Типа дюо:

а — в вертикальной плоскости (ступенчатость); б — в горизонтальной плоскости

(змейка)

№ уста - новкн шагово­го мос­тика	Число делений шкалы окуляр­ ного	Координата изме­ряемой точки (опоры) на спрям­ленную абсциссу		Отклоне­ние опо­ры от об­щей оси		№ уста - новки шагово­го мос­тика		Число делений шкалы окуляр­ ного	Координата измеряемой точки (опоры) на спрямлен­ную абсциссу		Отклоне­ние от обшей осн
(заме­ ра) л/	микро­ метра а, с	а,, с	а,, мкм		у1 , мкм		(заме­ ра) п1	микро­метра at> с	а1, с	й, , МКМ	у{- , мкм
1	2	3	4		5		6	7	8	9	10
Вертикальная плоскость (ступенчатость)						Горизонтальная плоскость (змейка)
1	0	— 4	— 6		— 6		1	0	+ 9	+ 13,5	+ 13,5
2	-I- 5	+ 1	+ 1,5		— 4,5		2	— 1	+ 8	+ 12	+25,5
3	+ 7	+ 3	+ 4,5		0		3	+ 1	+ 10	+ 15	+40,5
4	+ 3	— 1	- 1,5		— 1,5		4	—13	— 4	— 6	+34,5
5	+ 12	+ 8	+12		+10,5		5	—15	— 6	— 9	+25,5
6	+ 15	+ 11	+ 16,5		+27		6	—14	— 5	— 7,5	+ 18
7	+ 5	+ 1	+ 1,5		+28,5		7	—17	— 8	—12	+ 6
8	— 3	— 7	—10,5		+ 18		8	—13	— 4	— 6	0
9	— 8	—12	—18		0		9	— 7	+ 2	+ з	+ з
10	0	— 4	— 6		— 6		10	— 3	+ 6	+ 9	+ 12
11	+ 8	+ 4	+ 6		0		11	—17	— 8	—12	0

Примечание. Координата спрямленной абсциссы: для вертикальной плоскости- 'а=Е_а jni «= -[-44/11= +4; для горизонтальной плоскости —99/и = —9.

Порядковые номера установок шагового мостика tii записывают в гра­фы 1 и 6, в графы 2 и 7 — угловые отклонения последующих опор от пре­дыдущих, т. е. координаты измеряемых точек а (при вращении лимба ог нулевого индекса по часовой стрелке — показания шкал положительные, со знаком плюс, против часовой стрелки — отрицательные, со знаком ми­нус); значения координат спрямленной абсциссы а определяют подсчетом из алгебраической суммы всех показаний шкалы в вертикальной или гори­зонтальной плоскости, разделенной на число отсчетов по автоколлиматору п_г, т. е. а—2а/п_г.

В графы 3 и 8 записывают координаты каждой измеряемой точки по отношению к спрямленной абсциссе а_и определяемой с учетом знака и зна­чения координаты спрямленной абсциссы. Так, если координата спрямлен­ной абсциссы равна +4, а показание шкалы 0, то координата первой точ­ки 0—(+4)=—4. При показании лимба +5 координата второй точки +5—(+4) = + 1 и т. д.

В графы 4 и 9 записывают координаты той же точки, пересчитанные в микроны ai (цена одного деления равна 1,5 мкм), ai = a-l,5 мкм, тогда для первой точки —4-1,5 = —6 мкм; для второй точки + 1-1,5= + 1,5 мкм и т. д.

В графы 5 и 10 помещают отклонения опор t)i от общей оси их, т. е. от прямой, проходящей через первую и последнюю опоры коленчатого ва­ла в измеряемом блоке цилиндров. Искомое значение определяют из алге­браической суммы координат предыдущей и последующих точек. Так, от­клонение первой точки равно —6 мкм; второй —6+1,5 = —4,5 мкм и т. д.

По данным граф 5 и 10 строят зависимости отклонения каждой точки опоры в блоке цилиндров от прямой, проходящей через первую и последую­щую опоры. Отклонения в вертикальной плоскости — ступенчатость (рис. 37, а), в горизонтальной плоскости — змейка (рис. 37, б).

Приведенные рисунки, характеризующие взаиморасположение опор в блоке цилиндров днзеля типа ДЮО, позволяют оценить отклонения их от допускаемых значений, установленных техническими условиями на обра­ботку и сборку дизеля. В данном случае ступенчатость в вертикальной плоскости между смежными опорами не превышает 18 мкм, а между не­смежными ■— 34,5 мкм, что значительно ниже нормы, обусловленной тех­ническими условиями. Ступенчатость в горизонтальной плоскости также не превышает заданной нормы.

Эти данные используются при изготовлении или ремонте блока цилиндров, а также при укладке коленчатого вала на опоры блока.

В дополнение к измерениям ступенчатости постелей колен­чатого вала перед укладкой вала в блок цилиндров необходимо измерять также и несоосность коренных шеек самого вала. Измерения должны выполняться с помощью автоколлиматора при свободном расположении без защемления измеряемого ва­ла на двух узких опорах 3 (рис. 38). Ширина опоры не долж- на превышать длины цилиндрической части коренной шейки. Расстояние между опорами соответствует расстоянию между крайними коренными шейками. Поверхности опор, на которые укладывают коленчатый вал при его измерении, выполняют в виде призм или полуокружностей, соответствующих диаметру коренных шеек. Одну из опор вала закрепляют на чугунной плите 4 или бетонном фундаменте. Вторая опора остается не­закрепленной, что создает условия, при которых поверхности обеих опор при укладке на них коленчатого вала расположат­ся на одной оси. У одного из концов коленчатого вала устанав­ливают штатив 2 с автоколлиматором такой же марки, какой применяется для измерения блока цилиндров, а шаговый мост 1 — на ближайшую к автоколлиматору первую пару ко­ренных шеек. Зеркало моста при этом должно быть обращено к объективу автоколлиматора. Установка автоколлиматора,