Определение минимального радиуса вертикальной выпуклой кривой

Минимальный радиус вертикальной выпуклой кривой определяется по формуле:

, [м] (2.2.7.5)

Где: d=1,2 высота глаз водителя над поверхностью дороги, м;

видимость до поверхности дороги, м (рассчитано по формуле (2.2.4.1));

Минимальный радиус вертикальной вогнутой кривой определяется по формуле:

, [м] (2.2.7.6)

где: h_ф – высота фар автомобиля над проезжей частью, (0.75м);

α– угол рассеивания пучка света фар,( = 2^о)

4451

Полученные данные занесены в таблицу 2.2.7.1, которая необходима для принятия окончательных проектных решений.

Таблица 2.2.7.1 Технические показатели на проектирование автомобильной дороги

N	Наименование показателя	Ед. изм.	Значение показателя
			по расчету	по СНиПу	принятое в проекте
1	2	3	4	5	6
1	Интенсивность движения	авто /сут.	2131	2000-6000	2131
2	Количество полос движения	шт.	0,5	2	2
3	Ширина полосы движения	м	4,26	3	4,26
4	Ширина земляного полотна	м	13,52	12	13,52
5	Наименьшее расстояние видимости
	- до остановки	м	141	200	200
	-до встречного автомобиля		271	350	350
6	Наименьший радиус кривой в плане	м
	- без устройства виража		985	300	985
	- с устройством виража		657	-	657
7	Минимальный радиус вертикальных кривых:	м		10000 2500	14571 4451
	- выпуклой		14571
	- вогнутой		4451

2.2.8. Определение величины руководящей рабочей отметки

Руководящая отметка – это отметка, показывающая возвышение бровки земляного полотна над поверхностью земли, обеспечивающая снегозаносимость земляного полотна и возвышение над источниками увлажнения.

Руководящая отметка определяется исходя из 3 условий:

1.Из условия снегонезаносимости по бровке:

H_бр = h_s + Δh , [м] (2.2.8.1)

где: h_s = 0,6 – расчетная высота снегового покрова в месте, где возводится насыпь, с вероятностью превышения 5% , м;

Δh =0,45– возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова, необходимое для ее незаносимости, выбирается в зависимости от технической категории дороги, м.

H_бр= 0,75+ 0,45 = 1,05 м.

Переводим на ось проезжей части по формуле:

, [м] (2.2.8.2)

Где: Н_бр – условие снегонезаносимости по бровке, м.;

i_об – уклон обочины, ‰(= 40‰);

B_об – ширина обочины, м. ( =2.5м.);

i_п.ч. – уклон проезжей части, ‰ ( =40‰);

В_п.ч. – ширина проезжей части, м. (=8,52м);

Н_оси = 1,05+0,04*2,5+0,02* = 1,23м

2.Из условия возвышения поверхности покрытия над уровнем грунтовых вод (СНиП 2.05.02-85* (таб. 21 по числителю)).

Выбирается в зависимости от грунта и дорожно-климатической зоны и рассчитывается по формуле, для длительных и стоящих вод:

H_кромки= h_мин - h_УГВ , [м] (2.2.8.3)

где: h_min – минимальной возвышение поверхности покрытия над УГВ;

– для возвышенных мест h_min =2,1м.

– для пониженных мест h_min =1,8м.

h_УГВ – уровень грунтовых вод;

– для возвышенных мест h_УГВ =2,2м.

– для пониженных мест h_УГВ =2,0м.

= 2,1– 2,2 = - 0,1м

= 1,8– 2,0 = –0,2м

Переводим на ось проезжей части по формуле:

, [м] (2.2.8.4)

3.Из условия возвышения поверхности покрытий над поверхностью земли на участках с необеспеченным поверхностным стоком (СНиП 2.05.02-85 (таб. 21 по знаменателю));

, [м] (2.2.8.5)

= 1,5м

= 1,4м

Переводим на ось проезжей части по формуле:

[м] (2.2.8.5)

Выбираем максимальную расчетную высоту за руководящую:

= 1,59 м.

=1,49 м.