Регулятор напряжения тепловоза ту2

 

 

 Поддержание постоянства напряжения вспомогательного генератора при переменной нагрузке и переменных оборотах его якоря осуществляется с помощью специального аппарата — регулятора напряжения. Панель регулятора напряжения типа ПР-29А-1 (рис. 82) смонтирована на специальной панели, на которой размещены: собственно регулятор 1 типа СРН-2В, промежуточное реле 4 типа Р45Ж, четыре конденсатора 2 типа В-3 К-153 по 0,5 мкф, из которых два являются запасными, и пять трубок сопротивлений 3 типа ТСБ:

сопротивление RO— трубка ТСБ-5, сопротивление R1— трубка-ТСБ-55, сопротивление R2— трубка ТСБ-14 и сопротивления R3 и R4 — трубки ТСБ-40.  

  

 

Панель регулятора напряжения: 1 — регулятор; 2— конденсаторы; 3— сопротивления; 4 — промежуточное реле; 5 — панель (доска)

 

 

Регулятор напряжения состоит из стальной оцинкованной скобы (ярма) 1, в которую впрессована стальная втулка 2, сердечника 3 с неподвижной катушкой 16, подвижной катушки 5, намотанной на латунный цилиндр, якорной пластинки 4, подвижного контакта 10, двух неподвижных контактов 9 и 11, регулировочной пружины 12 и регулировочного винта 14. Сердечник 3 выходит за пределы неподвижной катушки 16 и проходит внутри стальной

втулки 2, образуя кольцевой зазор, в котором вдоль оси сердечника перемещается подвижная катушка 5, один конец обмотки которой припаян к ее каркасу, а второй имеет гибкий вывод. Якорь регулятора, представляющий собой фигурный рычаг из двух алюминиевых пластинок, нижним концом крепится к кар-касу подвижной катушки. Верхний конец якоря на изоляционной планке 6 несет на себе держатель 7 подвижного контакта 10. Якорь качается на оси, оканчивающейся призмами, которые опираются на стальную скобу, укрепленную в верхней левой части ярма. Регулировочная пружина 12 одним концом крепится к валику, расположенному между боковыми пластинами якоря, несколько выше оси его качания. Второй конец ее закреплен в специальном держателе 13, в который ввернут регулировочный винт 14. Подвижной контакт 10 и правый неподвижный 11 графитовые, а левый неподвижный контакт 9 — из серебра. Неподвижные контакты подвешиваются на биметаллических пластинах 8, прикрепленных к стальным угольникам. Биметаллические пластины при нагреве изгибаются и сдвигают неподвижные контакты относительно оси подвижного контакта на 1—2 мм, чем обеспечивается равномерный износ контактов. Промежуточное реле Р-45Ж представляет собой реле постоянного тока клапанного типа с нормально замкнутыми контактами. Трубчатые эмалированные сопротивления типа ТСБ расположены на панели регулятора горизонтально в два ряда.

 

 

 

 

 

 

Регулятор напряжения: 1 — ярмо; 2 — стальная втулка; 3 —сердечник неподвижной катушки; 4-якорные пластинки; 5—подвижная катушка; 6—изоляционная планка; 7—держатель подвижного контакта; 8 — биметаллические пластины; 5 —неподвижный контакт (серебряный); 10 —подвижный контакт; 11—неподвижный контакт (угольный); 12 —регулировочная пружина; 15—держатель пружины; 14 —регулировочный винт; 15 — скоба; 16 — неподвижная катушка

Аппараты управления тепловоза ТУ2 К аппаратам управления, установленным на тепловозе, относятся реверсор, контроллер машиниста, кнопочные выключатели, выключатели и переключатели. Все они, за исключением реверсора, имеют ручной непосредственный привод. Реверсор, установленный в высоковольтной камере, имеет электропневматическое дистанционное управление. Контроллер машиниста тепловоза ТУ2 На тепловозе ТУ2 установлен контроллер машиниста типа КВ-8А-6. Контроллер вмонтирован в корпус, состоящий из уголков 1 и двух чугунных крышек 4 и 14. В корпусе размещены: главный вал 8 с укрепленными на нем шайбами фиксатора 7 и барабаном, состоящим из кулачковых шайб 20, реверсивный вал 3 с барабаном 10, текстолитовая панель 9, на которой размещены восемь неподвижных контактов, текстолитовая панель 11 с восемью пальцами 12 и 13 и блокировочное устройство. Главный вал вращается в двух латунных подшипниках, установленных в верхней и нижней крышках контроллера. На концах обоих валов расположены рукоятки 5 и 6. Рукоятка 6 главного вала имеет восемь рабочих позиций и одну позицию холостого хода; рукоятка 5 реверсивного вала имеет три положения: «Вперед», «Выключено» и «Назад». На реверсивном барабане расположены две кулачковые шайбы, а на главном— шесть. Неподвижный контакт состоит из планки 29 и серебряной наплавки 28. Контактный палец, представляющий собой подвижный контакт, состоит из угольника 21, пальца 24, ролика 23, включающей пружины 22, притирающей пружины 26, шунта 25 и серебряной наплавки 27. Палец 24, изготовленный из оцинкованной стали толщиной 1 мм П-образного профиля, крепится к угольнику шарнирно. При вращении кулачка ролик 23, прижимаемый пружиной 22 свободно перекатывается по его поверхности и в зависимости от профиля кулачка включает или выключает палец 24.  

