1.5 Организация укладки верхнего строения пути
К укладке пути приступают спустя 7-10 дней после окончания возведения земляного полотна. Определяют объемы работ по укладке главного и станционных путей, количество комплексов стрелочных переводов.
В комплекс работ по организации укладки пути входят:
- строительство звеносборочной базы;
- сборка звеньев и блоков стрелочных переводов на базе;
- доставка путевой решетки к месту укладки;
- укладка путевой решетки.
1.5.1 Схема и технология работы звеносборочной базы
Звеносборочная база расположена на станции «А» по продольной схеме расположения производственных участков. Путевую решетку собирают из 25-ти метровых рельсов на деревянных шпалах.
На прямых участках пути звенья собираются с эпюрой шпал 1840 шт/км, на кривых радиусом менее 1200 м – 2000 шт/км, для станционных путей – 1600шт/км.
1.5.2 Расчет производительности базы и сроков сборки звеньев
Сборка звеньев начинается за 10-20 дней до начала укладки решетки и заканчивается на 1-2 дня раньше окончания укладки. Суточная производительность звеносборочной базы зависит от темпа и продолжительности укладки пути. Продолжительность укладки пути определяется по формуле:
;
(1.13)
где Lгл , Lст – протяженность главного и станционного путей, км;
ty
– темп укладки,
км/смену;
m – норма затрат машино-смен;
0,8 – коэффициент, учитывающий потери времени на укладку стрелочных переводов.
Тукл
смен.
Определяем производительность звеносборочной базы:
(1.14)
где Тпс – время предварительной сборки (15 дней).
км/см.
1.5.3 Потребность в материалах, машинах и рабочей силе.
Определение трудозатрат на сборку и укладку пути производится по по данным СНиП и заносится в ведомость 5.1.
Таблица 1.7 – Ведомость затрат труда и материалов при укладке пути
Ресурсы Затраты труда |
Расход на единицу (1 км) |
Объем работ, км |
Затраты труда на весь объем, чел.-дн |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 Сборка путевой решетки на базе: - на станционных путях |
49 |
9,9 |
485,1 |
- на прямых |
57 |
9,94 |
566,58 |
- на кривых |
62 |
1,5 |
93 |
2 Укладка путевой решетки |
52 |
21,34 |
1109,68 |
Итого |
|
|
2254,36 |
Численность рабочих на укладку пути:
(1.15)
где Тр – затраты труда на сборку и укладку пути.
чел.
1.5.4 Определение количества транспортных средств для транспортировки путевой решетки.
Путевая решетка перевозится на четырехосных платформах, оборудованных роликовыми транспортерами. Количество платформ определяется по формуле:
(1.16)
где nзв – число звеньев на 1 км пути, nзв=40 штук;
nпак – количество звеньев в пакете на 1 платформу, nпак=7;
,
– протяженность главного и станционных
путей, км;
–
продолжительность
укладки в сутках.
шт.
Число составов для перевозки путевой решетки определяется из условия обеспечения непрерывной работы путеукладчика:
(1.17)
где tпогр – время погрузки состава на базе, tпогр=2 ч;
l – дальность возки пакетов от базы к путеукладчику, l=20 км;
vср –средняя скорость груженого и порожнего составов (принимается vср =10 км/ч, vпор=25 км/ч);
tм – время для стоянки и маневра поездов, tм=0,5 ч;
tу – время на укладку путеукладчиком всех звеньев, tу=8,2 ч.
(1.18)
км/ч;
шт.