- •Техническое обслуживание автомобилей
- •190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».
- •Содержание
- •1.Общие положения
- •2. Методические указания по структуре и содержанию расчетнопояснительной записки
- •1. Технологический расчет сто
- •1.1 Исходные данные
- •1.2 Расчет годовых объемов работ
- •1.3. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения
- •1.4. Расчет численности рабочих
- •1.5 Расчет числа постов
- •1.6. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения
- •1.7. Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой сто
- •1.8. Определение состава и площадей помещений
- •1.9 Расчет площади территории
- •2. Планировка помещений сто
- •3. Технологическая планировка
- •3 Оформление пояснительной записки
- •4. Оценка эффективности проекта
- •3. Требования к оформлению расчетно-пояснительной записки
- •3.3 Правила оформления иллюстраций
- •3.4 Построение таблиц
- •3.5 Формулы
- •4 Оформление графической части
- •5 Список рекомендуемой литературы
- •Основная литература
- •Дополнительная литература
1.9 Расчет площади территории
На стадии технико-экономического обоснования и при предварительных расчетах потребная площадь участка (в гектарах)
где
– площадь земельного участка
производственно-складских помещений;
-
площадь земельного участка для
административно-бытовых помещений;
-
площадь открытых площадок для хранения
автомобилей,
;
-
плотность застройки территории, %.
Для нашего примера
• расчётная площадь помещений станции - 1299 (значение площади СТО для технико-экономической оценки принимается по разработанной планировке помещений СТО);
• площадь открытых площадок 1477 , в том числе автомобиле-места
=
:
- ожидания для постановки автомобилей на посты ТО и ТР:
=7,0*4*6=210
;
- хранения готовых к выдаче автомобилей:
=7,0*3*6=126
;
- на открытой стоянке магазина
=
=7,0*34*5=1428 ;
Площадь участка
1.10. Определение потребности в технологическом оборудовании
Определение потребности СТО в оборудовании заключается в выборе необходимого технологического оборудования, оргоснастки (верстаки, стеллажи и т.д.) и установлении его количества,
Перечень технологического оборудования устанавливается на основе выполняемых станцией видов услуг (работ) с учетом соблюдения сертификационных требований.
При выборе технологического оборудования необходимо учитывать:
• специализацию и виды выполняемых работ на постах и участках ТО и ТР (кузовные, окрасочные, диагностические, по проверке и регулировке тормозов, углов установки управляемых колес, смазочные, универсальные ТО и ТР и т.д.);
• техническую характеристику и область применения данного вида оборудования;
• приспособленность его для автомобилей, заезжающих на СТО;
• организацию и технологию ТО и ТР на СТО;
• экономические показатели ТО и ТР и оборудования (стоимость работ, оборудования, эффективность его использования, затраты на приобретение и др.).
При подборе оборудования используются различные справочники, каталоги выпускаемого (продаваемого) оборудования, табели технологического оборудования и др.
В курсовом проекте производится:
• подбор основного технологического оборудования (подъёмники, диагностические стенды, окрасочно-сушильные камеры, стапели для правки кузовов и т.п.). Результаты подбора приводятся в данном разделе в ведомости «Основное технологическое оборудование» по форме (рис. 7);
• подбор основного технологического оборудования и оргоснастки для разрабатываемого поста (участка). Результаты подбора приводятся на планировке поста (участка).
2. Планировка помещений сто
В основе планировочного решения СТО лежат схема производственного процесса, состав помещений, конструктивная схема здания, а также противопожарные и санитарно-гигиенические требования, предъявляемые к отдельным зонам и участкам.
Прежде, чем приступить к разработке планировочного решения станции обслуживания, рекомендуется предварительно составить экспликацию производственных, складских, технических, административных, бытовых и других помещений с указанием площадей, принятых по результатам технологического расчета и категории производства по взрывопожарной и пожарной опасности, которая устанавливается согласно [4].
Затем, зная общую площадь помещений (здания), выбирается сетка колонн, строительная схема и габаритные размеры здания. Следует отметить, что при строительстве СТО используются железобетонные и металлические конструкции зданий, как из типовых, так и индивидуальных строительных элементов.
По принятой строительной схеме прорабатываются варианты компоновочного решения планировки помещений станции обслуживания с учетом основных требований (технологических, противопожарных и санитарно-гигиенических).
При планировке площади отдельных участков, складов и других помещений могут несколько отличаться от расчётных, но не более чем на ±10% (требование ОНТП).
Рассматривается 2...3 варианта планировки размещения помещений СТО с учетом возможного расширения станции при увеличении спроса на услуги, изменения технологических процессов и организации производства и т.п. Проводится анализ рассматриваемых вариантов и обосновывается выбранное проектное решение. Варианты планировок приводятся в пояснительной записке или на листе планировки в одну линию схематично в масштабе.
Рекомендации по компоновке помещений
На станциях обслуживания основным помещением является зона постовых работ ТО и ТР, которая по характеру производственного процесса должна быть связана со всеми производственно-складскими помещениями.
Обычно выделяются самостоятельные участки УМР, ремонта кузовов и окраски, а также противокоррозионной обработки кузовов.
Практикой эксплуатации СТО выработаны определенные планировочные решения, исходя из специфики данных предприятий. Это в первую очередь относится к помещениям, связанным с обслуживанием клиентов. Так, помещение приема заказов (клиентская), помещение продажи запчастей, касса и посты приема и выдачи автомобилей располагаются обычно смежно. К этой же группе помещений относятся бар и кафе. Такое расположение удобно для клиентов и обслуживающего персонала.
К постам приемки и выдачи обычно примыкает участок диагностирования. Клиентскую и участок диагностики также желательно располагать рядом.
Перечисленный блок помещений является головной частью станции, куда клиент имеет свободный доступ. В этой части обычно располагаются основные рабочие въезды и выезды.
