22. Разработка технологических карт

Технологическая карта(тк) – документ устанавливающий рациональную технологию производства данного вида строительных процессов и использ. вместо ППР или в дополнение к нему.

ТК регламентирует последовательность и режимы выполнения строительного процесса на базе современных прогрессивных достижений науки и практики строительства.

2. вида ТК:

1)Рабочие – спец. разработки привязанные к строящемуся объекту и местным условиям.

2)Типовые – разрабатываемые проектно-технологическими инструментами на основе передового опыта и привязанные к строящемуся объекту и местным условиям.

6 разделов ТК:

1)обл. применения

2)технология и организация выполнения работ

3)требования к качеству и приёмке работ

4)техника безопасности и охрана труда, экологичн. и пожарн. безоп.

5)потребность в ресурсах

6)технико-экономические показатели.

23.Расчистка территории под строительство

При расчистке территории пересаживают зелёные насаждения, если их используют в дальнейшем, защищают их от повреждений, корчуют пни, очищают площадку от кустарников, сносят или разбирают ненужные строения, снимают плодородный слой почвы.

Перед обрушением вертикальных частей строения снимают верхние покровные элементы. Вертикальные части строения для предотвращения разброса обломков по площади следует обрушать внутрь. Для обрушения строений применяют автокраны или краны-экскаваторы.

Деревянные разборные строения разбирают, отбраковывая сборные элементы для последующего использования. При разборке каждый отделяемый сборный элемент должен предварительно раскрепляться и занимать устойчивое положение.

Монолитные железобетонные и металлические строения разбирают по специально разработанной схеме сноса, обратной схеме монтажа, обеспечивающей устойчивость строения в целом.

Плодородный слой почвы, подлежащий снятию с застраиваемых площадей, срезают и перемещают в специальные места, где складируют для последующего использования. Иногда его отвозят на другие площадки для озеленения.

Строительная площадка должна быть ограждена либо обозначена соответствующими знаками и надписями.

24.Отвод поверхностных и грунтовых вод

В случаях сильного обводнения площадки грунтовыми водами с высоким уровнем горизонта площадку осушают с помощью открытого или закрытого дренажа.

Открытый дренаж устраивают обычно в виде канав глубиной до 1.5 м, открываемых с пологими откосами(1:2) и необходимыми для течения воды продольными уклонами.

Закрытый дренаж – это обычно траншеи с уклонами в сторону сброса воды, заполняемые дренирующим материалом (щебень, гравий, крупный песок).

При устройстве более эффективных дренажей на дно такой траншеи укладывают перфорированные в боковых поверхностях трубы из различных материалов.

На стадии подготовки площадки к строительству должна быть создана геодезическая разбивочная основа для определения положения объектов строительства.

25.Классификация строительных грузов и транспортных средств

Грузопотоком называется интенсивность перевозок грузов в тоннах по определенному участку транспортного пути в единицу времени.

Сумма произведений грузопотоков по каждому грузу на расстояние перевозки составляет общий т/км (тонн на км).

В зависимости от физических характеристик строительные грузы принято подразделять на следующие группы:

1) сыпучие (щебень, грунты)

2) порошкообразные (цемент, гипс)

3) тестообразные (бетонная смесь, раствор)

4) мелкоштучные (кирпич)

5) штучные (блоки, плиты)

6) тяжеловесные (эл. значительной массы)

7) длинномерные(железобет. и стальные колонны, фермы, трубы)

8) крупнообъёмные (блок-комнаты)

9) жидкие (бензин, масла)

Для каждого характерны свои средств транспортировки.

Транспорт бывает рельсовый и безрельсовый, горизонтальный и вертикальный, внешний, внутрипостроечный и объектный.

•Внешний транспорт – перевозка груза поступающая на строительную площадку извне.

•Внутрипостроечный обеспечивает перемещение грузов по территории строительства.

•Объектный – на объекте.

•Вертикальный – краны и подъёмники.

Для перевозки грузов в строительстве используют следующие виды транспорта:

•автомобильный (до 85% перевозки), тракторный (особенно в условиях бездорожья)

•железнодорожный (до 10% всех перевозок), редко для внутренних перевозок.

•воздушный (большегрузные самолёты, вертолёты, специальные дирижабли) для доставки в труднодоступные места.

•водные (по рекам и др.)

•специальные (трубопроводы и др.)