- •1. Основные требования к электроприводам машин и установок горного производства.
- •2. Системы электроприводов постоянного тока.
- •3. Системы управления электроприводов постоянного тока
- •4. Расчет и выбор элементов силовой схемы электропривода постоянного тока системы
- •5. Расчет статических характеристик электроприводов постоянного тока
- •10. Расчет параметров обмоток асинхронного двигателя с фазным ротором
- •11. Расчет и выбор диодов неуправляемого выпрямителя и тиристоров инвертора
- •12. Расчет и выбор сглаживающего дросселя (реактора)
- •19. Режимы работы электроприводов главных механизмов одноковшовых экскаваторов
- •18. Принципиальная электрическая схема частотно-регулируемого электропривода с автономным инвертором тока клетевой подъемной установки
- •20. Системы экскаваторных электроприводов главных механизмов
- •26. Компьютерное моделирование динамических процессов в электроприводах подъемных установок
- •27. Режим работы электродвигателя
- •28. Нагрев и охлаждение электродвигателей
- •29. Выбор типа и мощности электродвигателя для различных условий работы
- •30. Электрооборудование кранов, лифтов и др. Подъемных установок
- •31. Магнитные пускатели.
- •32. Реле управления и защиты.
- •33. Промежуточное реле. Реле минимального тока.
- •35. Резисторы. Пускарегулирующие резисторы
- •36. Тормозные машины
- •37. Тормозные электромагниты и электрогидравлические толкатели
- •38. Полупроводниковые выпрямители
- •40. Аппаратура ручного управления
- •41. Провода и кабели
- •42. Кабельные барабаны.
- •43. Общие вопросы электробезопасности
- •44. Действие электрического тока на организм человека
- •45. Классификация условий работ (помещений) по степени электроопасности.
- •46. Мероприятия по обеспечению безопасного ведения работ с электроустановками
- •47. Защитное заземление
30. Электрооборудование кранов, лифтов и др. Подъемных установок
Электротележки «ЭТ» относятся к классу горизонтального электротранспорта для небольших производственных площадей. Предназначены для выполнения вспомогательных транспортных операций с грузами ограниченных весо-габаритных показателей. Подвесные электротележки состоят из следующих основных узлов: механизма передвижения с приводом от электродвигателя переменного тока, подъемной лебедки с электроприводом, устройства управления и безопасности.Такие «ЭТ» являются основным узлом легких кран-балок. Наземные электротележки состоят из следующих основных узлов: источника питания (АБ), двухосного шасси с приводом от ЭД постоянного тока и устройств управления и торможения. Простота в эксплуатации определила их широкое применение на производстве.
Мостовые краны. Краны — это грузоподъемные устройства, предназначенные для вертикального и горизонтального перемещения на небольшие расстояния достаточно тяжелых грузов.
По конструктивным особенностям, условиям работы и назначению краны бывают мостовые, портальные, козловые, башенные и другие.
В цехах производства наибольшее применение нашли мостовые краны. Они успешно выполняют подъемно-транспортные операции и не являются помехой для размещения оборудования технологических линий.
Основными узлами всех мостовых кранов являются: механизм передвижения с электроприводом, механизм подъема (опускания) груза с электроприводом и защитная панель, обеспечивающая безопасность при эксплуатации. Все механизмы с редукторами, а краны комплектуются стандартным оборудованием по типовым схемам.
Мостовые краны большой грузоподъемности (более 15 т) оборудованы двумя механизмами подъема: главный (например, на 20, 30 или 50 т) и вспомогательный (например, иа 5,5 или 10 т, соответственно).
Управление контроллерное или команд контроллерное из кабины оператором-крановщиком.
Все электрооборудование (ЭО) располагается на мосту, который передвигается по рельсам, проложенным вдоль цехового пролета. Грузоподъемные лебедки передвигаются по направляющим, проложенным вдоль моста.
Электроснабжение от цеховой сети, напряжением не более 500 В, подводится по скользящим контактам (троллеям). Для обслуживания ЭО предусмотрен люк для выхода из кабины на мост, а токоведущие части кабины ограждены.
Все металлоконструкции крана заземлены через подкрановые пути, которые соединены с контуром заземления цеха.
Лифты относятся к классу вертикального транспорта для зданий и сооружений, прерывистого режима работы.
Предназначены для перемещения грузов и людей.
Грузонесущее устройство - кабина. В зданиях современных промышленных предприятий установлены стационарно различные лифтовые установки, обеспечивающие трудовую деятельность. Они имеют высокую степень автоматизации и безопасности при эксплуатации.
Применяются лифты грузовые и пассажирские, с проводником и без проводника в основном, лифты производств - тихоходные, но в многоэтажных зданиях заводоуправления необходимы скоростные и высокоскоростные.
При всем многообразии конструкций и вариантов основными узлами являются: подъемная лебедка с электроприводом, аппаратура управления и система устройств безопасности.