- •Тягово-экономический расчет автомобиля с механической трансмиссией методические указания
- •1 Исходные данные
- •2 Определение массы автомобиля и обоснование прототипа
- •3 Определение мощности двигателя
- •4 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя
- •4.1 Номинальный режим:
- •5 Выбор шин и определение радиуса качения ведущего колеса
- •6 Определение передаточных чисел трансмиссии
- •Определение динамического фактора и ускорений при разгоне
- •9 ВВоД данных в эвм
9 ВВоД данных в эвм
Расчеты динамического фактора и ускорения на второй и последующих передачах производить на ЭВМ, для чего следует подготовить к вводу в ЭВМ параметры и принятые коэффициенты проектируемого автомобиля по таблице 4.
Таблица 4 Вводимые в ЭВМ параметры
Название |
Значения |
Тип автомобиля Номинальная грузоподъемность m, т Коэффициент снаряженной массы kг Коэффициент нагрузки ведущих колес к Максимальная скорость Vмах, м/с Максимальный динамический фактор Dмах Коэффициент суммарного сопротивления дороги v=f + i Коэффициент обтекаемости, kv Площадь лобовой поверхности F, м2 КПД трансмиссии тр Коэффициент запаса мощности kз Частота вращения к.в. двигателя (5...6 точек от nмин до nн), мин-1 Номинальный эффективный расход топлива gен, г/(кВтч) Число колес nк Посадочный диаметр обода d, мм Ширина профиля b, мм Коэффициент сцепления Число передач z Коэффициент при определении вр Результаты расчета на 1-ой передаче: Ускорение при nmin и nн j1, м/с2 Расход топлива при nmin и nн , Qл, л/100 км |
|
Приложение 1
Коэффициенты сопротивления перекатыванию f и сцепления для автомобилей
Вид почвы или дороги |
f |
|
Асфальтированное шоссе Гравийно-щебеночная дорога Булыжная мостовая Сухая грунтовая дорога Грунтовая дорога после дождя Песок Снежная укатанная дорога |
0,015 - 0,020 0,020 - 0,030 0,025 - 0,035 0,03 - 0,05 0,05 - 0,15 0,17 - 0,30 0,03 - 0,04 |
0,6 - 0,75 0,5 - 0,65 0,4 - 0,5 0,5 - 0,7 0,35 - 0,5 0,65 - 0,75 0,3 - 0,35 |
Приложение 2 Данные по шинам грузовых автомобилей
Размеры шин в мм |
Норма слой-ности |
Нагрузка на шины с кН при внутренних давлениях в МПа |
|||||||||||
0,28 |
0,30 |
0,33 |
0,35 |
0,38 |
0,40 |
0,43 |
0,45 |
0,48 |
0,50 |
0,53 |
0,56 |
||
220-508 |
8 |
9,1 |
9,5 |
10,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
240-508 |
10 |
10,7 |
11,1 |
11,7 |
12,2 |
12,8 |
13,2 |
13,8 |
14,2 |
14,7 |
15,0 |
|
|
260-508 |
10 |
|
12,0 |
12,5 |
13,0 |
13,7 |
14,2 |
15,0 |
15,5 |
|
|
|
|
260-508 |
12 |
|
|
14,0 |
14,6 |
15,3 |
15,8 |
16,5 |
16,9 |
17,5 |
18,0 |
18,6 |
19,5 |
280-508 |
12 |
|
|
18,4 |
16,3 |
17,1 |
17,7 |
18,1 |
18,9 |
19,7 |
20,2 |
20,8 |
|
300-508 |
12 |
|
|
|
|
19,3 |
19,9 |
20,8 |
21,4 |
22,2 |
22,7 |
23,5 |
|
320-508 |
14 |
|
|
|
|
|
|
23,4 |
24,0 |
25,0 |
25,5 |
26,4 |
27,8 |
Библиография
1 Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль. Теория эксплуатационных свойств. –М.: Машиностроение, 1989. – 237 с.
2 Илларионов В.А. Теория и конструкция автомобиля - М.: Машиностроение, 1992 – 219с.
3 Илларионов В.А., Морин М.М., Фаробин Я.Е. Теория и конструкция автомобиля –М.: Машиностроение, 1992. – 416 с.
4 Скотников В.А. и др.Основы расчета трактора и автомобиля. – М.: Агропромиздат, 1986 – 383 с.
5 Российская автотранспортная энциклопедия. Основы эксплуатации автомобильного транспорта и бухгалтерского учета автотранспортных средств. М.: Просвещение, 3- издание, в 3. т. – 2001.
6 Машиностроение. Энциклопедия. Колесные и гусеничные машины / Под ред. Платонова В.Ф. М.: Машиностроение. Т-IV-15. 1997. – 688 с.
7 Краткий автомобильный справочник НИИАТ - М.: Транспорт, 2002. - 224 с.
8 Габитов И.И., Неговора А.В. Акчурин Р.Р. Автомобиль 2003. Свидетельство об официальной регистрации программ для ЭВМ №2004610737. Заявлено 27.01.04 г. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 24.03.04 г.