- •Тема 1. Железнодорожный транспорт план
- •2.1 Материально-техническая база железнодорожного транспорта
- •2.2.Показатели грузовых перевозок железнодорожного транспорта.
- •2.3.Труд и его оплата на железнодорожному транспорте. Понятие заработной платы.
- •2.4. Особенности оплаты труда на железнодорожному транспорте.
- •2.5. Структурная схема форм оплаты труда на железнодорожном транспорте.
- •2.5. Структурная схема форм оплаты труда на железнодорожном транспорте.
- •Тема 2. Морской транспорт план:
- •2.2. Экономические факторы формирования мирового рынка морской торговли.
- •2.3. Расчет измерения работы судна и флота.
- •2.4. Эксплуатационные и экономические показатели работы суден, методика их расчетов.
- •2.5. Оценка результатов работы морского транспорта.
- •Тема 3. Речной транспорт план
- •Показатели перевозок грузов и пассажиров речным транспортом.
- •1.8.Пассажирооборот:
- •1.9Средняя дальность поездки пассажаров
- •1.10Средняя густота перевозок на расчитываемом участке:
- •3.3.Экономические показатели работы транспортного флота.
- •4.1 В зависимости от вида грузовых перевозок различают тарифы на перевозку сухтх грузов, нефтегрузов наливом, буксирования плотов, суден и иных плавающих объектов.
- •Показатели использования основных производственных фондов на речном транспорте.
- •Взаимосвязь эксплуатационных и экономических показателей транспортного флота
- •3.4.Оплаты труда на речном транспорте.
3.4.Оплаты труда на речном транспорте.
Сущность и принципы организации заработной платы и их применение на речом транспорте.
3.5. Основой формой распределения труда является заработная плата, что является частью национального дохода в денежном выражении, что выплачивается рабочим и служащим соответственно с количеством и качеством затраченного труда.
3.6.Правильная организация заработной платы делает заинтересованными работников в повышении эффективности производства и в конце концов непосредственно влияет на темпы и масштабы социально-экономического развития страны. Система организации заработной платы, действующей сейчас, устарела и не отвечает современным задачам, требованиям ускорения научно-технического прогресса, повышения эффективности производства и качества продукции. Выявился нарушенной связь между размерами оплаты и конечного результата. Вследствии диспропорции в опате высоко и низкоквалифицированных работников. Ослабла регулирующая роль тарифной системы. Премии, надбавки и доплаты много в чем утратилась стимулирующая роль и перевращение в механическую добавку к заработной плате. Много недостатков накопилось в нормировании труда.