Вопрос 8. Конструкция авиационных серебряно-цинковых аб.

Ответ:

Аккумуляторная батарея 15-СЦС-45 состоит из 15 последовательно соединенных аккумуляторов СЦК-45 (1), помещенных в металлический корпус (контейнер) 8. Буква «К» в названии аккумулятора означает, что аккумулятор предназначен в основном для коротких режимов разряда. Аккумуляторы в батарее расположены в два ряда. В одном ряду помещается восемь, а в другом — семь аккумуляторов. Восьмое место во втором ряду занимает так называемая «фальшбанка» 2 из изоляционного материала, имеющая такие же размеры, как и отдельный аккумулятор. В фальшбанке расположены два штыря 5 с шинами (перемычками) 22 для отвода тока от всей батареи. Отвод тока осуществляется с помощью колодки 7 штепсельного разъема, сочленяемой со штырями 5. Соединение аккумуляторов в последовательную цепь осуществляется медными посеребренными шинами 3, 4, которые закрепляются на борнах 6 гайками 18 со стопорными шайбами 19. Контейнер батареи 5 изготовлен из листовой нержавеющей стали в виде прямоугольной коробки с откидной крышкой 9, закрывающейся пружинными замками 10. В крышке контейнера установлен штуцер 15 для вывода газов, выделяющихся при работе аккумуляторов. При необходимости может быть осуществлена перестановка штуцера на противоположную сторону крышки, где для этого предусмотрено запасное отверстие с заглушкой 23. Заглушка в этом случае устанавливается на место штуцера. На дне контейнера уложен резиновый уплотнитель (коврик) с ячейками для фиксирования положения аккумуляторов. Аналогичный уплотнитель 16 кладется сверху на крышки аккумуляторов, под шины. Резиновые уплотнители обеспечивают надежную амортизацию аккумуляторов, смягчая жесткие удары при транспортировке и при посадочных и вибрационных перегрузках, обеспечивают электроизоляцию аккумуляторов от металлического корпуса батареи и создают определенные воздушные зазоры между, аккумуляторами (2—3 мм). По внутреннему периметру стенок крышки контейнера имеется буртик из изоляционного материала, который при закрытом положении крышки плотно зажимает аккумуляторы в контейнере между резиновыми уплотнителями. На боковых стенках контейнера имеется по четыре окна 17 для наблюдения за уровнем электролита в аккумуляторах по предельным отметкам (верхней и нижней), нанесенным краской на стенках аккумуляторных сосудов. Для переноски батареи на крышке контейнера имеется ручка 20. С наружной стороны крышки прикреплена фирменная табличка—шильдик 21 с указанием наименования и номера батареи и условного шифра завода-изготовителя. С внутренней стороны крышки смонтировано специальное контактное устройство системы поэлементного контроля, позволяющее контролировать ЭДС каждого аккумулятора в отдельности и батареи в целом.

Вопрос 9. Основные технические и электрические характеристики серебряно-цинковых аб.

Ответ: Электро-технические данные:

Аккумуляторная батарея предназначена для работы в условиях:

• Высотности до 25 от,

• Вибрации мест крепления с перегрузкой до 2,4—4,5 g с частотой колебаний от 20 до 200 пер/сек соответственно;

• Ударных перегрузок до 4g;

• Изменения внешней температуры от +50° до —50°С (при температурах ниже +5° С рекомендуется применять обогрев батареи). Батарея допускает пребывание при температуре —50° С до 3 суток и обеспечивает затем нормальную эксплуатацию после согревания ее до температуры +20±5°С. Не допускается перегрев батареи выше +80°С во избежание деформирования пластмассовых сосудов аккумуляторов и разрушения межэлектродной сепарации. Габаритные размеры батареи: длина 432±1 мм, ширина 129+ +2 мм, высота 225+2 мм (фиг. 57).