2.1.3 Определение минимально допустимой ширины колеи

Ширина рельсовой колеи, необходимая для обеспечения заклиненного вписывания трехосной тележки, имеющей поперечные разбеги, в кривую

S_min=S_з–σ_min≤S_max, (10.2)

где σ_min – зазор; σ_min=7 мм;

S_min=1509+7=1516 мм

Так как требуемая минимально допустимая ширина рельсовой колеи получилась меньше нормальной S₀=1520мм, в таком случае ширина колеи должна приниматься по ПТЭ в зависимости от R.

2.2 Определение возвышения наружного рельса

Условия определения возвышения наружного рельса

1 Приблизительно одинаковый износ наружного и внутреннего рельса.

2 Обеспечение комфортабельности езды пассажиров.

Расчёт возвышения наружного рельса, исходя из первого условия, производится по формуле:

h=12,5*К*V_ср²/R, (11.2.1)

где 12,5 – коэффициент, учитывающий различия в размерности;

V_ср² – средневзвешенная скорость движения поезда, км/ч;

R – радиус кривой,м;

К – коэффициент смещения экипажа относительно оси пути, при скорости меньше 120 км/ч равный 1, больше 120 км/ч–1,1.

Средневзвешенная скорость движения поездов рассчитаем по формуле:

V_ср²= (12.2)

где V_гр, V_пас,V_ск – скорость движения грузовых, скорых и пассажирских

соответственно.

V_ср²= км/ч

Рассчитаем возвышение наружного рельса по формуле (11.2.1):

h=12,5*1,1*7210/780=127 мм

Расчёт возвышения из второго условия определяется по формуле:

h=12,5*V_max²/R-115, (11.2.2)

где V_max² – максимальная скорость поезда, км/ч;

115 – недостаток возвышения наружного рельса при котором возникает непогашенное ускорение равное 0,7м/с².

h=12,5*120²/780-115=116 мм;

На основании расчётов принимаем максимальное значение h=130 мм

2.3 Определение длины переходной кривой и элементов для ее разбивки

Переходная кривая – переменного радиуса, которая соединяет прямые участки с круговыми кривыми или круговые кривые разного радиуса.

Переходные кривые необходимы для:

1 Обеспечения плавного входа подвижного состава в кривую;

2 Отвода возвышения наружного рельса;

3 Отвода уширения рельсовой колеи.

Длинна переходной кривой назначается из следующих условий:

1 Обеспечение от схода колёс с внутренней рельсовой нити определяется по формуле:

l₀=1000*h, (13.2)

где h – возвышение наружного рельса

l₀=1000*130=130000мм=130 м;

2 Из ограничения ударных воздействий колёс в вертикальной плоскости определяется по формуле:

l₀=10*V_max*h, (14.2)

l₀=10*120*0,130=156000мм=156 м

Для дальнейших расчётов принимаем длину переходной кривой =160м

Схема возвышения наружного рельса приведена на рисунке 3.2

Рисунок 3.2 – Схема возвышения наружного рельса