- •Методичні вказівки
- •8.05050304 «Двигуни внутрішнього згорання»
- •Введение
- •1 Кинематика кривошипно-шатунного механизма
- •1.1 Минимальная длина шатуна
- •1.2 Перемещение поршня
- •2.1 Сила давления газов
- •2.1.1 Перестроение индикаторной диаграммы свёрнутой в развёрнутую
- •2.1.2 Сила давления газов
- •1.3 Скорость поршня
- •1.4 Ускорение поршня
- •2 Динамика кривошипно-шатунного механизма
- •2.2 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма
- •2.3 Силы инерции
- •2.4 Результирующая сил давления газов и инерции. Силы нормальная, действующая вдоль шатуна, действующие на кривошип радиальная и тангенциальная
- •Сила s действует вдоль шатуна
- •Радиальная сила k направлена вдоль кривошипа
- •2.5 Крутящий момент двигателя
- •Крутящий момент одного цилиндра
- •Среднее значение Mкр ср определяется методом планиметрирования
- •Эффективный (действительный) крутящий момент на валу двигателя
- •2.6 Силы, действующие на шатунную шейку и колено коленчатого вала: полярная и прямоугольная диаграммы
- •2.7 Силы, действующие на коренную шейку коленчатого вала: полярная и прямоугольная диаграммы
- •2.8 Диаграммы износа шеек коленчатого вала
- •3 Расчёт коленчатого вала на прочность
- •3.1 Размеры основных элементов коленчатого вала. Эскизный проект
- •3.2 Расчёт шеек
- •3.2.1 Скручивающие и изгибающие моменты
- •3.2.2 Коренная шейка
- •3.2.3 Шатунная шейка
- •3.3 Расчёт щёк
- •3.4 Эскизный проект коленчатого вала
2.8 Диаграммы износа шеек коленчатого вала
Приложение Б; рис. 6, 7.
ДИ – диаграмма износа,
ПДС – полярная диаграмма сил.
ДИ шеек КВ (эпюры) строятся на основании ПДС.
ДИ ШШ. Пример для луча ОШ10. Окружность, изображающая ШШ, разделена на 12 равных участков 0-1, 1-2 …11-12, точки деления соединены с центром лучами ОШ0, ОШ1 … Луч перенесен ДИ ПДС; силами, действующими на соответствующий участок ШШ (попадают в секторы 60 по обе стороны от луча) являются RШШ 390, RШШ 420, RШШ 450, их результирующая RШШ 10 = RШШ 390 + RШШ 420 + RШШ 450. На ДИ отложена RШШ 10 по лучу ОШ10 от окружности к центру.
Частные случаи. В секторе луча Ош0 действуют все силы RШШ, кроме RШШ 390 – участок max нагрузки и износа, а в секторах лучей ОШ3, ОШ4 силы вообще не действуют – участок min нагрузки и износа (предполагаемое местоположение масляного отверстия).
Перенесены
с ПДС на ДИ ограничительные касательные
ОША
и ОШВ,
отложены от них в сторону большей
нагрузки под углом 60
лучи
,
получены граничные точки кривой износа
шейки А
и В.
А-В
– участок наименьшей нагрузки на шейку;
масляное отверстие выводится в центр
наименее нагруженной поверхности ШШ,
в д.с. – в центр участка А-В;
угол между осями масляного отверстия
и соответствующего колена м
= 65 .
ДИ КШ строится аналогично.
3 Расчёт коленчатого вала на прочность
3.1 Размеры основных элементов коленчатого вала. Эскизный проект
Приложение Б; рис. 9.
Размеры элементов КВ установлены по статистическим соотношениям и приняты учитывая рекомендации и соответствие прототипу. Проектируемый двигатель карбюраторный рядный.
Длина пролёта
= (1.20 … 1.28)D = (1.20 … 1.28)0.072 = 0.086 … 0.092 (м).
Шатунная шейка: диаметр, длина, радиус галтели
dшш = (0.60 … 0.70)D = (0.60 … 0.70)0.072 = 0.043 … 0.050 (м),
шш = (0.45 … 0.65)D = (0.45 … 0.65)0.072 = 0.032 … 0.047 (м),
rгал = (0.035 … 0.080)dшш = (0.035 … 0.080)0.046 = 0.0016 … 0.0037 (м).
Коренная шейка: диаметр, длина, радиус галтели
dкш = (0.60 … 0.80)D = (0.60 … 0.80)0.072 = 0.043 … 0.058 (м),
кш = (0.74 … 0.84)D = (0.74 … 0.84)0.072 = 0.053 … 0.060 (м),
rгал = (0.035 … 0.080)dкш = (0.035 … 0.080)0.052 = 0.0018 … 0.004 (м).
Щека: ширина и толщина
b = (1.00 … 1.25)D = (1.00 … 1.25)0.072 = 0.072 … 0.090 (м),
h = (0.20 … 0.22)D = (0.20 … 0.22)0.072 = 0.014 … 0.016 (м).
Рекомендации: rгал 2 … 3 (мм).
Принято учитывая рекомендации и после сопоставления с прототипом (м):
= 0.090;
dшш = 0.046, шш = 0.038, rгал = 0.002;
dкш = 0.050, кш = 0.056, rгал = 0.003;
b = 0.080, h = 0.015.
Материал коленчатого вала – сталь 40 (принято по прототипу). Характеристика сталь 40: пределы прочности в = 570 … 700, текучести т = 310 … 400 и текучести при кручении т – нет, усталости при изгибе -1 = 230 … 320 и при кручении -1 = 140 … 190, усталости при растяжении-сжатии -1р = 180 … 240 (МПа).
3.2 Расчёт шеек
3.2.1 Скручивающие и изгибающие моменты
Приложение Б; рис. 8.
КШ. Диаграмма набегающих скручивающих моментов получена графическим суммированием Мк.ш i+1(φ) = Мк.ш i(φ) + Мкр i(φ) с учётом порядка работы цилиндров; i – порядковый номер колена КВ, цилиндра (совпадают). Мк.ш3 ср больше, чем для других шеек: 3 – наиболее нагруженная коренная шейка; Мк.ш max = 610, Мк.ш min = -525 (кНм) – максимальное и минимальное значения скручивающих моментов для коренных шеек: приняты по наиболее нагруженной шейке.
ШШ.
Диаграмма набегающих скручивающих
моментов получена графическим
суммированием
с учётом порядка работы цилиндров;
–
реакция на опору от действия тангенциальной
силы. 2 – наиболее нагруженная шатунная
шейка; Мш.ш
max
= 547, Мш.ш min
= -414 (кНм)
– максимальное и минимальное значения
скручивающих моментов для шатунных
шеек.
Приложение
Б; рис. 6. Максимальное и минимальное
значения момента
,
создаваемого проекцией силы Rк
на ось масляного отверстия и изгибающего
ШШ, определены с помощью полярной
диаграммы.
Из
центра ОRк
параллельно оси масляного отверстия
проведен луч ОRкD,
а через крайние точки
перпендикулярно к нему – ограничительные
касательные. Отрезки ОRкС
и ОRкD
– проекции минимального и максимального
значений результирующей силы Rк
на направление оси масляного отверстия
– изгибающей ШШ составляющей; в масштабе
сил (Н)
832,
10936.
Расстояние между серединами смежных КШ
=
0.056 + 0.038 + 20.015
= 0.097 м.
Момент, изгибающий ШШ (без учёта влияния противовесов), Нм
,
;
т.к.
у краев масляного отверстия имеет место
растяжение.
Влияние противовесов не существенно и не учтено – проект приблизительный.
