2.Технологічний процес

Регулювання карбюратора GM VARAJET II

Регулювання холостого ходу двигуна

  До регулювання холостого ходу двигуна перевірте стан дросельної заслінки 1-ої камери, вимірявши розрядження, що подається від карбюратора до розподільника запалювання * Приєднати до автомобіля тахометр і газоаналізатор. Від'єднайте від карбюратора вакуумний шланг і приєднайте до патрубку карбюратора вакуумметр. * Запустіть і прогрійте двигун, при цьому повітряний фільтр не знімається. Переконайтеся, що повітряний клапан холостого ходу гарячого двигуна закритий. * Виміряйте розрядження, яке повинно бути в межах 1-30 мм, ртутного стовпчика. Якщо результат вимірювання укладається в зазначені межі, вийнявши блакитну заглушку, регулювальним гвинтом прочинення дросельної заслінки 1-ої камери доможіться розрядження 7,5 мм ртутного стовпчика, після чого поставте на місце заглушку гвинта.   * Регулювальним гвинтом кількості суміші холостого ходу по тахометру встановіть частоту обертання колінчастого вала в межах 800-850 об / хв.   * Виміряйте вміст окису вуглецю (СО) у відпрацьованих газах, яке повинно бути в межах 1-2%. При необхідності, вийнявши блакитну заглушку, регулювальним гвинтом якості (складу) суміші доможыться необхідного вмісту СО, після чого поставте на місце заглушку гвинта. * Регулювальним гвинтом кількості суміші відновіть частоту обертання колінчастого вала в межах 800-850 об / хв.

  Якщо двигун працює нестабільно на холостому ходу або якщо він не переходить з прискореного холостого ходу на звичайний режим, то виконайте наступне: - Перевірте вміст СО у відпрацьованих газах; - Перевірте, чи немає пошкоджень чи не заїдає вісь дросельної заслінки 1-ої камери. Для цього зніміть карбюратор і перевірте працездатність дросельних заслінок. Переконайтеся що прокладка корпусу дросельних заслінок має одинаковою товщину. Якщо немає, замініть прокладку. Гвинти кріплення карбюратора затягувати моментом 1,8 кг.м;  * Перевірте зазор між сектором і важелем приводу дросельної заслінки 2-ої камери, який повинен бути 0,80 мм. Цей зазор визначає повне закриття дросельної заслінки 2-ої камери. При необхідності доможіться належного зазору підгином кінця важеля приводу дросельної заслінки 2-ої камери.

Регулювання прискореного холостого ходу двигуна

Попередня регулювання на знятому карбюраторі

  * Встановіть кулачок, що б регулювальний гвинт прискореного холостого ходу спирався на його верхній профіль. При цьому дросельна заслінка 1-ої камери повинна бути відкрита на 0.50мм. * При відхиленні від норми регулювальним гвинтом прискореного холостого ходу доможіться необхідного розміру.

Регулювання прискореного холостого ходу двигуна на автомобілі

  Регулювання прискореного холостого ходу необхідно виконувати на прогрітому і безперебійно працюючому на звичайному холостому ходу двигуні. * Зупиніть двигун   * Зніміть повітряний фільтр і закрийте заглушкою вхідний отвір впускного трубопроводу.   * Трохи відкрийте дросельну заслінку 1-ої камери.   * Встановіть кулачок так, щоб регулювальний прискореного холостого ходу після закриття дроселя 1-ої камери спирався на верхній профіль кулачка.

  * Запустіть двигун не натискаючи на педаль акселератора. Виміряйте частоту обертання колінчастого вала на прискореному холостому ходу, яка повинна бути в межах 2000-2100 об / хв. При необхідності регулювальним гвинтом прискореного холостого ходу добийтеся необхідного режиму двигуна.