3.2. Осмотр лобовой части

проверить:

 наличие и соответствие лобового маршрутного указателя и софитов

 крепление лобового стекла

 целостность обшивки и краски

 наличие крышки на разъеме меж вагонного соединения МВС

 целостность фар и указателей поворотов

 наличие и состояние запасной веревки токоприемника

 отсутствие повреждений бампера

 состояние и положение штанги сцепного устройства на крюке

 состояние и подвеску лобовой предохранительной сетки

(отсутствие трещин и изломов трубчатой рамы и деревянных реек,

высоту подвески над головкой рельсов 180-200мм)

 наличие и исправность стеклоочистителя

3.3. Осмотр задней части вагона

проверить:

 целостность обшивки и окраски кузова;

 исправность остекления;

 наличие и соответствие маршрутной вывески и фонарей софитов;

 наличие крышки на разъеме МВС;

 состояние плафонов габаритных задних фонарей, стоп-сигналов и указателей поворотов;

 отсутствие повреждений бампера;

 состояние и положение штанги сцепного устройства на крюке

3.4. Осмотр состояния бортов

проверить:

 целостность обшивки и окраски

 целостность остекления

 состояние и плотность прилегания фальшбортов

 состояние повторителей указателей поворота, дополнительно по правому борту

 исправность и надежность крепления зеркала бокового вида

 состояние створок дверей и плафонов освещения подножек

 наличие и соответствие боковой маршрутной вывески

3.5. Осмотр тележек

3.5.1. Осмотреть колеса

проверить:

 отсутствие видимых трещин и деформаций

 состояние центральной гайки и ее фиксацию 2 стопорными уголками

 наличие и состояние стяжных болтов (не допускается ослабление или отсутствие хотя бы одного стяжного болта)

 состояние бандажа (толщина должна быть не менее 25мм, толщина и высота реборды не менее 8мм и 11мм соответственно)

 состояние шунтов (не менее 50% при износе не более 25% по сечению)

 состояние и крепление кожуха над колесом, а также положение и крепление песочного направителя и рукава

3.5.2. ОСМОТРЕТЬ МОТОРНО-ПОДВЕСНУЮ БАЛКУ

проверить:

 отсутствие видимых трещин и деформаций

 отсутствие просадки и трещин пружин

 наличие и состояние болтов крепления МПБ

 состояние резиновых амортизаторов

3.5.3. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНОЕ РЕССОРНОЕ ПОДВЕШИВАНИЕ

проверить:

 наличие и состояние элементов подвески

 состояние шарнирной тяги и шплинтовку валиков

3.5.4. ОСМОТРЕТЬ ПОДВЕСКУ БАШМАКОВ РЕЛЬСОВОГО ТОРМОЗА

проверить:

 высота подвески 102мм, строго параллельно головке рельса

 отсутствие видимых дефектов и деформаций

 состояние и крепление проводов

4. Подготовка оборудования вагона к пуску

4.1 ВКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

И ПРОВЕРКА ЕЕ РАБОТЫ НА НАГРУЗКУ:

 Включить пакетный выключатель ВНЦ

в высоковольтном шкафу.

 Включить тумблер «БАТАРЕЯ»(3В) на дополнительном

пульте.

 При этом в кабине слышен звук включения контактора КЦУ

[ 13Пр.]

  По шкале вольтметра проконтролировать напряжение

аккумуляторной батареи (должно быть не менее 22В).

При этом на пульте загораются сигнальные лампы:

«НАПРЯЖЕНИЕ СЕТИ» [ ЛС7  28Пр.]

«МОТОР-ГЕНЕРАТОР» [ ЛС2  14Пр и 21Пр.]

Звонит звонок [ 19Пр.]

 Включить переключатель рельсового тормоза на пульте

в положение «БЕЗ СЕТКИ» и проконтролировать по приборам

ток разряда и напряжения аккумуляторной батареи

  (напряжение должно быть не менее 18В при токе разряда 80-90А)

- О результатах проверки сделать запись в книге поезда.