- •Билет №1
- •Ответы на билет №1
- •1. Дать определение термину «Станционная и постанционная радиосвязь»
- •2. Требования птэ к электрической централизации (не должны допускать).
- •3. Что обозначает выходной светофор, сигнализирующий одним лунно-белым огнем?
- •4. Что обозначает 2 зеленых огня на выходном светофоре?
- •2. Виды технологической электросвязи на перегоне
- •5. Неисправности, при которых прекращается действие автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство связи.
- •Билет №2
- •Ответы на билет №2
- •4. Что относится к переносным сигналам?
- •5. Неисправности, при которых прекращается действие полуавтоматической блокировки.
- •Билет №3
- •Ответы на билет №3
- •2. Что должна обеспечивать поездная радиосвязь?
- •3. Какие требования предъявляются к переносным сигналам?
- •4. Где устанавливается и что разрешает условно-разрешающий сигнал проходных светофорах?
- •Билет №4
- •2. Требования птэ к электрической централизации (не должны допускать).
- •3. Что обозначает выходной светофор, сигнализирующий одним лунно-белым огнем
- •Ответы на билет № 4
- •2. Требования птэ к электрической централизации (не должны допускать).
- •3. Что обозначает выходной светофор, сигнализирующий одним лунно-белым огнем
- •4. Перечислить типы светофоров по назначению и охарактеризовать предупредительные и повторительные светофоры.
- •5. Какие поезда запрещено отправлять при перерыве всех средств сигнализации и связи?
- •Билет №5
- •1. Дать определение термину «Станционная и постанционная радиосвязь»
- •Ответы на билет № 5
- •1. Дать определение термину «Станционная и постанционная радиосвязь»
- •2. Ширина междупутья на железнодорожных станциях и перегонах.
- •3. Виды связи на железнодорожных станциях
- •4. Порядок следования поезда на железнодорожную станцию при сигнализировании входного светофора двумя желтыми огнями, из них верхним мигающим и одной зеленой светящейся полосой.
- •Билет №6
- •Ответы на билет № 6
- •3. Что должны обеспечивать станционная радиосвязь и устройства двухсторонней парковой связи
- •4. Какой порядок следования поезда на железнодорожную станцию при сигнализировании входного светофора одним зеленым мигающим огнем
- •5. Перечислите сигналы подаваемые сигналистом при встречи поезда?
- •Билет №7
- •3. Что обозначает выходной светофор, сигнализирующий одним лунно-белым огнем?
- •Ответы на билет № 7
- •2. Требования птэ к видимости сигналов.
- •3. Что обозначает выходной светофор, сигнализирующий одним лунно-белым огнем?
- •4. Порядок следования локомотива, моторвагонного подвижного состава, мотовоза, дрезины на железнодорожную станцию при сигнализировании входного светофора тремя желтыми огнями
- •5. Как обозначается голова поезда при движении на однопутных перегонах и по правильному и неправильному путях двухпутных перегонов?
- •Билет №8
- •Ответы на билет № 8
- •3. Кабельные линии связи (требования к прокладке и высоте размещения)
- •4. Какие сигналы подаются выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой?
- •5. В каких случаях выдаются на поезда предупреждения?
- •Билет №9
- •Ответы на билет № 9
- •2. Требования птэ к автоматической переездной сигнализации.
- •3. Какие сигналы подаются выходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой?
- •4. В каких случаях подается сигнал бдительности?
- •5. Неисправности, при которых прекращается действия автоблокировки
- •Билет №10
- •Ответы на билет № 10
- •3. Какая приоритетность восстановления линий связи, в случае повреждения одновременно двух и более действующих на участке линий связи
- •5. Как осуществляется (на основании каких распоряжений) прием поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора?
- •Билет №11
- •Ответы на билет №11
- •Сигнализация горочного светофора
- •4. Порядок проследования повторительного светофора с погасшим огнем на станции.
- •5. Неисправности, при которых прекращается действие полуавтоматической блокировки.
- •Билет №12
- •Ответы на билет №12
- •3. Требования птэ к уровню напряжения технологического электроснабжения устройств.
- •4. Выходной светофор, сигнализирующий двумя зелеными огнями
- •5. Как может быть отправлен поезд на двухпутный перегон по правильному пути при автоблокировке при запрещающем показании выходного светофора?
- •Билет №13
- •2. Требования птэ к электрической централизации (не должны допускать).
