5. Определение допустимых по условиям безопасности скоростей движения поезда

Как известно, машинисту наиболее сложно обеспечить безо­пасность движения на спусках при , так как даже при веде­нии поезда в режиме холостого хода на спусках круче скорость будет возрастать. Это же следует и из уравнения дви­жения поезда на спусках для режима холостого хода:

при значение возрастает.

Для обеспечения безопасности движения поезда по участку в курсовой работе необходимо определить наибольшие допустимые скорости движения поезда на спусках, т.е. .

Полный расчетный тормозной путь , м, равен сумме пути, проходимом поездом при подготовке тормозов к действию действительного тормозного пути

Расчетные тормозные пути принимаем [1] :

м - для спусков крутизной до -6‰ (включая 0);

м - для спусков крутизной от -6‰ до -12‰;

м - для спусков крутизной от -12‰ до -18 ‰;

Подготовительный тормозной путь , м, то есть путь проходи­мый поездом от момента поворота рукоятки крана машиниста в тормозное положение до соприкосновения тормозных колодок с бандажами колес, определяют из условия равномерного дви­жения поезда со скоростью _.

где - скорость поезда в начале торможения, км/ч; в расчетах можно принять = 50 км/ч ;

- время подготовки тормозов, с; определяют по эмпи­рическим формулам в зависимости от числа тор­мозных осей.

Для грузовых составов, с:

- длиной менее 200 осей:

- длиной от 200 до 300 осей :

- длиной более 300 осей:

Для пассажирских поездов :

В формулах (26) - (29) величина определяется по данным табл. 5, строка 9 для скорости равной, например, 50 км/ч.

Действительный тормозной путь , то есть путь проходи­мый поездом с момента прижатия тормозных колодок к банда­жам колес до полной остановки поезда, можно определить чис­ленным методом на ПЭВМ или графическим методом, подробно изложенным в литературе [1, 4] .

При графических построениях зависимостей , и рекомендуется попользовать масштаб тормозных расчетов, приведенный в табл. 7.

Таблица 7

Рекомендуемые масштабы для графических построений

Величина	Единица измерения	Обозначение масштаба	Тормозные расчеты	Определение скорости и времени хода поезда
Удельные силы	1Н/кН	К, мм	1	12
Скорость,	1км/ч	M, мм	1	2
Путь,	1 км	y, мм	120	40
Время,	1 мин	х, мм	-	10
Постоянная Времени		Δ, мм	-	30