Страховой запас Тстр определяем по формуле
Тстр = Т1 + Т2 + Т3 (7.4)
где Т1 – время, необходимый для установления связи с поставщиком и отгрузкой очередной партии материалов;
Т2 – продолжительность транспортирования материала от поставщика в склад;
Т3 – время, необходимое для принятия материала, его складирование и отпправление.
Для ориентировки в зависимости от местных условий, следует принимать: Т1 = 2...3 дня, Т3 = 1...2 дня; Т2 – зависит от расстояния транспортировки и вида транспорта.
Для местных притрассовых карьеров Тстр = 2.…3 дни. Ориентировочные значения минимальных страховых запасов приведенны в табл. 3.3, приложение 3.
Расчет площади хранилища материалов для открытых складов определяем по формуле
Fn = Tпот Рдоб Кст Квт / h (7.5)
где Кст = 1.2...1.4 – коэффициент устойчивости штабеля;
Квт = 1.01...1.03 – коэффициент, который учитывает потери материалов при хранении, погрузке и разгрузке;
h – высота штабеля материала (от 4 до 12 м);
Рдоб – суточная потребность в данном материале.
Для закрытых складов и навесов
Fn = Tпот Рдоб / Рn (7.6)
где Рn – предельное количество материалов, которое можно расположить на 1 м2 площади склада, принимается по табл. 3.1, приложение 3.
8. Организация работы автомобильного транспорта
Цель транспортных работ – своевременное доставленние на объект материалов и изделий.
Организация работы автомобильного транспорта должна быть разработана соответственно общим методам организации строительства Необходимое количество автомобилей следует определять по отдельным видам дорожно-строительных работ, для этого надо составить схему расположения производственных предприятий, карьеров местных материалов, железнодорожных станций, пристаней; определить средние расстояния перевозки материалов на производственные предприятия и на дорогу; которая строится; объем перевозок производительность автомобилей.
Среднее расстояние перевозки материалов, полуфабрикатов изделий следует определять по формуле:
где а – расстояние перевозки от места погрузки действия трассы, км;
l1, l2 – отстань от точки примыкания подъезда к трассе к границе зоны снабжение, км.
Для асфальтобетона, щебня, битума:
Для шлакового щебня:
Для воды:
В этом разделе курсовой работы необходимо составить схему транспортирования дорожно-строительных материалов на дорогу автомобилями-самосвалами по образцу, приведенным в приложение И.
Производительность автомобилей-самосвалов следует определять в зависимости от грузоподъемности, типа дорожного покрытия на подъездных и внутристроительных дорогах и расстоянии транспортировки в соответствии с [10, табл. 167] или с приложением Д.
Нужное количество транспортных средств в смену находят по формуле:
где Qзм – количество грузов, перевезенных в смену по видам работ, т;
Пзм – производительность одного автомобиля в смену исходя из среднего расстояния транспортирования материалов по видам работ, т/зм.
В автохозяйствах систематически какая-то частица автомобилей находится на техническом обслуживании Nт.о. и ремонте Nрем. Тогда общая списковое количество автомобилей:
Количество автомобилей в автоколонне с учетом коэффициента технической готовности (Кт = N/Nсп = 0.65...…08)определяется формулой:
