Характеристика вокзалов, их устройство и требования, предъявляемые к ним.

Вокзал предназначен для обеспечения безопасного, быстрого и удобного массового обслуживания пассажиров, предоставления разнообразных услуг (кратковременный отдых, питание, проведение досуга и т.п.). В зависимости от объема выполняемой работы вокзалы подразделяются на:

внеклассные - свыше 50 баллов;

I класса - от 30 до 50 баллов;

II класса - от 15 до 30 баллов;

III класса - от 4 до 15 баллов.

Планировка помещений вокзала зависит от основных требований, предъявляемых к организации пассажиропотоков: поточность основных операций по отправлению и прибытию пассажиров; исключение встречных пассажиропотоков и пересечений основных пассажиропотоков; более короткие и удобные переходы пассажиров с привокзальной площади к поездам и обратно; изоляция пассажиропотоков от путей транспортировки багажа и т.п.

Технология работы вокзала определяется его социально-экономическим значением, типом и объемом работы. Эта технология объединяет все отдельные операции, обеспечивая четкость, организованность и наиболее высокий уровень обслуживания пассажиров, а также технологический процесс работы вокзала, который включает необходимые разделы.

Техническая характеристика представляет собой имеющиеся устройства и технические средства вокзала, его генеральный план со всеми помещениями, перронными путями и платформами, привокзальными площадями, постройками и сооружениями.

Назначение и характеристика пассажирских станций

Основное назначение пассажирских станций является обслуживание пассажиров, пассажирских и пригородных поездов.

В крупных городах с населением более 1,5 млн. человек или с большим пассажиропотоком в пассажирском комплексе может быть две и более пассажирские станции.

По характеру выполнения работы пассажирские станции делятся на три основных вида: собственно пассажирские, где производятся операции по обслуживанию и пропуску пассажирских поездов, а также все операции по оформлению поезда пассажиров и перевозки багажа и грузобагажа.

Операции, выполняемые на пассажирских станциях

Они выполняют работу по обслуживанию пассажирских (продажу проездных билетов, посадку и высадку пассажиров, приём, хранение, выдачу багажа и ручной кладки, приём и отправление почты), осуществляют подготовку подвижного состава к перевозкам и организуют движение пассажирских поездов. В зависимости от основного назначения различают три вида пассажирских станций: станции, обслуживающие дальнее, местное и пригородное движение; головные. Обслуживающие только пригородное движение, и зоны на пригородных участках, включая пересадочные станции в пунктах слияния или пересечения с линиями метрополитена.

Технология обработки поездов различных категорий

Существуют следующие технологические нормы обработки пассажирского поезда:

·      простой транзитного поезда на перронных путях;

·      простой прибывающего поезда на перронных путях;

·      простой отправляющего поезда на перронных путях;

·      время на перестановку состава из ПС на ТС;

·      время обработки состава в парке приема ТС;

·      время прохождения состава через ВММ;

·      время обработки состава в РЭД;

·      время обработки состава в парке отстоя ТС.

Характеристика технических пассажирских станций, их устройства и требования, предъявляемые к ним

На станции выполняются операции по обслуживанию пассажиров, производится продажа билетов, прием и выдача багажа.

Для обслуживания пригородного движения на станции имеется специальный приемоотправочный парк, где производится стоянка пригородных поездов, их технический осмотр. Около каждого приемоотправочного пути расположена низкая пассажирская платформа. Для обслуживания пассажиров пользующихся пригородным транспортом предусмотрено пассажирское здание с залом ожидания и билетными кассами.

Данная станция оборудована локомотивным хозяйством и ремонтно-экипировочным парком. В локомотивном хозяйстве производится подготовка поездных локомотивов в рейс, ремонт локомотивов, экипировка электровозов горючим, песком, смазочным и обтирочным материалами, наружной обмывке и обтирке, отстой локомотивов, а также производится отстой пригородных поездов в ночное время. Локомотивное хозяйство включает комплекс устройств для технического обслуживания текущего ремонта и экипировки локомотива: локомотивное депо с мастерскими и служебно-бытовыми помещениями; экипировочные устройства; пути для похода и стоянки локомотивов; устройства электроснабжения, теплоснабжения, служебно-технические здания. На территории локомотивного хозяйства размещаются также пути для стоянки запаса локомотивов, пожарного и восстановительного поезда.