Луганский чугунолитейный завод.
В разные годы Луганский литейный завод производил боеприпасы, вооружение, станки, весовые гири, продукцию гражданского назначения. 26 августа 1893 года по указу Александра III начал переоборудоваться в Луганский патронный завод.
В 1820-х годах берг-инспектор Луганского завода Евграф Ковалевский – будущий академик и министр просвещения, составил первую геологическую карту края и дал ему название – Донецкий кряж.
Бурный рост промышленности начался во второй половине ХІХ в. Возобновилось солеварение в Бахмуте, в 1857 году тут возник воскобойный завод, в 1860-ом – табачная фабрика, в 1890-х заработал первенец химической промышленности – содовый завод в Третьей роте (Верхнем). В 1842 году граф Воронцов ввёл в эксплуатацию Александровский рудник, ставший крупнейшим поставщиком угля на Юге России – 1,5 млн. пудов в год. Позже купец Х. Иванов на землях князя Ливена (Щегловка в Донецке) организовал добычу угля для вывоза его в Севастополь на экспорт.
Но широкое экономическое освоение края начиналось в 1869 году, когда преуспевающий 55-летний валлиец из Уэльса Джон Джеймс Хьюз (Jonh Hughes), а по местному просто Юз, за вознаграждение в 24 тысячи фунтов стерлингов перекупает у князя Кочубея концессию на строительство завода по изготовлению железных рельсов из местных материалов. И создает крупное промышленное предприятие – металлургический завод, основывая там же рабочий посёлок.
Джон Джеймс Хьюз (1814 – 1889)
Летом 1869 года Юз селится на хуторе Александровка и подписывает с правительством России концессию «на разработку известных угольных залежей в Екатеринославской губернии и на строительство железоплавильного завода в этой же местности». Завод строится на правом берегу Кальмиуса и 21 апреля 1871 даёт первый чугун. За последние 15 лет ХІХ века на Юге России было основано 17 металлургических заводов, 12 из них находились в Донбассе. Горнопромышленный край стал главным металлургическим центром России.
Развивалась не только промышленность. В 1872 году начались раскопки курганов у Мариуполя, историки заинтересовались многочисленными «скифскими бабами» из донецких степей, о которых писал еще Е. Ковалевский. В 1878 году по инициативе Петра Горлова открылось горное училище (в Горловке), в 1882 – ж/д училище на станции Юзово. В 1886 был построен новый порт в Мариуполе.
А на вторую половину XIX века приходится индустриальная революция и капитализация Донецкой области, достаточно вспомнить успешных бизнесменов тех лет: промышленника Савву Ивановича Мамонтова, к 1882 году завершившего строительство Донецкой каменноугольной железной дороги. Графов Иловайских, помещика Ильи Николаевича Дебальцева, купцов Николая и Драго Поповичей, хлебных торговцев Джербулини, Видовича и других.
Тестовые задания к теме № 9
1. Главным итогом Прутского похода 1711 года было:
а) потеря Россией выхода к Азовскому морю и южного флота;
б) русско-турецкая граница переносилась в междуречье Самары, Орели и на юго-восток по Северскому Донцу;
в) стороны обязывались не предоставлять помощь державам, враждебным одной из них;
г) разрыв дипломатических отношений России и Турции;
д) заключение «Вечного мира».