2.2. Особенности технического обслуживания элементов конструк­ции фюзеляжа

При техническом обслуживании планера выполняются работы по де­фектации и устранению выявленных неисправностей, периодически вы­полняются проверочные и профилактические работы.

Характерной особенностью дефектации планера является то, что силовые конструктивные элементы (кроме обшивки) в основном не­доступны для внешнего визуального осмотра. Внешними признаками по­явления неисправностей, связанных с разрушением или появлением остаточных деформаций, может служить в ряде случаев состояние об­шивки, где могут появляться волнистости в виде гофра, происходит ослабление или обрыв заклепок. При обнаружении таких признаков не­обходимо произвести осмотр конструктивных элементов планера.

При дефектации планера особое внимание уделяют местам, в кото­рых возникают повторяющиеся неисправности. Чтобы исключить возмож­ность повреждения обшивки при обслуживании, технический состав должен носить мягкую обувь, не прислонять к обшивке стремянки и другое оборудование, не обшитые мягким материалом, и т. д.

Устранение выявленных неисправностей производят в соответствии с технологическими указаниями. Ослабленные заклепки подтягивают, а если нет возможности, то удаляют и взамен их устанавливают заклеп­ки большего диаметра.

При обнаружении коррозии допустимой глубины ее разрешается уда­лить. После удаления продуктов коррозии с обшивки на зачищенном участке восстанавливают лакокрасочное покрытие. При появлении на ушивке коррозии недопустимой глубины производят ремонт.

Обшивка герметической кабины фюзеляжа, кроме обычных нагрузок воспринимает нагрузку от внутреннего давления. Это требует тща­тельного контроля за ее состоянием. При выявлении царапин глубиной более 0,1 мм необходимо производить ремонт данного участка обшивки (например, установкой усиливающей накладки). Трещины, коррозия и другие повреждения на обшивке герметических кабин не допускаются.

3. Вопросы для самопроверки

1. Назовите конструктивно-силовые схемы балочных фюзеляжей и приведите примеры их применения.

2. Назовите элементы продольного и поперечного набора крыла:

3.Как передаются и уравновешиваются внешние и внутренние нагрузки в конструкции балочного фюзеляжа?

4.В каких местах фюзеляжа устанавливаются усиленные стрингеры?

5. В каких местах фюзеляжа устанавливаются усиленные шпангоуты?

6. Какие внешние силы действуют на фюзеляж самолета в полете?

7. Какие 'нагрузки в балочно-стрингерном фюзеляже воспринимает обшивка?

8. Какие причины вызывают появление в конструкции фюзеляжа из­гибающего и крутящего моментов?

9. Какие элементы конструкции фюзеляжа воспринимают поперечную силу, изгибающий и крутящий моменты?

10. Какие особенности технического обслуживания элементов конструкции фюзеляжа вам известны?

4. Составление отчета

Отчет должен содержать основные сведения о ."конструкции фюзеляжа с описанием его назначения и классификации по конструктивно-сило­вой схеме. Выполнить эскиз с необходимыми отдельными видами дета­лей и узлов основных элементов с изображением осевыми линиями того количества элементов силовой схемы, которое присутствует в агрегате.