3. Разработка технологическог о процесса ремонта узла электровоза.

3.1. Описание технологического процесса.

3. 1.1. Разработке технологического процесса ремонта узла элек­тровоза в курсовом или дипломном проекте должно всегда предшест­вовать подробное его изучение в периоды эксплуатационной или преддипломной практики. Позже содержание технологического про­цесса дополнить из литературных источников [2, 3, 4, 5, 12, 13, 14] и др. В любом случае, исходный материал получить по результатам практической деятельности передовых электровозных и моторва-гонных депо с наиболее высоко организованной технологией теку­щих ремонтов электроподвижного состава.

3.1.2. Описание технологического процесса составляется в повествовательной форме в последовательности выполнения техноло­гических операций. Оно должно раскрыть не только содержание тех­нологического процесса, но и передовые приемы выполнения отдель­ных операций и технологического процесса в целом.

В тексте должны быть четко показаны стенды, приспособления и инструмент, применяемые при выполнении тех или иных операций; опыт какого депо использован при разработке технологического про­цесса. Следует указать также величины параметров узла и ремонтные допуски на их отклонение.

3.1.3. Описание технологического процесса является весьма важ­ным этапом в разработке технической документации по технологиче­ской подготовке производства. Поэтому составить его необходимо тщательно и детально с таким расчетом, чтобы его содержание легло в основу карты-графика технологического процесса ремонта узла.

3.l.4. Технологические процессы должны разрабатываться в полном соответствии с правилами ремонта электровозов [12, 13], с инструкциями по ремонту, испытанию и контролю отдельных узлов электроподвижного состава. Эти документы определяют технические условия на выполнение всех работ, связанных с текущими ремонтами электроподвижного состава в депо.

Вся технологическая подготовка производства проводится в полном соответствии с ГОСТами единой системы технологической документации (ЕСТД) и ГОСТами единой системы технологической подготовки производства (ЕСТПП).

3.2. Составление карты-графика технологического процесса

3.2.1. В условиях локомотивных депо и ремонтных заводов раз­работка технологического процесса начинается с установления мар­шрута прохождения детали, узла или агрегата по цехам, то сеть с так называемой расцеховки. Расцеховка предопределяет схему будущего технологического процесса, загрузку цехов и отдельных участков производства, кооперирование между цехами.

Затем разрабатывают маршрутную технологию, представляющую собой укрупненный технологический процесс, в котором устанав­ливают перечень и последовательность технологических операций, тип необходимого технологического оборудования и технологичес­кой оснастки.

После проверки маршрутной технологии разрабатывают деталь­ную операционную технологию, которую оформляют в виде карт технологического процесса с подробным описанием операций, с ука­занием всех переходов, режимов работы, технической нормы време­ни, разряда работы, номенклатуры всей оснастки. Технологические карты выполняют с соблюдением требований ЕСТД (ГОСТ 3.1102-74) и ЕСТПП (ГОСТ 14.002-74).

3.2.2. В курсовом и дипломном проектах разрабатывают карту технологического процесса деповского ремонта узла электроподвиж­ного состава по форме табл.3 1

Таблица 3.1 Карта технологического процесса ремонта узла

№ операции	Наименование операции (работы)	Технические требования на выполнение операции, нормы допусков	Материалы, инструмент, приспособ- ления	Трудоемкость, Производи-тельность, мин.

3.2.3. Для заполнения второй колонки табл. 3.1 следует исполь­зовать описание технологического процесса, выполненное 3.1, а также технолого-нормировочные карты, приведенные в [15].

Наименование операции должно быть кратким, отражающим существо намеченной к выполнению работы.

3.2.4. В третьей колонке табл.3.1 приводится краткое содержание технологической операции. По этому краткому описанию испол­нитель должен суметь выполнить намеченную работу. Формулировка описания содержания технологической операции составляется разработчиком технологической карты (студентом) на основании парагра­фа 3.1 с использованием технической литературы [2, 3] и правил ре­монта [12, 13. 14]. Здесь же из правил ремонта приводятся нормы до­пусков на те или иные параметры узла, которые должны быть выдер­жаны при выполнении данной операции. Для пояснения содержания технологической операции в колонке 3, по необходимости, приводят­ся эскизы и рисунки.

3.2.5. Применяемые при выполнении операций материалы, инст­румент и приспособления (колонка 4), а также трудоемкость или про­должительность операции (колонка 5) могут быть приняты по данным технолого-нормировочных карт [15] или данным производственной практики в конкретном локомотивном депо. При наличии в депо практики стендов, приспособлений и устройств более совершенных, чем приведены и описаны в технической литературе, необходимо в технологических картах предусматривать их использование.

