3.6. Продольный водоотвод

Дорожный водоотвод – совокупность сооружений по сбору, задержанию и отводу воды от земляного полотна и пропуску ее через сооружение. В результате их работы должен быть обеспечен постоянный благоприятный режим влажности грунтовых оснований и дорожных одежд.

Сюда входят такие сооружения и устройства:

1. Канавы (искусственные русла) – боковые (кюветы), водоотводные, нагорные (с перепадами, быстротоками);

2. Резервы и испарительные бассейны;

3. Водозащитные планировки – бермы, отсыпки;

4. Водонаправляющие сооружения – дамбы, траверсы, искусственные русла;

5. Дренажи для подземного водоотвода;

6. Водопропускные сооружения – мосты, трубы.

Наиболее распространены искусственные русла-канавы.

Водоотводные канавы – отводят воду в пониженные места или к водопропускным сооружениям. Их устраивают на расстоянии 3 – 4м от подошвы, вдоль земляного полотна, а между подошвой делают водозащитную планировку с уклоном от земляного полотна высотой от 0,5 до 0,6м.

Пропускная способность русла зависит от формы и площади его поперечного сечения, продольного уклона и степени шероховатости дна и стенок.

Живое сечение и уклон должны обеспечивать пропуск заданного расхода при минимальных размерах канав, живое сечение должно при данном уклоне обеспечивать скорость течения меньше той, при которой уже начинается размыв русла или укрепление канавы, желательно, чтобы живое сечение и продольный уклон обеспечивали скорость течения больше минимальной, при которой происходит заиливание. Допускаемые скорости течения для русла в естественных грунтах и укрепленными различными материалами приводятся в справочной литературе. Для противодействия размыву приходится укреплять дно и стенки русла, устраивать перепады, быстротоки.

Для данного проекта рекомендуется устройство боковых канав у насыпи для отвода воды от земляного полотна в зависимости от рельефных условий.

Сведения о сооружениях поверхностного водоотвода приводятся на продольном профиле.

Типы укрепления канав дорожного водоотвода назначаются в зависимости от продольного уклона дна.

4. Обустройство дороги. Организация и безопасность движения

К техническим средствам организации дорожного движения относятся дорожные знаки, ограждения и направляющие устройства, дорожная разметка и светофоры, озеленение, малые архитектурные формы.

Дорожные знаки назначаются по ГОСТ в зависимости от сочетания дорожных условий. Применение дорожных знаков должно соответствовать требованиям ГОСТ Р52290–2004. Дорожные знаки должны соответствовать требованиям ГОСТ Р52289-2004 в соответствии с «Правилами применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

Дорожные ограждения по условиям применения разделяются на две группы.

К ограждениям первой группы относятся барьерные конструкции (высотой не менее 0,75м) и парапеты (высотой не менее 0,6м), предназначенные для предотвращения вынужденных съездов транспортных средств на опасных участках дороги, с мостов, путепроводов, а также столкновений со встречными транспортными средствами и наездов на массивные препятствия и сооружения.

К ограждениям второй группы относятся сетки, конструкции перильного типа и т.п. (высотой 0,8-1,5м), предназначенные для упорядочения движения пешеходов и предотвращения выхода, животных на проезжую часть.

Сигнальные столбики устанавливаются на насыпях выше двух метров и на искусственных сооружениях независимо от высоты насыпи. Ведомость расстановки ограждающих и направляющих устройств, а также условия применения ограждающих устройств приведены в приложении 9, 10, 11.

На автомобильных дорогах всех категорий следует предусматривать оформление и озеленение с учетом соблюдения принципов ландшафтного проектирования, охраны природы, обеспечения естественного проветривания дорог, защиты придорожных территорий от шума, природных, хозяйственных, исторических и культурных особенностей районов проложения дорог.

В проекте должны быть предусмотрены мероприятия, надежно защищающие участки дороги, проходящие по открытой местности, от снежных заносов во время метелей.

На заносимых участках дорог защиту от снежных заносов следует предусматривать на дорогах I-III категорий - снегозащитными лесонасаждениями, переносными щитами или сетками, или постоянными заборами.