Простейший воздушный винт «муха»

Воздушный винт — наиболее сложная деталь модели самолета. С первого раза сделать винт для модели самолета довольно трудно, поэтому для начала сделаем простейший винт «Муха» (рис. 102) «Муха» состоит из двух деталей — двухлопастного воздушного винта и оси, на которую он насаживается Лучший материал для винта — липа. Она легко подается обработке ножом и прочна. Заменить ее можно осиной или тополем Для изготовления винта подготовим брусочек размером 140X22X8 мм и сосновую рейку длиной 200 мм и сечением 5X5 мм. На плотной бумаге вычертим шаблон винта, затем наложим этот шаблон на широкую часть брусочка и обведем карандашом сначала одну лопасть, а затем, повернув шаблон, вторую. Аккуратно вырежем ножом заготовку точно по линии обвода.

Дальше начинается самая ответственная часть работы — вырезание лопастей. Обработку каждой лопасти начнем, срезая верхний правый край заготовки сначала у одной лопасти, а затем у другой. Поверхности лопастей плоские, поэтому будем срезать лишнюю часть древесины по диагонали бруска, как показано на (рис. 102,г) Лопасти готового винта должны быть тонкими: чем легче винт, тем лучше будет летать «Муха». Обрабатывать лопасти надо осторожно, ведь чем тоньше становятся лопасти, тем легче их сломать или испортить грубым движением ножа. В центре винта просверлим тонкое отверстие, проденем в него тонкую проволоку и проверим, уравновешены ли лопасти.

Если какая-либо лопасть перевешивает, ее нужно подчистить напильником и шкуркой. Центральное отверстие рассверлим до диаметра 4 мм. Приготовленную для оси рейку сделаем круглой (диаметром 4 мм). Затем вставим ось в центральное отверстие винта. Она должна входить туго.Если ось не входит в отверстие или входит слишком туго, то не надо заколачивать ее молотком — можно сломать палочку или расколоть винт; лучше всего ее немного прошкурить Запускают «Муху» так. Зажав палочку между ладонями, как показано на рисунке, резкими движениями заставим винт закрутиться, а затем выпустим «Муху» из рук: она, вращаясь, взлетит, как бы ввинчиваясь в воздух. Полет «Мухи» можно направлять. Так, если при запуске ее ось расположить вертикально, то «Муха» полетит вверх; если ось наклонить, она будет лететь наклонно. Таким образом, изменяя направление оси, мы можем задавать определенное направление полета.

рис-102 , а-общий вид , б-расчерчивание заготовки , в-заготовка вырезанная по шаблону , г-вырезание лопастей , д-готовый винт

http://masteraero.ru/rm-1.php

Резиноматорная схематическая модель самолета «пчелка»

Конструкция и основные размеры модели показаны на ( рис. 113). Возьмем сосновую рейку сечением 6Х10 мм и длиной 1080 мм. На переднем ее конце сделаем шип, на который будет надеваться подшипник. К заднему концу рейка должна утончаться до сечения 6X6 мм. Задний крючок изогнем из стальной проволоки диаметром 1 мм и укрепим его на расстоянии 70 мм от конца рейки-фюзеляжа.r Подшипник (рис. 114) изготовим из жести. Заготовку подшипника обожмем плоскогубцами на стальной проволоке диаметром 1,5 мм и таким способом получим втулку. Спаяем места соединений, затем на металлической прямоугольной оправке сделаем коробочку и вновь спаяем места соединений.Воздушный винт (рис. 115) изготовим из сухого липового брусочка размером 260X31X18 мм.

Процесс изготовления винта уже был подробно описан. Винт этой модели имеет специальный механизм, называемый автоматом свободного хода винта, который позволяет винту свободно вращаться, после того как раскрутится резиномотор и модель перейдет в планирующий полет. Устройство автомата свободного хода винта несложно (рис. 116). Работающий резиномотор сжимает пружинку, надетую на ось винта. После того как резиномотор раскрутится, пружинка, разжавшись, освободит винт и он начнет свободно вращаться. К ступице винта спереди и сзади прикрепим нитками с клеем две пластинки из жести с двумя отверстиями—для оси и для конца крючка (оси).

Винт установим на ось таким образом, чтобы при раскрученном резиномоторе пружина,разжимаясь, выдвигала конец крючка из отверстия пластинки и винт после этого мог бы свободно вращаться. Переднюю и заднюю кромки крыла изготовим из сосновых реек длиной 610 и сечением 2,5X3,5 мм. Концевые закругления сделаем из бамбука. Возьмем заготовку длиной 350 мм и шириной 7—8 мм сразу для двух закруглений. Изогнем ее над пламенем спиртовки так, чтобы глянцевая сторона бамбука находилась с внешней стороны закругления. Изгибая бамбук, не следует долго держать над пламенем одно и то же место — заготовка может перегреться и лопнуть. Изгибаемую часть надо перемещать над пламенем постепенно, по мере нагревания придавая заготовке нужную форму.

Проводя эту работу, нужно все время сравнивать форму закругления с данными чертежа. Изогнув заготовку, подержим ее в руках, пока бамбук не остынет — только в этом случае сохранится необходимая форма закругления. Затем расколем заготовку на две равные части и обработаем их таким образом, чтобы получить сечение 3,5X2,5 мм. Закругления соединим с кромками «на ус». Нервюры изготовим из бамбука, определив их длину по чертежу. Крыло крепится с помощью двух подкосов, изогнутых из стальной проволоки диаметром 1 мм, и сосновой планочки. Размеры и форма подкосов показаны на рис. 117. Прикрепим подкосы к кромкам крыла и к планочке нитками с клеем. Как видно из чертежа, передний подкос выше заднего; этим создается угол установки крыла. Стабилизатор изготовим из бамбука.

Изогнув заготовку, расколем ее на две части, обработаем и соединим половинки «на ус». Сечение кромок стабилизатора 3X2 мм. К стабилизатору привяжем сосновую планочку размером 140ХЗХ1 мм. Для изготовления киля возьмем бамбуковую заготовку размером 350X3X2,5 мм, изогнем ее и, обрезав лишнее, придадим ей в сечении овальную форму. Обтяжка модели такая же, как и у предыдущих моделей.

рис-113 , а-общий вид , б-чертёж модели , в- чертёж стабилизатора и киля