3.2.6. Дополнением к карте является линейный график, указы­вающий графически последовательность выполнения операций тех­нологического процесса ремонта узла. Он выполняется на миллимет­ровой бумаге в произвольном в масштабе и подклеивается справа к карте технологического процесса. Продолжительность выполнения отдельных операций принимается поданным колонки 5 табл. 3. 1.

3.2.7. В заголовке технологической карты табл. 3.1 слова «ремон­та узла» означают название технологического процесса, например, «...деповского ремонта якоря тягового двигателя ТЛ-2К» и т. п.

^.3. Разработка мероприятий по улучшению технологического процесса и механизации трудоемких операций

3.3.1. Этот параграф представляет собой обобщение передового опыта по совершенствованию технологических процессов и организа­ции производства в локомотивных депо сети дорог. Выполняется он в качестве учебно- или научно-исследовательской работы студента.

3.3.2. Исходными материалами являются обобщения и описания передовых приемов и средств механизации трудоемких процессов при ремонте различных узлов электро- и подвижного состава, помещае­мые в виде отдельных статей или обзоров и в другой производствен­но-технической и научной литературе.

3.3.3. Работа с литературой требует самостоятельного творчества студента, результатом которого должен стать план организационно-технических мероприятий по совершенствованию разрабатываемого технологического процесса или предложения по механизации отдель­ных трудоемких процессов.

Таблица

Унифицированные размеры стойловой части цеха Т0-6, ТО-З для новых зданий депо

Наименование размеров	Размеры зданий для электровозов,м
	ВЛ22 ВЛ23 ВЛ60	ВЛ8 ВЛ 10 ВЛ80	ВЛ 11 ВЛ 15 ВЛ85
Длина здания цеха при установке на пути одного электровоза двух электровозов	- 54	48 84	60 108
Расстояние между осями смежных путей	7	7	7
Расстояние от оси крайнего пути до стены	5	5	5
Высота от головки рельсов до низа перекрытия при мостовом кране грузоподъемностью 5 тс	10,8	10,8	10,8
Высота от головки рельсов до верхней грани подкранового рельса	8,15	. 8,15	8,15

Нормы площади помещений отделений и мастерских заготовительного цеха электровозного депо с программой ТО-8до 300 рем. в год

Наименование отделений и мастерских	Норма площади депо, м2
	постоянного тока	переменного тока
1	2	3
Механическое	200	200
Слесарно-заготовительное	150	150
Автормозное	100	100
Электроаппаратное	180	280
Контрольно-измерительных приборов	70	70

ПРИЛОЖЕНИЯ Унифицированные размеры стойловой части цеха ТО-8 для новых зданий депо. Таблица

	Размеры зданий, ы
	при системе ремонта на			При
	постоянных местах			поточном
	электровозов			методе
	ВЛ22	ВЛ8	ВЛ 11	ремонта всех
	ВЛ23	ВЛ10	ВЛ 15	серий
	ВЛ60	ВЛ80	ВЛ85	электровозов
1	2	3	4	5
Длина здания	72	84	108	108
Расстояние между осями	9	9	9	7,5
смежных путей
Расстояние от оси крайнего	6	6	6	6
пути до стены
То же с другой стороны	б	6	б	16,5
Высота от головки рельсов
при мостовом кране	-	-	-	12,6
грузоподъемностью 30/5 тс
грузоподъемностью 15/3 тс	10,87	10,87	10,87	-
Высота от головки рельсов до
верхней грани подкранового
рельса при мостовом кране:
грузоподъемностью 30/5 тс	-	-	-	9,56
грузоподъемностью 30/5 тс	8,47	8,47	8,47

Унифицированные размеры стойловой части цеха ТО-7, ТО-4 и непланового ремонта для новых зданий депо

Таблица

Наименование размеров	Размеры зданий для электровозов,м
	ВЛ22 ВЛ23 ВЛ60	ВЛ8 ВЛ 10 ВЛ80	ВЛ 11 ВЛ 15 ВЛ85
Длина здания цеха при установке на пути одного электровоза двух электровозов	48 72	72 84	108 120
Расстояние между осями смежных путей	7	7	7
Расстояние от оси крайнего пути до стены	5	5	5
Высота от г оловки рельсов до низа перекрытия при мостовом кране грузоподъемностью 10 тс	10,8	10,8	10,8
Высота от головки рельсов до верхней грани подкранового рельса	8,47	8,47	8,47