Контрольные вопросы и задания

1. Назовите элементы деталей.

2. Что такое номинальный размер и предельные отклонения?

3. Раскройте понятия основного отклонения и допуска размера.

4. От чего зависит допуск размера?

5. Что такое поле допуска и чем оно характеризуется?

6. Назовите виды основных отклонений валов и отверстий.

7. Что такое основное отверстие и основной вал?

8. Что такое посадка в соединениях деталей?

9. Назовите типы посадок и дайте их краткую характеристику.

10. Назовите характеристики типовых посадок.

11. Что такое система отверстия и система вала?

12. Поясните, как указываются поля допусков и посадки на чертежах?

3 Контроль деталей гладкими предельными калибрами

Контроль деталей в машиностроении производится универсальными измерительными инструментами, приборами и предельными калибрами. Ознакомление с наи­более распространенными инструментами и приборами состоится при выполнении практических и лабо­раторных работ, поэтому подробно рассмотрим лишь контроль деталей предельными калибрами.

Детали с допуском 6 … 18 квалитетов проверяют предельны­ми калибрами чаще всего в условиях массового и крупносерийного производств. С помощью предельных калибров определяется не абсолют­ное значение размера детали, а её годность, то есть выходит или не вы­ходит действительный размер детали за установленные предельные размеры.

Таким обра­зом, предельный калибр – бесшкальный измерительный инструмент, служащий для проверки годности деталей по предельным размерам.

В комплект предельных калибров для контроля гладких цилиндри­ческих деталей входят:

• проходной калибр (ПР) для проверки проходного предела (макси­мум материала детали);

• непроходной калибр (НЕ) для проверки непроходного предела (минимум материала детали).

Деталь считается годной, если проходной калибр под действием силы тяжести или примерно равной ей проходит, а непроходной калибр не проходит по контролируемой поверхности детали. В этом случае действительный размер детали находится между заданными предельными размерами (рисунок 3.1).

Рисунок 3.1 – Схема контроля деталей предельными калибрами

Если проходной калибр не проходит, исправимый брак; если непроходной калибр проходит, брак неисправимый. Брак – явление чрезвычайное. При контроле проходные калибры, как правило, проходят, а непроходные калибры не проходят. Поэтому проходные калибры изнашиваются, а непроходные практически не изнашиваются. По этой же причине нет необходимости делать непроходные калибры с большой длиной рабочей поверхности, расходуя дорогостоящий ин­струментальный материал. А проходные калибры по сравнению с непроходными делают с большей длиной рабочей поверхности, чтобы исключить перекос и заедание при контроле и обеспечить надёжное направление калибра по про­веряемой поверхности. При контроле малых размеров вес калибра может оказаться недостаточным для его свободного прохождения. Для больших размеров наоборот стремятся ограничить влияние веса калибра на качество контроля, вводя в конструкцию калибра элементы облегчения его веса. Калибры должны иметь наибольшую жёсткость при наименьшем весе, что особенно важно для больших скоб.