Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы к квал. экзамену по ПМ.03 - для ЗО.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
80 Кб
Скачать
☆

Недостаток названных способов: не слишком качественная чистка.

Способ № 3: чистка шомполами с закреплёнными щётками и ершами. Используется при очень твёрдых отложениях. Недостаток: появление царапин и продольных борозд на внутренней поверхности трубок. В результате – подверженность трубок быстрой коррозии.

Способ № 4: продувка трубок песком под большим давлением. Даёт хорошие результаты, но приводит к сильному износу трубок.

Способ № 5: промывка трубок скоростным потоком воды. Даёт положительный результат только в начальном сечении трубки; скорость воды постепенно уменьшается, ухудшая качество.

Способ № 6: заполнение парового пространства холодной водой, продувка трубок насыщенным паром. Осуществляется с помощью специального сопла. Является одним из эффективных.

При всех способах наилучшие результаты получаются при чистке против хода воды в конденсаторе, т.К. Именно в выходной части трубок откладывается большая часть грязи и слизи.

  1. Вам необходимо осуществить ремонт зубчатой пары. Какие инструменты и приспособления будут использованы Вами в этом случае? Определите технологическую последовательность операций при выполнении данной процедуры.

Ответ

Инструменты и приспособления: уровень (с его помощью проверяется параллельность осей валов); штихмас (с его помощью проверяют расстояние между валами); свинцовые оттиски (с их помощью проверяют перекос валов); клиновой щуп (проверка радиальных и боковых зазоров между валами).

Технологическая последовательность операций:

- снятие заусенцев с зубьев;

- проверка степени износа зубьев (можно перевернуть зубчатое колесо так, чтобы в зацеплении находился неизношенный профиль, либо заменить колесо);

- исправление шпоночных канавок;

- установка втулки в отверстие под вал (если оно сильно разработано) для обеспечения плотной посадки колеса;

- сборка элементов зубчатой пары с проверкой параллельности осей валов, расстояния между ними, перекоса осей валов, проверкой радиальных и боковых зазоров; прилегания зубьев пары.

При проверке по свинцовым оттискам укладываю по длине нескольких зубьев свинцовую проволоку диаметром до 2 мм и, поворачивая зубчатые колёса, прокатываю проволоку через зацепление. Затем замеряю толщины оттисков с двух сторон. Если толщины не равны, значит, имеет место перекос.

Точность прилегания зубьев проверяю по краске. Для этого на рабочую (торцевую) поверхность зубьев малого колеса наношу тонкий слой краски и проворачиваю это колесо на несколько оборотов, одновременно притормаживая большое колесо. В этом случае получается лучший отпечаток краски. Если отпечаток краски находится в центральной части зуба ведомого колеса, то сборка правильная; при наличии отпечатка в передней части зуба – наличие перекоса; если отпечаток находится в верхней части зуба – увеличено расстояние между валами; если отпечаток расположен в нижней части зуба – уменьшено расстояние между валами.