- •Ответы на билет №13
- •2. Требования птэ к электрической централизации (не должны допускать).
- •3. Определение и сигнализация заградительных светофоров и предупредительных к ним.
- •4. Как может быть отправлен поезд на однопутный перегон или по неправильному пути при двухсторонней автоблокировке при запрещающем показании выходного светофора?
- •5. Когда выдаются предупреждения?
- •Билет №14
- •Ответы на билет № 14
- •3. Какова скорость прибытия поезда при одном зеленом мигающем и одном желтом и одной зеленой светящийся полосе на входном светофоре станции?
- •4. Выходной светофор, сигнализирующий одним желтым мигающим и одним лунно-белым огнями
- •5. В каких случаях на поезда выдаются предупреждения.
- •Билет №15
- •Ответы на билет № 15
- •2. Неисправности стрелочных переводов и глухих пересечений при которых не допускается их эксплуатация.
- •3. Что обозначает выходной светофор, сигнализирующий одним лунно-белом огнем?
- •4. Неисправности, при которых прекращается действия автоблокировки
- •5. Как может быть отправлен поезд на однопутный перегон или по неправильному пути при двухсторонней автоблокировке при запрещающем показании выходного светофора?
- •Билет №16
- •2. Требования птэ к электрической централизации (не должны допускать).
- •Ответы на билет № 16
- •2. Требования птэ к электрической централизации (не должны допускать).
- •3. Как обозначается голова поезда при движении по правильному и неправильному железнодорожному пути?
- •5. Что обязан сделать и что запрещается делать электромеханику при получении сообщения нарушении нормальной работы устройств сцб?
- •Билет №17
- •Ответы на билет № 17
- •3. Что должна обеспечивать поездная радиосвязь?
- •4. Определение и сигнализация предупредительных светофоров
- •1. Дать определение термину «Станционная и постанционная радиосвязь»
- •Ответы на билет № 18
- •1. Дать определение термину «Станционная и постанционная радиосвязь»
- •2. Ширина междупутья на железнодорожных станциях и перегонах.
- •5. Где запрещено устанавливать тормозные башмаки на станционных путях?
- •Билет №18
- •3. Требования к установке предупредительных светофоров
- •5. В каком порядке должна закрепляться и запираться централизованная стрелка (по которой не запрещено движение ввиду производства работ) перед выключением?
- •Билет №19
- •Ответы на билет № 19
- •2. Требования птэ к приводам и замыкателям стрелок.
- •3. Как обозначается хвост поезда при движении в правильном и неправильном направлении?
- •4. Какие сигналы подают светофоры прикрытия?
- •5. Неисправности, при которых прекращается действия автоблокировки
- •Билет №20
- •Ответы на билет № 20
- •3. В какой очередности должно происходить восстановление поврежденных воздушных и кабельных линий связи
- •4. Какие сигналы подают локомотивные светофоры?
- •5. В каких случаях допускается прием поезда на станцию при запрещающих показаниях входного светофора?
- •Билет №21
- •Ответы на билет № 21
- •3. Требования птэ к электрической централизации (должны обеспечивать).
- •5. Скорость движения хозяйственных поездов, отправляемых с соседних станций на встречу друг другу?
- •Билет №22
- •Ответы на билет № 22
- •3. Предупредительные сигнальные знаки
- •5. Как осуществляется (на основании каких распоряжений) прием поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора?
- •Билет №23
- •1. Дать определение термину «Станционная и постанционная радиосвязь»
- •2. Что является границей станции?
- •3. В какой очередности должно производиться восстановление воздушных и кабельных (с металлическими жилами) линий связи их при повреждении?
- •4. Временные сигнальные знаки
- •5. Неисправности, при которых прекращается действие автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство связи. Ответы на билет № 23
- •1. Дать определение термину «Станционная и постанционная радиосвязь»
- •2. Что является границей станции ?
- •3. В какой очередности должно производиться восстановление воздушных и кабельных (с металлическими жилами) линий связи их при повреждении
- •4. Временные сигнальные знаки
- •5. Неисправности, при которых прекращается действие автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство связи.
- •Билет №24
- •2. Требования птэ к электрической централизации (не должны допускать).
- •Ответы на билет № 24
- •2. Требования птэ к электрической централизации (не должны допускать).
- •3. Определение повторительных светофоров и их сигнализация
- •4. Типы сигналов, применяемых на ж.Д. Транспорте.
