6 Определение передаточных чисел трансмиссии

Передаточное число главной передачи равно:

18

где i_z - передаточное число прямой передачи (принять i_z =1 ).

Расчет передаточных чисел коробки передач начинается с определения передаточного числа i_к1 первой передачи. Оно выбирается из условия возможности движения при заданном сопротивлении по «двигателю» P_к -касательная сила тяги, передаваемая от двигателя на ведущие колеса:

19

и отсутствии буксования ведущих колес P_кφ - максимальная касательная сила тяги на ведущих колесах, реализуемая по условиям сцепления;

Ркφ =

20

Из условия возможности движения при заданном дорожном сопротивлении:

21

а из условия отсутствия буксования ведущих колес при трогании автомобиля с места Р_к > Р_к.:

22

где D_мах - максимальный динамический фактор на первой передаче (при равномерном движении он равен максимальному дорожному сопротивлению ψ_мах); D_мах в зависимости от условий движения лежит в пределах 0,35...0,50 - для автомобилей повышенной проходимости и 0,30...0,40 - ограниченной проходимости;

М_к.мах- максимальный крутящий момент двигателя, кНм (определяется по скоростной характеристике двигателя);

G_сц - сцепной вес автомобиля, кН (для автомобилей повышенной проходимости G_сц =mg, а при дорожной проходимости G_сц = m g λ_к, где λ_к = 0,7…0,8 – коэффициент загрузки ведущих колес);

Из полученных по формулам 21 и 22 значений i_к1 для дальнейших расчетов следует принять меньшее.

Для промежуточных передач сначала определяется знаменатель геометрической прогрессии:

23

где z- число передач.

Затем находятся передаточные числа:

i2 = q· i1; i3= q· i2;	24
i4 = q· i3; iz= q· iz-1;

7. Определение динамического фактора и ускорений при разгоне

Динамический фактор определяется по формулам:

25

где - сила сопротивления воздуха, кН;

Р_w = k_v F V , 26

V_i - текущая скорость движения на i-ой передаче, м/с

V_i = _e  r_к / i_тр , 27

_вр - коэффициент учета вращающихся масс;

j - ускорение автомобиля, м/с² .

где D - динамический фактор при данной скорости.

Результаты расчетов динамической характеристики на первой передаче следует занести в таблицу 3.

Таблица 3 Динамическая характеристика автомобиля

ne, мин-1	е, с-1	V, м/с	Рк, кН	Рw, кН	D