Включение ав-1 производить в диэлектрических перчатках!
При включении АВ1 в кабине перестаёт звонить звонок, на пульте управления гаснет сигнальная лампа «НАПРЯЖЕНИЕ СЕТИ»,
а в салоне вагона гаснут лампы аварийного освещения.
После окончания осмотра и приёмки трамвайного вагона водитель обязан в книге поезда в соответствующей графе поставить дату, свою подпись (разборчиво) и табельный номер.
На приемку одиночного вагона 15 минут.
Перед троганием трамвайного вагона (поезда) на территории парка или в депо водитель обязан:
- убедиться в отсутствии ремонтных рабочих (в поезде, в траншее, на крыше),
- в отсутствии па рельсах или в близком от них расстоянии предметов, мешающих движению поезда,
- проверить, закрыты ли откидные борта,
- окриком: «Осторожно, поезд №…., трогается с пути
№…..», предупредить об отправлении поезда, подать 3 предупреди- тельных звонка, дважды включить па маневровую позицию и сразу же выключить контроллер,
- закрыть двери и, обеспечивая безопасность движения, вы ехать с территории депо или отстойных путей (при движении поезда должна быть открыта 1 дверь 1 вагона),
- скорость движения поезда по путям депо и территории парка не более 5 км/час,
- при подъезде к воротам депо и проезде их водитель должен подавать сигналы звонком.
При движении трамвайного вагона (поезда) на территории парка, водитель должен быть внимателен в местах слияния путей. Преимуществом проезда пользуется водитель, у которого нет помехи справа.
Высоковольтные вспомогательные цепи вагона лм-68м.
Низковольтные вспомогательные цепи.
Низковольтные вспомогательные цепи вагона лм-68м
