2.8.2 Определение наибольшего продольного уклона по условиям сцепления

Наибольший продольный уклон, преодолеваемый автомобилем по условиям сцепления, определяется по формуле:

‰] (2.8.2.1)

Где: D_сц – динамический фактор по условиям сцепления;

(2.8.2.2)

Где: φ_i = 0,2 – коэффициент продольного сцепления при торможении на чистом покрытии ( принято по Учебному пособию для вузов под редакцией В.С. Порожнякова «Автомобильные дороги (Примеры проектирования)»);

G_сц – часть веса автомобиля, приходящаяся на ведущую ось, Н;

G – полный вес автомобиля, Н ;

P_в – сила сопротивления воздушной среды, Н.

(принято по Учебному пособию для вузов под редакцией В.С. Порожнякова «Автомобильные дороги (Примеры проектирования)»);

(принято по Учебному пособию для вузов под редакцией В.С. Порожнякова «Автомобильные дороги (Примеры проектирования)»);

‰

2.8.3 Определение минимального радиуса вертикальной выпуклой кривой

Минимальный радиус вертикальной выпуклой кривой определяется по формуле:

(2.8.3.1)

Где: d=1,2 высота глаз водителя над поверхностью дороги, м;

видимость до поверхности дороги, м (расчитано по формуле (2.5.1));

2.8.4 Определение минимального радиуса вертикальной вогнутой кривой из условия ограничения центробежной силы

Минимальный радиус вертикальной вогнутой кривой из ограниченности центробежной силы определяется по формуле:

(2.8.4.1)

Где: v=100 – расчетная скорость движения, км/ч;

2.8.5 Определение минимального радиуса вертикальной вогнутой кривой из условия обеспеченности видимости покрытия в ночное время

Минимальный радиус вертикальной вогнутой кривой из условия обеспечения видимости поверхности проезжей части в ночное время определяется по формуле:

, [м] (2.8.5.1)

Где: h_ф = 0,75 – высота фар автомобиля над проезжей частью, м;

α= 2^о – угол рассеивания пучка света фар;

– расстояние видимости поверхности дороги, м (расчитано по формуле (2.5.1));

2.9 Таблица сравнения расчетных показателей с нормативами

Полученные данные занесены в таблицу 2.9.1, которая необходима для принятия окончательных проектных решений.

№ п/п	Наименование показателей	Ед. Изм.	Расчетное значение показателей	Нормативный показатель	Принятые значения показателя
1	2	3	4	5	6
1	Интенсивность	авт/сут	5435	2000-6000	5435
2	Число полос движения	шт	2	2	2
3	Ширина полосы движения	м	4	3,5	4
4	Ширина земляного полотна	м	13	12,0	13
5	Наименьшее расстояние видимости: -до поверхности дороги -до встречного автомобиля	м	135 275	200 350	200 350
6	Наименьшие радиусы кривых в плане: -без виража -с виражем	м	1000 400	600 600	1000 600
7	Наибольший продольный уклон	‰	30	50	30
8	Минимальный радиус вертикальной выпуклой кривой	м	7594	10000	10000
9	Минимальный радиус вертикальной вогнутой кривой - уловие ограничения центробежной силы -условие обеспеченности видимости покрытия в ночное время	м	1539 2935	3000 3000	3000 3000