Фрезеры и райберы

При ликвидации аварий в скважинах значительный объем работ занимает фрезерование аварийных металлических пред­метов и разбуривание цемента.

Фрезерование — наиболее распространенный и повсеместно применяемый в практике восстановления аварийных скважин способ, основанный на резании металлов с помощью различных режущих устройств.

Забойный истирающий фрезер ФЗ предназна­чен для фрезерования металлических предметов и цемента в закрепленных и незакрепленных обсадной колонной эксплуата­ционных и бурящихся скважинах диаметром от 90 до 480 мм.. Отличается он более высокими показателями фрезерования по металлу (до 20 м). Выполнен в термоизносостойком исполне-

нии. Высота армированного слоя режущей части составляет 25—30 мм.

фрезер ФЗ-1 (базовый типоразмер всех фрезеров ФЗУ состоит из цилиндрического корпуса, нижний конец которого армирован композиционным материалом, а верхний снабжен замковой резьбой для свинчивания с колонной бурильных труб. В отличие от серийных фрезеров типа ФЗ в армированном слое предусмотрены дополнительные промывочные каналы, по кото­рым промывочная жидкость поступает непосредственно в зону резания. Улучшена конструкция армировки и обеспечена боль­шая удельная нагрузка на фрезеруемый объект при одинаковой осевой нагрузке. Увеличена высота армированного слоя. Вве­денные усовершенствования позволили повысить показатели надежности и долговечности фрезеров.

Стандартом предусмотрено 30 типоразмеров фрезеров ФЗ-1.

Фрезер забойный ФЗЭ предназначен для фрезеро­вания аварийных легкосплавных металлических предметов и очистки ствола скважины. На режущем его торце предусмотре­ны зубья (радиальные пазы с установленными в них твердо­сплавными пластинами) и отверстия для подачи промывочной жидкости в зону фрезерования, в верхней части — замковая резьба для присоединения фрезера к бурильной колонне.

Для предохранения внутренней поверхности обсадной колон­ны от зарезания все периферийные режущие кромки зубьев фрезера утоплены в корпусе, в котором предусмотрены сквоз­ные стружкоотводящие противозаклинивающие каналы, и за-плавлены л'атунью.

Для нормального режима работы осевая нагрузка в началь­ный период фрезерования должна быть не более 5 кН с равно­мерным повышением до 25 кН при частоте вращения ротора 60—80 об/мин и подаче промывочного насоса не менее 12 дм³/с.

Фрезеры ФЗЭ выпускают 15 типоразмеров.

Фрезер и с т и р а ю щ е-р е ж у щ и и кольцевой Ф.К, предназначенный для фрезерования прихваченных бурильных и НКТ в закрепленных обсадкой колонной скважинах, состоит из корпуса, резьбовой головки и режущей кромки, армированной композицонным материалом, состоящим из дробленного твер­дого карбидо-вольфрамового сплава и материала связки.

В отличие от других конструкций на внутренней поверхнос­ти корпуса этих фрезеров нарезаны винтовые пазы, пересека­ющие вертикальные каналы, расположенные в теле. Направле­ние пазов противоположно вращению фрезера.

Фрезеры ФК выпускают 13 типоразмеров, они могут рабо­тать в колоннах диаметром от 114 до 273 мм. Наружные диа­метры фрезеруемых НКТ от 48 до 114 мм, бурильных труб от 47 до 168 мм.

Фрезеры-ловители магнитные ФМ предназначе­ны для ликвидации аварий в бурящихся и эксплуатационных скважинах путем фрезерования и извлечения мелких металли-

ческих предметов неопределенных размеров и формы с помощью магнита и механизма захвата. Разработаны они в двух испол­нениях: 1) без механического захвата (ФМ) — 13 типоразмеров и 2) с механическим захватом (ФМЗ) — 10 типоразмеров. Все они обеспечивают ликвидацию аварий в эксплуатационных и бурящихся скважинах (закрепленных и не закрепленных обсад­ной колонной) всех диаметров.

