1.4 Аналіз графіків і діаграм

Використовуючи діаграму балансу потужності N(V), можна проаналізувати затрати потужності двигуна при русі зі швидкістю V=0,8·V_макс= 44 м/с (158,4 км/год.) на вищій передачі ( =₀) та визначити ступінь її використання. Так, відрізок а – це втрати потужності для подолання опору в трансмісії N_e – N_k; відрізок в – потужності для подолання сил інерції (запас на розгін); с – втрати потужності для подолання опору повітря N_w; відрізок d – втрати потужності для подолання сумарного опору дороги N_ .

Ступінню використання потужності двигуна називається відношення потужності, необхідної для руху автомобіля до потужності, яку може розвивати двигун і визначається за формулою:

_{a = 12,05 кВт; b = 59,5 кВт; c = 61,03 кВт; d = 35,94 кВт.}

На підставі динамічної характеристики потрібно встановити:

а) максимальну швидкість руху автомобіля V_max (проекція точки перетину кривої динамічного фактора D(V) на розгінній передачі з кривою  (V) на вісь абсцис). Таке ж значення швидкості V_max можна отримати і по діаграмі балансу потужності (проекція точки перетину кривої N_ (V) +N_w (V) з кривою N_к (V) на розгінній передачі на вісь абсцис);

V_max = 49 м/с.

б) на якій передачі і з якою максимальною швидкістю може рухатися автомобіль при прийнятих коефіцієнтах сумарного опору дороги і коефіцієнтах зчеплення ₁ = 0,2 та ₂ = 0,8.

При ₁ = 0,2 V_max = 9,8 м/с на першій передачі.

При ₂ = 0,8 V_max = 39,2 м/с на четвертій передачі.

в) критичну швидкість на першій V_кр1 (екстремум кривої D₁(V) і вищій V'_кр передачах (екстремум кривої D_в(V) та їх вплив на експлуатаційні властивості автомобіля;

V_кр1 = 15,2 м/с; V_{кр в} = 13,5 м/с;

г) максимальний динамічний фактор на першій D_max1 і вищій D_maxв передачах. Чим вищий динамічний фактор, тим більша тягова сила, а значить експлуатаційні властивості автомобіля покращуються.

D_{max 1} = 0,24; D_{max в} = 0,15;

_{Найбільші кути підйому, що долаються без використання інерції на першій та вищій передачах (при fv = 0,06):}

_{На першій передачі:}

_{αmax = 10˚ 29΄}

_{На шостій передачі:}

_{αmax = 5˚ 14΄}

Використовуючи діаграму прискорення потрібно оцінити:

а) максимальне прискорення на першій (другій) передачі j_max1(2); чим вище прискорення, тим кращі експлуатаційні властивості автомобіля;

j_max = 1,96 м/с².

б) залежно від величини прискорення оцінити яка (перша чи друга) передача для даного автомобіля буде розгінною.

Оскільки максимальне прискорення досягається на першій передачі, то розгінною буде перша передача.

За допомогою графіків t_p(V) і S_p(V) визначити час і шлях розгону автомобіля до швидкості 60 км/год. (16,7 м/с) і порівняти отримані значення з даними автомобіля-прототипа. Для цього необхідно від осі абсцис (швидкість V) провести перпендикуляр до перетину з кривими t_p(V) і S_p(V). Після чого точки перетину спроектувати на відповідні осі ординат t_p і S_p і отримати шукані значення.

t_p(V) = 14,22 с; S_p(V) = 112,43 м.