1.3.1 Розробка технологічної схеми розбирання та складання під час ремонту

Рисунок 3.1 – Схема розбирання-складання коробки відбору потужності

1.4 Оформлення технічної документації на ремонт вузла

№	Назва операції	Зміст операції (по переходах)	Оснащення	t(хв.)
005	Мийна	1. Установити деталь; 2. Мити деталь; 3. Вийняти деталь.	Мийна машинаKSP WM 800-1250	5
010	Розбирання коробки відбору швидкостей	1. Встановити на стіл 2. Відкрутити гвинт (49) 12 шт. 3. Зняти шайби (57) 12 шт. 4. Зняти кришку (29),(28). 5. Зняти манжет (65) 1шт. 6. Зняти кільце (64) 1 шт. 7.Зняти прокладку (15) 1 шт. 8.Зняти палець (40). 9.Зняти шпонку (61). 10.Зняти муфту (39).	Електро- або пневмогайкокрутом Вручну Викрутка Викрутка Викрутка Вручну Прес Механічний потрійний знімач 100 мм SPARTA 525305	1,68 3,36 0,18 0,18 0,18 0,16 0,41 0,18 0,18

015

Розбирання валу

1.Зняти правий та лівий підшипник (67). 2 шт. 2. Зняти колесо зубчасте (9).

Механічний потрійний знімач 100 мм SPARTA 525305 Механічний потрійний знімач 100 мм SPARTA 525305,молоток

0,18 0,98 ∑=12,67

2.Технологія відновлення відповідальної деталі вузла

Рисунок 2.1- Ескіз ремонтного креслення

Використовуємо спосіб наплавлення в вуглекислому газі спеціалізованими дротами, а також напилення та подальшу механічну обробку.

Відновленню підлягають:

- шийки валу під підшипники;

- шліци під зубчасте колесо;

- шийку валу під манжет та кільце штопорне .

Використання спеціалізованих зварювальних матеріалів дозволяє отримати однорідну відновлену поверхню, що забезпечує подальшу працездатність валу.

Вартість відновлення валу визначається в кожному конкретному випадку після інженерно-технічного аналізу.

Деталі цього класу піддається механічним навантаженням і для них основним видами зносу є корозійно-механічний і молекулярно-механічний, які

характеризуються такими явищами – абразивне зношування, молекулярним схоплюванням, перенесенням матеріалу, руйнуванням зв'язків, вириванням частинок і утворенням продуктів хімічної взаємодії металу, з агресивними елементами середовища.

Основні дефекти, характерні для деталей цього класу - знос внутрішніх і зовнішніх посадочних місць під підшипники; знос шийок під сальники; знос, кільцеві подряпини на поверхнях.

Внутрішні і зовнішні поверхні цих деталей, а також їх торці є базовими при механічній обробці.

Вироби з сталі 40-Х успішно наплавляють в вуглекислому газі дротом Св-08ГС, Св-08Г2С, Нп-ЗОХГСА і порошковим дротом діаметром 0,8-1,5 мм без попереднього підігріву. У разі необхідності отримання металу шва, який можна обробляти механічно, використовують дріт Нп-ЗОХГСА . Властивості зварного з'єднання залежать від сили струму, швидкості зварювання і техніки її виконання. При зварюванні з силою струму 50-100 А, напругою 18-20 В метал шва має ферито-перлито-сорбітну структуру. Зона термічного впливу має трооститно-мартенситну структуру з ділянками ледебуриіту по лінії сплавлення. Тріщини в зоні термічного впливу відсутні. При зварюванні на великих струмах в шві з'являється мартенсит і ледебурит, а в ЗТВ - ділянки відбілу і мікротріщини . При підвищенні напруги збільшується частка чавуну в металі шва і можливе утворення тріщин.

Для зменшення частки основного металу в металі шва наплавлення виконують з перекриттям попереднього валика на 1/3 його ширини. Дугу при цьому направляють на попередньо наплавлений метал. Швидкості зварювання й наплавлення вибирають виходячи з умови отримання мінімальної частки основного металу в металі шва і допустимого розігріву деталі. В окремих випадках для отримання сполук з мінімальним зміною структури ЗТВ зварювання і наплавлення виконують «каскадом» або з накладенням відпалювальних валиків. При цьому метал шва має ферито-перлітну структуру

без помітних змін структури в ЗТВ.

Наплавлення у вуглекислому газі тонким дротом знайшло застосування

в автомобільній і тракторній промисловості при відновленні зношених деталей (маточин коліс, колінчастих валів та ін.) Механічні властивості металу шва близькі до властивостей основного металу. Використання в якості захисту CO₂ і CO₂ + O₂ забезпечує низький вміст у шві водню і малу схильність металу шва до утворення пористості.