Магнитный фрезер ФМ (исполнение 1) состоитиз переводника 1, корпуса 2, магнитной системы 3 (рис. III. 28). Нижняя часть корпуса изготовлена в виде режущей коронки, армированной дробленным твердым сплавом. Магнитная сис­тема представляет собой набор постоянных магнитов цилин­дрической формы из сплава марки ЮН14ДК.25БА.

Магнитный фрезер с механическим захва­том ФМЗ (исполнение 2) состоит из переводника /, корпуса 2, магнитной системы 3 и захватного узла 4 (рис. III. 29). При­меняют его для очистки забоя скважины при засорении круп­ными металлическими предметами. Механизм захвата состоит из шести лопастей.

Фрезер спускают в скважину и, не доводя до забоя на 5—6м, начинают промывку с одновременным вращением буриль­ных труб, а затем медленно доводят до забоя, фрезеруют и накрывают аварийный объект. Затем, прекратив промывку, под­нимают инструмент на поверхность. При этом нельзя допускать резких посадок колонны на ротор и резких торможений. У под-

пятого фрезера очищают рабочую часть от металлических пред­метов и промывают ее водой. Присоединительную резьбу очи­щают и смазывают. Магнитный фрезер необходимо хранить отдельно от металлических предметов. Разбирать его следует после полного использования ресурса работы (не менее трех спусков в скважину), так как преждевременный разбор приво­дит к размагничиванию магнитной системы.

Фрезер забойный комбинированный ФЗК предназначен для кольцевого фрезерования по наружному диа­метру и последующего фрезерования по всему сечению неза­крепленных металлических предметов в обсаженной скважине. Состоит он из переводника, торцового и кольцевого фрезеров. Торцевой фрезер имеет промывочные каналы и присоедини­тельную резьбу для хвостовика, режущая его часть армирована.

На внутренней поверхности кольцевого фрезера выполнен ряд чередующихся пазов, направленных по винтовой линии и пересекающих вертикальные промывочные каналы. Режущие кромки армированы композиционным материалом.

Применение фрезеров ФЗК позволяет в ряде случаев со­вмещать работы, выполняемые забойными и кольцевыми фрезе­рами в отдельности, и тем самым сократить спуско-подъемные операции.

Фрезер истирающе-режущий пилотный ФП предназначен для фрезерования в обсаженной колонне насос -но-компрессорных и бурильных прихваченных труб, пакеров, сплошного дна, муфт, хвостовиков, замков, элементов погруж­ных электронасосов и др. В необходимых случаях применяют его для подготовки фрезеруемых объектов к захвату ловильным инструментом.

Фрезер пилотный состоит из хвостовика с присоединитель­ной резьбой и направляющего штока с режущей коровкой, на­конечники которых армированы износостойким композицион­ным материалом. Поверхность пазов штока наплавлена рели­том. В коронке и штоке имеются промывочные каналы.

Фрезер пилотный отличается от забойных наличием направ­ляющего штока, прива!ренного к концу режущей части корпу­са. При фрезеровании шток, заходя в аварийный объект, обес­печивает центровку фрезера и предохраняет инструмент от прихвата и других осложнений.

Применение фрезера пилотного позволяет совместить работы кольцевых и забойных фрезеров -и значительно сократить число спуско-подъемных операций.

Фрезер колонный конусный ФКК предназначен ля фрезерования поврежденных мест (смятий, сломов) эксплу-'Тационных и обсадных колонн скважин под шаблон соответ-гвующего размера, а также при калибровке обсаженного

зла скважины для очистки его внутренней поверхности от ^ментной корки. В верхней части его корпуса выполнена зам-резьба для присоединения « колонне бурильных труб.

Цилиндрическая, коническая и нижняя торцовые части фрезера оснащены режущими зубьями, в пазах которых уста­новлены твердосплавные пластины.

Фрезеры ФКК изготавляют в двух исполнениях: с боковыми промывочными отверстиями, расположенными под углом к оси инструмента, с центральными и боковыми промывочными от­верстиями.