2. Технические средства диспетчерской связи

Средства диспетчерской связи служат для связи с водителями, работающими на линии, и линейными диспетчерами при помощи телефона, радио и радиотелефона. При постоянных маршрутах широко применяется селекторная связь, т. е. двухпроводная телефонная связь. При этом используются: учрежденческая — автоматическая телефонная станция, селекторные диспетчерские станции (СДС) и диспетчерские заводские коммутаторы (ДКЗ).

Диспетчерская связь позволяет установить моментальное соединение с нужным абонентом нажатием одной кнопки и не требует набора телефонного номера с ожиданием ответа. В случае отсутствия абонента на месте, он может быть вызван по громкоговорящей связи на заданной территории. В случае возникновения нештатной (аварийной) ситуации громкая связь может быть использована и для оповещения персонала.

6 РАСЧЕТ НОРМ ВРЕМЕНИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИЙ

6.1 Суточный доклад диспетчера

Основная задача оперативного управления движением подвижного состава — это выполнение суточного плана перевозок. При разработке сменно - суточных планов оперативная группа должна использовать следующие данные: графики доставки грузов потребителям, карту-схему города и области с нанесением на ней потребителей грузов, среднесуточные нормы вывоза грузов. Составленные сменно-суточные планы подписываются диспетчером АТП и до 14 часов утверждаются у директора АТП. Сменно-суточные планы составляются в трех экземплярах. Первый остается в оперативной группе, второй передается в АТП и служит заявкой на выделение подвижного состава и заполнения путевых листов, третий остается у диспетчера АТП.

Анализ выполнения сменно-суточных планов перевозок осуществляет диспетчерская служба АТП на основании представляемых сменно-суточных планов и товарно-транспортных накладных. На основании этих данных диспетчерская служба составляет ежедневный отчет о перевозке грузов, месячный и годовой отчет в соответствии с установленными формами.

Образец суточного доклада диспетчера представлен в Приложении 3.

Индивидуальное задание

Провести анализ расписаний движения пригородных автобусов в летнее и зимнее время .

Вкратце описать маршрут №107 , объемы перевозок, длина маршрута, опасные участки… (все это есть в Паспорте) и привести РАСПИСАНИЕ (лучше зимнее и летнее).

Затем нужно сравнить зимнее расписание и летнее на маршруте №107, сделать вывод о том, меняется оно или нет в зависимости от времени года..

Образец паспорта 162 маршрута представлен в Приложении 4.

Утверждено:

Начальник Управления по транспорту и связи

администрации г. Новокузнецка _________/Н.В.Гаврилов/

Расписание движения автобусного маршрута № 162 "Новокузнецк - Костенково"

(зима, ежедневно)

с 14.10.2014г.

График

Выезд

Новокузнецк

Костенково

Новокузнецк

Костенково

Новокузнецк

Обед

Перерыв

Заезд

Кол - во рейсов №162

Время на маршруте

Время общее

Перерыв

Пробег на маршруте, км

Пробег общий, км

прибытие

отправление

прибытие

отправление

прибытие

отправление

прибытие

отправление

прибытие

1

5:12

5:30

6:25

6:30

7:40

7:45

8:55

9:00

10:10

10:28-12:47

10:28

10:00

11:10

11:15

12:25

12:47

12:55

13:00

14:10

14:15

15:25

15:38-17:45

15:30

16:40

16:45

17:55

17:45

17:50

19:00

19:05

20:15

20:23

8

10:00

11:20

2:00

314,4

335,4

12

Подготовил:

Директор Муниципального казенного предприятия

Инженер по мониторингу пассажиропотоков и составлению расписания

"По организации пассажирских перевозок" ___________/В.И.Сычев/

движения пассажирского транспорта______________/С.М.Гаджиева/