатели срабатывают, когда температура воздуха в помещении на 10-20⁰С превышают предельно-допустимую температуру, замыкая электрическую сеть. В жилых помещениях устанавливается предельная температура 70⁰С, а в машинно-котельных помещениях и на камбузе – 90⁰С. В системе могут устанавливаться биметаллические, плавкие или пневматические датчики.

Дифференциальные извещатели – извещатели, реагирующие на скорость повышения температуры. Опасной считается скорость нарастания температуры в пределах 5-10⁰С/мин. На зарубежных пассажирских и грузовых судах устанавливаются извещатели, срабатывающие при скорости изменения температуры 20-25⁰С/мин. Наиболее широкое применение панели пневматические и термоэлектрические дифференциальные извещатели.

Дымовые сигнальные пожарные извещатели – принцип действия основан на контроле прозрачности воздуха. Датчики дымовых извещателей должны срабатывать при изменении прозрачности газовоздушной среды в жилых и служебных помещениях на 15%, а в машинно-котельных помещениях и на камбузе – 40%.

Дымовые извещатели подразделяются на фотоэлектрические и ионизационные. В фотоэлектрических извещателях применяются прямые и мостовые схемы измерения.

Во избежание ложного срабатывания дымовые извещатели в грузовых помещениях во время погрузки отключаются

Извещатели наличия опасных концентраций паров топлива и газа.

На суда, перевозящие автомобильную технику, танкера и газовозы, а также помещения, в которых перевозятся взрывопожароопасные жидкости или газы, должен быть оборудован газоанализаторами или ионизирующими извещателями о повышении концентрации паров топлива или газа.

Ручные пожарные извещатели предназначены для сообщения о пожаре и подаче звукового сигнала тревоги. В соответствии с требованиями ИМО на судах, в каждой пожарной зоне, должны быть установлены ручные пожарные извещатели. Ручные извещатели обычно располагаются в коридорах и других легкодоступных местах, которые срабатывают при нажатии сигнализационной кнопки или рычажка и оборудованы обратным фоновым сигнальным устройством, подтверждающим прохождение сигнала на мостик.

Сигнализация оповещения и предупреждения предназначена для оповещения экипажа о возникновении аварийной ситуации и предупреждения о подаче огнегасителя системы объемного пожаротушения в аварийное помещения. Система предупредительной сигнализации, представляет кнопочные конечные выключатели, блокированные с дверцей шкафчиков или клапаном подачи огнегасителя системы объемного пожаротушения в аварийное помещение и включается автоматически при открытии дверцы или снятии ограничителя с клапана. Она включает звонковую сигнализацию и световое табло : «ГАЗ! УХОДИ!»