- •5. Что запрещается электромеханику сцб в случае обнаружения неисправности устройств?
- •Билет №25
- •2. Требования птэ к электрической централизации (не должны допускать).
- •Ответы на билет № 25
- •2. Требования птэ к электрической централизации (не должны допускать).
- •3. Определение и сигнализация заградительных светофоров и предупредительных к ним.
- •4. Сигналы тревоги
- •5. Что является нормальным положением стрелок?
Билет №21
1. Дать определение термину «Поездная диспетчерская связь» и «Поездная межстанционная связь »
2. Требования ПТЭ к устройствам диспетчерского контроля.
3. Требования ПТЭ к электрической централизации (должны обеспечивать).
4. Что устанавливается на светофорах (входном, маршрутном, выходном или проходном на участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией) ограждающих на главном железнодорожном пути блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути?
5. Скорость движения хозяйственных поездов, отправляемых с соседних станций на встречу друг другу?
Ответы на билет № 21
1. Дать определение термину «Поездная диспетчерская связь» и «Поездная межстанционная связь »
Поездная диспетчерская связь – связь для ведения служебных переговоров между диспетчером поездным (далее – ДНЦ) и ДСП станций, входящими в обслуживаемый диспетчерский участок;
Поездная межстанционная связь – связь для ведения служебных переговоров между ДСП соседних железнодорожных станций;
2. Требования ПТЭ к устройствам диспетчерского контроля.
Устройства диспетчерского контроля за движением поездов на участках, оборудованных автоблокировкой, должны обеспечивать контроль:
установленного направления движения;
занятости блок-участков, главных и приемо-отправочных железнодорожных путей на промежуточных железнодорожных станциях;
показаний входных и выходных светофоров.
Внедряемые устройства диспетчерского контроля, кроме перечисленных в настоящем пункте требований, должны обеспечивать контроль:
положения стрелок, станционных железнодорожных путей и изолированных участков;
занятости перегонов;
автоматического действия светофоров на железнодорожных станциях;
состояния переездной сигнализации;
состояния станционных и перегонных устройств СЦБ.
3. Требования птэ к электрической централизации (должны обеспечивать).
Устройства электрической централизации должны обеспечивать:
взаимное замыкание стрелок и светофоров;
закрытие светофора при потере контроля положения стрелки, взрезе стрелки, а также при занятии железнодорожным подвижным составом или появлении ложной занятости участков железнодорожного пути и стрелочных секций, входящих в данный маршрут;
контроль положения стрелок и занятости железнодорожных путей и стрелочных секций на аппарате управления;
возможность маршрутного или раздельного управления стрелками и светофорами, производство маневровых передвижений по показаниям маневровых светофоров, при необходимости передачу стрелок на местное управление. Маневровые районы железнодорожных станций железнодорожных путей необщего пользования в необходимых случаях должны оборудоваться пультами местного управления;
управление устройствами, обеспечивающими предотвращение самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты приема, следования и отправления поездов на железнодорожных путях общего пользования и контроль их положения.
Сбрасывающие стрелки, сбрасывающие остряки и сбрасывающие башмаки должны автоматически возвращаться в исходное (охранное) положение после проследования поезда и размыкания маршрута (секции маршрута) с требуемой по условиям безопасности движения выдержкой времени.
Кроме того, устройства электрической централизации на железнодорожных станциях железнодорожных путей необщего пользования, должны обеспечивать зависимость показаний входных (маршрутных) и дополненных маневровых светофоров при приеме поездов непосредственно к технологическим участкам производства или на частично занятый железнодорожным подвижным составом железнодорожный путь.
4. Что устанавливается на светофорах (входном, маршрутном, выходном или проходном на участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией) ограждающих на главном железнодорожном пути блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути?
На участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, на светофоре (входном, маршрутном, выходном или проходном), ограждающем на главном железнодорожном пути блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути, устанавливается световой указатель белого цвета в виде двух вертикальных стрел, а на предупредительном к нему светофоре – такой же указатель в виде одной стрелы
Допускается применение на светофоре (входном, маршрутном), ограждающем на главном железнодорожном пути железнодорожной станции блок-участок длиной менее требуемого тормозного пути, сигнала – один зеленый и один желтый огни – разрешается движение с уменьшенной скоростью, при введении которого световые указатели не устанавливаются.
Световые указатели сохраняют сигнальные значения и в погашенном состоянии.