19.Основные части электродвигателей переменного тока. Назначение. Устройство.

Асинхронный двигатель является простейшим из двигателей переменного тока. Как и любой электрический двигатель, он имеет две основные части: статор и ротор. Статор состоит из станины, в которой закреплён магнитопровод, в виде полого цилиндра. Между станиной и магнитопроводом оставляют зазор, через который проходит охлаждающий воздух. Магнитопровод набирают из тонких (0,5мм) листов электротехнической, стали изолированных лаком. В пазы по окружности статора, укладывают обмотку из изолированного медного провода. Обмотку в пазах закрепляют клиньями. Ротор, также набирают, из тонких листов электротехнической стали. В пазах ротора размещают короткозамкнутую обмотку типа <<беличья клетка>> . Она состоит из толстых проводящих медных или алюминиевых стержней, соединённых по торцам медными или алюминиевыми кольцами. Ротор с такой обмоткой называется короткозамкнутым. Сердечник ротора насажен на вал, закреплённый в подшипниках. Асинхронные электродвигатели выпускаются с учётом следующих особенностей:

способ крепления двигателя (горизонтальный, вертикальный или иной);

предполагаемый район эксплуатации (исполнение нормальное, тропическое или северное);

технологические условия эксплуатации (влажность, пылезащищённость, взрывоопасность);

условия вентиляции двигателя (естественная или принудительная).

частоты вращения электродвигателей

20.Принцип обратимости электрических машин переменного тока.

Электрические машины переменного тока разделяются на электромоторы и генераторы, вырабатывающие электрический ток. По своей конструкции они мало различаются, и те и другие имеют статор и ротор, корпус и выводные клеммы. Принцип обратимости электрических машин заключается в том , что при определённых условиях электрическую машину можно использовать или как генератор (устройство вырабатывающее электрический ток ), или как электромотор (устройство преобразующее электрическую энергию в механическую). Так если на клеммы электрической машины подать напряжение, её вал будет вращаться (электромотор), и наоборот если раскручивать вал электрической машины, то на её клеммах появится напряжение (генератор). Эту особенность электрических машин используют в тяговых двигателях поездов метро. В режиме «ХОД» на двигатели подаётся переменное трёхфазное напряжение, и состав начинает движение, а в режиме «ТОРМОЖЕНИЕ» напряжение на двигатели не подаётся, но за счёт инерции, вращающиеся колёса раскручивают ротор (вал) двигателя и уже он начинает вырабатывать электрический ток. Если в этот момент к выводам электродвигателя подключить тормозной резистор, то в обмотках двигателя потечёт ток, ротор двигателя будет создавать сопротивление вращению колёс и поезд начнёт тормозиться. Так же на поездах метро предусмотрен режим рекуперации, при котором, электрический ток вырабатываемый при торможении состава будет возвращаться в контактную сеть, экономя электроэнергию.

21.Генераторы переменного тока. Назначение. Где применяют. Принцип работы.

Генераторы переменного тока очень широко используются в технике и промышленности. Для выработки электрического тока применяют систему из двигателя внутреннего сгорания (бензинового или дизельного) и генератора переменного тока. Генераторы переменного тока большой мощности применяются на тепловых и гидроэлектростанциях для выработки электрического тока высокого напряжения и большой мощности. Генераторы переменного тока так же используются в качестве различных датчиков вращения и измерения оборотов (тахогенераторы).

Если взять катушку, намотанную изолированным проводом, заставить её вращаться в магнитном поле, а к её концам подключить внешнюю электрическую цепь, то в ней возникает электрический ток, сила которого изменяется по синусоидальному закону во времени и меняет свой знак (направление) дважды за период. Такой ток называется переменным током, а катушка с проводом, вращающаяся в магнитном поле называется генератором переменного тока.

В любом генераторе переменного тока имеется магнит, создающий требуемое магнитное поле (чаще всего электромагнит, а в генераторах малой мощности используются постоянные магниты), вращающиеся обмотки и контактные кольца. Для получения высокого напряжения применяют обмотки с большим количеством витков и железные сердечники. Вращающаяся часть генератора называется ротором, неподвижная часть – статором. В генераторах большой мощности, обмотки, в которых индуцируется напряжение, располагаются на статоре, а магниты – на роторе (машины с внутренними полюсами). При этом контактные кольца служат лишь для подвода небольшой мощности к электромагнитам. Генераторы переменного тока являются обратимыми электрическими машинами, то есть при определённых условиях они могут работать и как электромоторы.