Главная и реверсивная рукоятки контроллера машиниста механически сблокированы между собой. Реверсивная рукоятка может быть переведена в одно из крайних положений «Назад» или «Вперед» только в том случае, если рукоятка главного барабана находится в положении «Холостой ход». В свою очередь главная рукоятка контроллера может быть переведена на рабочие позиции только в том случае, если реверсивная рукоятка установлена в положение «Назад» или «Вперед». Реверсивную рукоятку можно снимать только в положении «Выключено». При снятии реверсивной рукоятки контроллер заперт и перевод главной рукоятки в рабочее положение невозможен.

Блокировочное устройство состоит из двух зубчатых шайб 7 укрепленных на главном валу 8, сектора 19 с тремя выемками, который крепится на реверсивном валу 3, фиксатора 17, собачек 15 и пружин 16 и 18. При переводе реверсивной рукоятки контроллера из положения «Вперед» или «Назад» в положение «Выключено» сектор 19 повора-чивается так, что зуб фиксатора из одной крайней глубокой выемки перемещается в среднюю неглубокую выемку. Фиксатор 17, растянув пружину 18, повернется вокруг своей оси и войдет вторым зубом в выемку шайбы 7. В таком положении главная рукоятка контроллера оказывается запертой и не может быть переведена из положения «Холостой ход» в рабочее. При установке реверсивной рукоятки в одно из крайних положений сектор 19 поворачивается таким образом, что фиксатор 17 под действием пружины 18 войдет одним своим зубом в глубокую выемку сектора, а другим выйдет из шайбы 7. В таком положении главную рукоятку контроллера можно ставить на любую позицию. Рабочие позиции главной рукоятки контроллера фиксируются собачками 15, которые прижимаются к храповику пружинами 16. Если главная рукоятка контроллера находится на одной из рабочих позиций, то шайба 7 оказывается повернутой, вследствие чего выемка в нижней шайбе не совпадает с зубом фиксатора. В таком положении реверсивная рукоятка не может быть переведена в положение «Выключено», что исключает реверсирование тепловоза под током.

 

 

 

 

Контроллер машиниста: 1—уголки; 2 — планки для крепления; 3 —реверсивный вал; 4 — крышка верхняя; 5 —реверсивная рукоятка; 6 — главная рукоятка; 7 —шайбы фиксатора; 5 —главный вал; 9 — панель с неподвижными контактами; 10 —реверсивный барабан; 11—панель с контактными пальцами; 12—пальцы реверсивные; 13 — пальцы контактные; 14 —крышка нижняя; 15 — собачки: 16 — пружины собачек; 17 — фиксатор блокировки; 18 — пружина фиксатора; 19 — зубчатый сектор; 20 — шайбы контроллера; 21 — угольник; 22 — пружины включающие; 23 — ролик; 24—палец; 25—шунт; 26—притирающая пружина; 27 — серебряная наплавка пальца; 28 — серебряная наплавка неподвижного контакта; 29 — планка неподвижного контакта

Реверсор тепловоза ТУ2 С помощью реверсора производится переключение концов обмоток возбуждения тяговых электродвигателей, чем изменяется направление тока в них. Изменение направления тока приводит к изменению направления вращения якоря электродвигателя, а значит, к изменению направления движения тепловоза. На тепловозе ТУ2 установлен реверсор типа ПР-159А-1, состоящий из двух изолированных стоек 1, кронштейна 7, вала 5 и пневматического привода 2. Стойки 1 верхними концами крепятся к кронштейну 7, а нижними к корпусу пневматического привода 2. Вал 5, реверсора вращается в бронзовых подшипниках, укрепленных в кронштейнах. Вал реверсора и стойки изолируются. Сегменты 19, отлитые из свинцовистой бронзы, крепятся на валу при помощи болтов 20. Сегменто-держатель 27 представляет собой стальную отливку, на которой укреплены две деревянные колодки 26 из пропитанного ясеня с медными сегментами 25. На каждой стойке 1 размещены восемь бронзовых держателей И силовых пальцев и один держатель 9 блокировочных пальцев. Паль-цедержатели 17 контактными пластинами 12 соединяются попарно; каждая пара имеет четыре силовых пальца. Блокировочные пальцы 24 реверсора, выполненные из стальной ленты, крепятся к пальцедержателям 23, которые изготовлены из пропитанного ясеня.

 

 

 

 

 

Реверсор: 1—стойки; 2— пневматический привод; 5 —включающий вентиль; 4 — палец защелки; 5 —вал; 6 — барабан блокировки; 7—кронштейн; 8—масленка; 9 —держатель блокировочных пальцев; 10 — защелка; 11 — пальцедержатель; 12—контактная пластина; 13 — шунт; 14 —штифт пальца; 15 — силовой палец; 15 —планка; 17 — пальцедержатель; 18—фибровая прокладка; 19 — силовой сегмент; 20 — болты, стягивающие силовые сегменты; 21—болты, стягивающие пальцедержатели; 22 — изоляция стоек; 23 — пальцедержатели; 24—блокировочные пальцы; 25 — сегменты блокировочные; 26 — деревянные колодки; 27 — сегментодержатель; 28 —изоляция вала