1.4 Разработка тактико-технических требований
После сбора статистических данных (см. табл.3 ) производится разработка тактико-технических требований. Этот этап производится путем анализа статистического материала с последующими дополнениями или корректировкой. При дальнейших расчетах (при аэродинамическом расчете) эти данные будут уточняться и корректироваться в зависимости от аэродинамической схемы данного самолета.
Выбранные тактико-технические требования заносим в таблицу №2.
Тактикотехнические требования таблица 2
Vн=11км Км/ч |
Vmax Км/ч |
Lh=10 v=850,км |
m гр. кг |
Lp м |
Hпот. км |
Vкрейс. Км/ч |
Hкрейс. км |
Vy H=0 |
Nэк. Чел. |
850 |
870 |
8400 |
80000 |
2800 |
13.715 |
800 |
10 |
- \\ - |
2-3 |
Статистические данные самолетов-прототипов Таблица 3
|
Наименование самолета, страна, год выпуска |
Vmax,км/ч |
Hv max, км. |
Vкрейс. Км/ч |
Нпот. м |
L,км |
L,км* |
m0 (взл.) |
m0 (взл.макс) |
m0 (пос.) |
m0 (пуст.) |
m0 (пуст с нор. кг.) |
m0 (гр. боев.) |
n экипажа, человек |
m (топл.) |
числ.двиг. |
Р0, дан |
S, м2 |
l, м2 |
χ, град. |
λ, |
с0 |
η |
L, фюз |
D, фюз |
λ, фюз |
1 |
С-17 Globemaster США, 1991г |
818 |
10 |
678 |
13715 |
8710 |
3520 |
263100 |
263100 |
120000 |
122000 |
200000 |
78110 |
3 |
141100 |
4 |
18915 |
352,29 |
50,29 |
69 |
7,18 |
10 |
4 |
53,04 |
|
7,8 |
2 |
С-5А Galaxy ,США , 1969г |
950 |
10 |
820 |
10000 |
6050 |
5330 |
332600 |
332600 |
162350 |
170000 |
169650 |
93000 |
5-6 |
69350 |
4 |
18640 |
|
67,88 |
68 |
|
10 |
2,2 |
75,5 |
|
4,53 |
3 |
АН-124-100м Руслан, Украина&Россия |
865 |
10 |
850 |
12000 |
8400 |
5000 |
35000 |
392000 |
42000 |
40000 |
|
120000 |
4 |
230-180т |
4 |
229 |
628,5 |
73,3 |
62 |
8,5 |
10 |
3,3 |
69,1 |
6400 |
|
4 |
Freighter Boeing 747-400, США. |
|
|
910 |
10700 |
7170 |
7170 |
397000 |
400000 |
285000 |
|
|
113000 |
2 |
204355 |
4 |
27 |
524 |
64,4 |
32,5 |
7,9 |
10 |
|
70,6 |
6500 |
|
5 |
Сombi Boeing 747-400, США. |
|
|
910 |
10700 |
13360 |
13370 |
396000 |
400000 |
285000 |
|
18100 |
40000 |
2 |
216840 |
4 |
28 |
524 |
64,4 |
33 |
7,9 |
10 |
|
70,6 |
6000 |
|
6 |
ИЛ-76, МФ, мд, М, Россия. |
|
|
800 |
12000 |
5800 |
5200 |
210000 |
210000 |
151000 |
69000 |
104000 |
58000 |
5-7 |
80000 |
4 |
12 |
300 |
50,5 |
65 |
8,5 |
10 |
3,25 |
53,2 |
4800 |
|
* - с максимальной полезной нагрузкой
|
Наименование самолета, страна, год выпуска |
S, фюз |
|
|
|
Примечаниие |
1 |
С-17 Globemaster США, 1991г |
36,3 |
731,89 |
0,29 |
0,29 |
Военно-транспортный самолет |
2 |
С-5А Galaxy ,США , 1969г |
9,959 |
|
0,23 |
0,26 |
Военно-транспортный самолет |
3 |
АН-124-100м Руслан, Украина&Россия |
|
545,7 |
0,23 |
0,38 |
Военно-транспортный самолет |
4 |
Freighter Boeing 747-400, США. |
|
741,2 |
0,28 |
0,28 |
Гражданский транспортный самолет |
5 |
Сombi Boeing 747-400, США. |
|
740,6 |
0,29 |
0,28 |
Гражданский транспортный самолет |
6 |
ИЛ-76, МФ, мд, М, Россия. |
|
686 |
0,27 |
0,34 |
Военно-транспортный самолет |
