- •Часть II
- •Тема 1.
- •Задание
- •34.14.00. Автомат углов атаки и перегрузки с сигнализацией ауасп-32.
- •34.17.00 Система сигнализации опасной скорости ссос.
- •Задание
- •34.16.00. Система воздушных сигналов свс 1-72-1.
- •144.41.00. Информационный комплекс высотно-скоростных параметров иквсп
- •Задание
- •22.00.00. Система автоматического управления полетом.
- •22.10.00 Автопилот.
- •Задание
- •Назначение, размещение и устройство дп-34.
- •22.40.00. Система траекторного управления.
- •22.30.00. Автомат тяги.
- •22.80.00. Автомат перестановки стабилизатора.
- •Задание
- •22.50.00. Автоматическая система устойчивости и управляемости.
- •22.90.00 Система триммирования
- •Задание
- •142.10.00. Магнитная система регистрации параметров.
- •142.21.00. Трехкомпонентный самописец высоты и перегрузки.
- •142.40.00. Система аварийной сигнализации
- •Задание
- •Тема 10
- •34.00 Пилотажно-навигационная система.
- •Кран переключения
- •Регламент то ил-86
- •Содержание руководства по технической эксплуатации самолета ил-86
- •34. Пилотажно-навигационная система.
- •Перечень фидерных схем самолета Ил-86 Папка 1
- •079 Розетки пылесосов Папка 2
- •Папка 3
- •Расходомер сирт 7-1 Система подогрева топлива двигателя Папка 4
- •Папка 5
- •Питание радиооборудования Папка 6
- •Папка 7
- •Система сопв 4 подсистема
- •Папка 8
- •Папка 9
- •Скв, сард
- •Папка 10
- •Параметры сэс постоянного тока регистрируемые мсрп 2 комплект
22.50.00. Автоматическая система устойчивости и управляемости.
22.90.00 Система триммирования
Перед выполнением задания кратко повторить содержание разделов 22.50.00 и 22.90.00 курса «БКАО самолета Ил-86».
Задание
Провести смотровые работы по АСУУ и СТ.
Изучить фидерные схемы по АСУУ и СТ.
Изучить технологию проверки работоспособности, поиска и устранения неисправностей АСУУ и СТ по логическим схемам.
Проверить работоспособность АСУУ и СТ по логическим схемам.
Проверить работоспособность РА-72 крена по ТК №1.
Проверить работоспособность демпфера крена по ТК №2.
Проверить ВСК демпфера крена по ТК №3.
Проверить работоспособность РА-72 курса по ТК №4.
Проверить работоспособность демпфера рыскания по ТК №5.
Проверить ВСК демпфера рыскания по ТК №6.
Проверить ВСК системы управляемости по ТК №7.
Проверить систему АСУУ в режиме «Тест АСУУ» по ТК №8.
Проверить ВСК системы управляемости при срабатывании внешних КВ, обеспечивающих выключение МЭТ по ТК №9.
Контрольные вопросы:
Назначение системы устойчивости АСУУ.
Назначение системы управляемости АСУУ.
Назначение системы триммирования.
Назначение, размещение и устройство БДГ-25-7 системы устойчивости.
Назначение, размещение и устройство ВУ-6.
Назначение, размещение и устройство ВУ-7.
Назначение, размещение и устройство РГМ-1.
Назначение, размещение и устройство ПУ-41.
Назначение, размещение и устройство ППК-4.
Назначение, размещение и устройство РА-72.
Назначение, размещение выключателей и табло системы устойчивости.
Назначение, размещение и устройство БДГ-25-7 системы управляемости.
Назначение, размещение и устройство ДПС-5-1.
Назначение, размещение и устройство ДПС-5.
Назначение, размещение и устройство ВУП-4.
Назначение, размещение и устройство ВУП-5.
Назначение, размещение и устройство ВУП-6.
Назначение, размещение и устройство РГМ-2.
Назначение, размещение и устройство РГМ-2-1.
Назначение, размещение и устройство РГМ-2-2.
Назначение, размещение и устройство МВД2Д3.
Назначение, размещение и устройство МЭТ-4М.
Назначение, размещение и устройство ДПС-5 системы триммирования.
Назначение, размещение и устройство ДПС-1-1.
Назначение, размещение и устройство БАТ-2.
Назначение, размещение и устройство БРТ-1.
Назначение, размещение и устройство ИН3-2Б.
Назначение, размещение и устройство МВЕ25Д5.
Назначение, размещение переключателей, сигнальных ламп и табло СТ.
Назначение, размещение выключателей и табло системы управляемости.
Работа канала курса системы устойчивости – привязка к фидерной схеме.
Работа канала крена системы устойчивости – привязка к фидерной схеме.
Работа канала курса системы управляемости – привязка к фидерной схеме.
Работа канала крена системы управляемости – привязка к фидерной схеме.
Работа канала тангажа системы управляемости – привязка к фидерной схеме.
Работа канала курса системы триммирования – привязка к фидерной схеме.
Работа канала крена системы триммирования – привязка к фидерной схеме.
Работа канала тангажа системы триммирования – привязка к фидерной схеме.
Внешние проявления неисправностей системы устойчивости.
Внешние проявления неисправностей системы управляемости.
Внешние проявления неисправностей системы триммирования.
Проверка работоспособности АСУУ.
Проверка работоспособности СТ.
Проверка работоспособности РА-72 крена.
Проверка работоспособности демпфера крена.
Проверка ВСК демпфера крена.
Проверка работоспособности РА-72 курса.
Проверка работоспособности демпфера рыскания.
Проверка ВСК демпфера рыскания.
Проверка ВСК системы управляемости.
Проверка систему АСУУ в режиме «Тест АСУУ».
Проверка ВСК системы управляемости при срабатывании внешних КВ, обеспечивающих выключение МЭТ.
Отыскание и устранение неисправностей, если на ППК загораются табло отказов.
Отыскание и устранение неисправностей, если на ИН отсутствует индикация.
Отыскание и устранение неисправностей, если не снимаются усилия с органов управления.
ТЕМА 9
