1. Схема подачи жидкой смазки на подшипник насоса. Шестерный насос и принцип его работы.

Подшипники. В центробежных насосах применяются подшипники с кольцевой смазкой, шариковые, шариковые упорные, гребенчатые. Некоторые конструкции подшипников снабжаются приспособлениями для принудительной циркуляции масла и водяным охлаждением. Вкладыши подшипников заливаются баббитом на свинцовой или оловянной основе.      В центробежных насосах применяются направляюшие подшипники скольжения на водяной и масляной смазке. Подшипник в насосах с водяной смазкой расположен на крышке насоса, и его смазка осуществляется перекачиваемой жидкостью. В качестве поверхности трения скольжения в подшипниках применяются лигнофолиевые или резиновые вкладыши. Конструкция этих подшипников аналогичнаконструкции подшипников, Применяемых в осевых насосах     Выбор смазочного материала зависит от типа и конструкции подшипников, нагрузки на них, состава перекачиваемой жидкости. Для смазки подшипников насосов применяют жидкие масла веретенное, турбинное, машинное, авиационное и др., а также густые консистентные смазки (солидолы и консталины).      Для смазки подщипников применяют густое или машинное масло в зависимости от конструкции подщипников. Подшипники насоса для подачи аммиака смазывают консталином или смазкой 1-13. Исправный насос должен работать бесшумно температура подшипников должна быть не свыше 50—60° С. При нормальной работе сальников вода просачивается редкими каплями.      В некоторых конструкциях многоступенчатых насосов, преимущественно вертикального типа, применяют подшипникискольжения, смазываемые консистентной смазкой или перекачиваемой жидкостью. Как правило, такие подшипники устанавливают внутри насоса.      Конструкция подшипников насосов и их смазка      Подшипники насосов стремятся располагать вне зоны низких температур. В одной из конструкций насоса вал смонтирован на двухподшипниках — внешнем — теплом и внутреннем, расположенном вблизи рабочего колеса. Внутренний подшипник работает в жидком водороде и нормальная смазка его невозможна. Поэтому он выполнен в виде шарикового подшипника с пластмассовым сепаратором без смазки.      Вертикальные насосы Д имеют два подшипника скользящего трения, связанных с корпусом насоса (смазка масляная), и два сальника с гидравлическим уплотнением. К недостаткам этого насоса следует отнести некоторую громоздкость конструкции горизонтальный подвод воды к насосу вынуждает укладывать всасывающие трубы на полу насосного помещения, что усложняет эксплуатацию насосной станции. Однако насосы ДВ имеют также ряд преимуществ перед насосами В. Двухсторонний подвод воды к колесу лучше уравновешивает осевые усилия, чем односторонний.     Существует много способов подачи масла на смазку механизма движения компрессора, и их выбор зависит от типа компрессора, конструкции подшипников и т. д. Широкое применение получила циркуляционная система подачи масла при помощи шестеренчатого насоса.     Для крупных насосов независимо от температуры перекачи ае-мой жидкости, применяют циркуляционную систему смазки под давлением. Центробежные насосы со встроенными подшипниками смазывают только, перекачиваемой жидкостью. Химическая стойкость и конструкция подшипниковопределяют, в основном вид перекачиваемых