2.6 Расчет численности производственных рабочих

Для определения параметров производственного процесса необходимо знать режим работы мастерской. Режим работы определяется продолжительностью рабочей недели, рабочего дня и числом рабочих смен.

Для рабочих мастерской принимаем восьми часовой рабочий день, с режимом работы в одну смену. В предпраздничные дни рабочий день сокращается на 1 час.

Под фондом времени ремонтной мастерской принимается время, в течение которого можно работать, совокупность орудий и средств в рассматриваемый период времени.

Исходя из принятого режима работы определим годовой фонд времени мастерской, оборудования и рабочего. Номинальный фонд времени мастерской и оборудования будут равны, так как работы в мастерской будут равны.

Номинальный фонд времени определяется:

Ф_р ^н = (Д_к – Д_в – Д_п ) * t_см - (Д_нв + Д_нн) (36)

где Д_к – Д_в – Д_п – число календарных, выходных и праздничных дней;

t _см – время смены;

(Д_нв + Д_нн) – количество предпраздничных предвыходных дней укороченных на 1 час.

Ф_р ^н = (365-118) * 8 – 5 = 1971 ч.

Действительный фонд времени находится по формуле:

Ф_р ^д = (Д_к – Д_в – Д _п – Д_о ) * t_см * η – (Д _пв – Д_пп),час (37)

где Д_о – количество отпускных дней;

η - коэффициент учитывающий не выход на работу по уважительным причинам.

Ф_р ^д = (365 – 118 –28) * 8 * 0,96 – 5 = 1677 часов

Действительный фонд времени оборудования определяем по следующей формуле:

Ф_о ^д = Ф_о ^н * η, час (38)

где η = 0,96 – коэффициент, учитывающий простой оборудования на ремонте.

Ф_о ^д = 1971 * 0,96 = 1892,16 часа

Определяем среднегодовое количество рабочих по формуле:

Р_pi = Тi/Ф_р ^д , чел. (39)

Ф_р ^д * £

где Р_pi – среднегодовое число рабочих, чел;

Тi – суммарная годовая трудоемкость, человек;

Ф_р ^д – действительный годовой фонд времени рабочего, час;

£ - коэффициент учитывающий повышение производительности труда.

Ф_р ^д=1677*1,05=1760,85 часов

Р_pi =1508,586/1760,85 = 0857, принимаем 1 человека

Определяем штат ремонтной мастерской по формуле:

, чел. (40)

где Р_р – число производственных рабочих, чел;

Р_В – число вспомогательных рабочих, 10% от числа производственных рабочих, чел.;

Р_итр – число инженерно-технических работников, 14% от числа производственных и вспомогательных рабочих, чел.;

Р_моп – число младшего обслуживающего персонала, 8% от количества производственных и вспомогательных рабочих, чел.

Р_В =1*0,1=0,1 принимаем 1 чел.

Р_итр=(1+1)*0,14=0,28 принимаем 1 чел.

Р_моп = (1+1)*0,08=0,16 принимаем 1 чел.

Р_с – число служащих, 8% от количества производственных и вспомогательных рабочих, чел.

Р_с=(1+1)*0,08=0,16 принимаем 1 чел.

Р =1+1+1+1+1=5 чел.

2.7 Построение графика загрузки мастерской

График загрузки на основе данных годовой программы ремонта и календарного плана ее выполнения.

Перед построением графика весь объем ремонтных работ распределяем по каждому типу машин.

График строим в прямоугольных координатах. По оси абсцисс откладываем номинальный фонд времени рабочего и разбиваем по кварталам и месяцам, а по оси ординат – расчетное число рабочих, необходимых для выполнения соответствующего вида и объема работ.

Для согласования сроков ремонта отдельных видов машин внизу графика загрузки строим календарный график выполнения полевых работ или загрузки этих машин на полевых работах.

В первую очередь на графике откладываем работы, выполняемые равномерно в течение года, затем работы, которые можно выполнять равномерно в течение квартала, и.т.д.

При построении графиков задаем сроки выполнения работ. Продолжительность ремонта одного трактора или комбайна принимаем не более 15 дней, сельскохозяйственных машин от 1 до 6 дней.. При заданных сроках в соответствии с трудоемкостью выполнения той или иной работы определяем число рабочих и откладываем на графике. Таким образом, работу по ремонту каждого типа машин представляем в виде прямоугольника, площадь которого соответствует объему работ, ширина- времени выполнения работы, высота- числу рабочих, выполняющих данную работу.

Определяем численность рабочих занятых ТО автомобилей. Ввиду того, что автомобили более интенсивно эксплуатируются в весенне-летний период и в этот период имеют большую наработку, рекомендуется 60% годового объема работ по техническому обслуживанию автомобилей проводить в весенне-летний период, а оставшиеся 40% работ в осенне-зимний период.

Число рабочих занятых ТО автомобилей определяем по формулам:

(41)

где Т1, Т2 – трудоемкость ТО автомобилей,

tсм – время смены,

Котп – коэффициент потери рабочего времени за счет отпуска,

Кбол – коэффициент потери рабочего времени из-за болезни.

Т1=Т(то-2+то-1+ЕОс+ЕОт)*0,6=281,84*0,6=169,104 чел-ч

Т2=Т(то-2+то-1+ЕОс+ЕОт)*0,4=281,84*0,4=112,736 чел-ч

Р1=169,104/(152*8*0,93*0,98) = 0,153 (1 чел.)

Р2=112,736/(152*8*0,93*0,98) = 0,102 (1 чел.)

Число рабочих занятых ремонтами автомобилей определяем так же как и по ТО. С целью лучшей подготовки автомобилей к весенне-летнему периоду, рекомендуется 60% годового объема работ по ремонту планировать в осенне-зимний период, а 40% в весенне-летний период.

Число рабочих на капитальные ремонты автомобилей

Т1=Ткр * 0,6 = 204,68*0,6=122,808 чел-ч

Т2=Ткр * 0,4 = 204,68*0,4=81,872 чел-ч

Р1=122,808/(152*8*0,93*0,98)=0,111 (1 чел.)

Р2=81,872/(152*8*0,93*0,98)=0,074 (1 чел.)