Предпосылки осуществления проекта

Идея организации производства тяговых цепей сформировалась благодаря запросу ОАО «Реммаш» г. Воткинск о возможности изготовления тяговых цепей 14х80 на мощностях ОАО «Рассвет». В результате изготовления пробной партии цепей на имеющемся оборудовании был выявлен ряд существенных технологических проблем. Технологи и конструктора ОАО Рассвет пришли к заключению о невозможности серийного производства цепей на имеющемся оборудовании. Устойчивая потребность ОАО «Реммаш» в тяговых цепях и денежная оплата данной продукции заинтересовала специалистов ОАО «Рассвет» и заставила произвести конструкторскую, технологическую и маркетинговую проработку данного проекта. Специалисты ОАО «Рассвет» сформировали технологическую цепочку. Определились с поставщиками оборудования. Отработали технологию производства цепи. Провели испытания опытного образца. Определились с основными поставщиками материалов и покупателями.

Обращение ОАО «Реммаш» на наше предприятие было вызвано следующими причинами:

1. Качество цепей выпускаемых основным поставщиком заводом «Красный якорь» г. Н-Новгород не устраивает ОАО «Реммаш» и конечных потребителей по показателям износостойкости.

2. ОАО «Красный якорь» не обеспечивает стабильность поставок цепей.

3. Для получения цепей на ОАО «Красный якорь» необходимо делать предоплату и обеспечивать предприятие исходными материалами.

Сведения о продукте

Круглозвенная цепь 14х80 ТУ- ВКФР. 303613.ОСН-93 предназначена для работы тяговых органах навозоуборочных транспортеров ТСН-160, ТСН-2Б, ТСН-3Б. Цепные навозоуборочные транспортеры, изготавливаемые в России, состоят из следующих основных узлов и агрегатов:

1. Горизонтального транспортера.

2. Приводной станции.

3. Наклонной камеры.

4. Машинного редуктора с электродвигателем.

Навозоуборочные транспортеры отличаются друг от друга конструкцией приводных цепей клепанные, пластинчатые цепи применяются в навозоуборочных транспортерах ТСН-2Б, КСН-Ф-100, ТР-5, сборные пластинчатые цепи – в транспортерах ТСН-3Б. В вышеперечисленных транспортерах термообработке подвергаются отдельные детали. Полной термообработке подвергаются только цепи 14х80 транспортера ТСН-160, что обеспечивает их большую износостойкость.

Анализ показывает, что транспортер ТСН-160 является наиболее перспективным по сравнению с другими цепными транспортерами по следующим причинам:

1. Он имеет более высокую износостойкость и долговечность за счет полной термообработки цепи.

2. Меньшую трудоемкость изготовления, так как необходимо изготовление только звеньев. В то время как на других цепных транспортерах необходимо изготовление осей, планок звеньев, для изготовления которых требуются штампы, прессы, кузнечное оборудование.

3. Меньшая на 4-11 % металлоемкость.

4. Более низкую на 2-10% себестоимость изготовления и как следствие уровень цены.

Проведенные исследования уровня цен на транспортеры, сроков их службы, степени распространенности показывает, что навозоуборочный транспортер ТСН-160 нашел большее применение в сельскохозяйственных предприятиях по вышеизложенным причинам и сохраняет на сегодняшний момент все имеющиеся преимущества. Вследствие этого спрос на транспортеры ТСН-160 будет формировать и спрос на тяговые цепи 14х80 не только для производства новых транспортеров, но и для ремонта уже находящихся в эксплуатации.

Конкуренты. Их преимущества и недостатки.

Основными игроками на рынке тяговых цепей стран СНГ являются два производителя ОАО «Красный якорь» г. Нижний Новгород и завод Ковельсельмаш г. Ковель Украина. Два данных предприятия были созданы для покрытия потребности в цепях всего бывшего Советского Союза и являлись фактическими монополистами по выпуску данного вида продукции. На данный момент на рынке России продукция завода «Ковельсельмаш» практически не представлена, так как украинский производитель определяет цену на свою продукцию в US $ и его уровень цены в несколько раз превосходит цену российских производителей. Помимо этого отдаленность данного производителя цепей ведет к проблемам с организациями поставок и к росту транспортно-заготовительных расходов.

Помимо завода «Красный якорь» тяговые цепи в интересующем нас регионе, в основном для собственных нужд, выпускают следующие предприятия:

1. Слободской РМЗ (Кировская область) –150 тонн цепи в 1999 году с прогнозом увеличения до 180 тонн в 2000г. По некоторым параметрам качество цепи, изготавливаемой на данном предприятии, не соответствует техническим требованиям из-за отклонения в технологии термообработки.

2. Зуевский РМЗ (Кировская область) изготовил в 1999 году 150-200 тонн цепей, при этом по прогнозам специалистов данного предприятия в 2000 году планируется выпуск 350-400 тонн цепей.

3. В объемах около 60 тонн в год выпускает цепь для собственных нужд Балтасийская РТП (Республика Татарстан). При этом увеличение производства цепи не планируется.

4. Готовится к налаживанию выпуска цепи для собственных нужд один из самых мощных заводов по изготовлению транспортеров «Митрофановский РМЗ» Воронежская область.

Уровень цен на вышеперечисленных предприятиях составляет 17-19 тыс. рублей за тонну.

Однако в любом случае основным предприятием изготовителем цепей на продажу является завод «Красный Якорь» (г. Нижний Новгород), который поставляет их на основе прямых договоров, в последнее время, как правило, из давальческого сырья. Что создает определенные трудности для потребителей. При этом Уровень цены завода «Красный якорь» (по состоянию на 26 марта 2000г.) 18-19,5 тысяч руб. за тонну.

На Российский рынок в 1999 году начали поступать цепи 14х80 производимые в республике Беларусь по цене около 11,5 тыс. рублей за тонну. Данные цепи через Росагроснаб и другие посреднические организации реализуются по цене около 16,5 тысяч рублей за тонну. Качественные характеристики данных цепей и возможности крупных, постоянных поставок выяснить не удалось.

Попытаемся сравнить характеристики цепей основных конкурентов с продукцией ОАО «Рассвет». При этом следует отметить, что при производстве цепей наше предприятие предполагает использовать Now-How разработанное конструкторами и технологами ОАО «Рассвет». Данная разработка связана с характеристиками выбранного исходного материала и особенностями режима термообработки.

Проведенные испытания опытного образца выявили преимущества продукции предприятия над продукцией конкурентов по основным техническим характеристикам.

Таблица 3

Сравнительные характеристики цепи 14х80 различных производителей.

Производитель	Основной материал	Разрывное усилие	Цена
ОАО «Красный якорь» г. Н-Новгород	Ст.25	190¸230 кН	19000 руб.
ОАО «Ковельсельмаш» г. Ковель (Украина)	Ст.23Г2	240¸270 кН	12000 $ US
ОАО «Рассвет»	***	320¸360 кН	18500 руб.

Таким образом, предполагаемая к производству тяговая цепь ОАО «Рассвет» будет иметь более высокое разрывное усилие и износостойкость, благодаря новшествам, примененным специалистами предприятия, и особенностям технологии. При этом следует отметить, что используемый ОАО «Рассвет» материал дешевле материалов, используемых конкурентами, на 25 процентов. То есть цепь, изготовленная на нашем предприятии, будет иметь большую долговечность за счет выбранного материала и особенностей термообработки.