С нятие

1 Датчик рекомендуется снимать пос­ле того, как будет израсходовано все топ-

Система впрыска топлива PGM-FI

101

5.5а Открутите винты...

ливо в баке. Снимите крышку заливной

ГОЛОВИНЫ.

5.10 Чтобы проверить электрическое сопро­тивление датчика, подсоедините щупы муль­тиметра к штекерам соединителя датчика (от­мечены стрелками)

2. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

3. Отверните заднее сидение вверх-впе­ ред. Закройте прилегающую область по­ крывалом.

4. Отогните и стяните ковровое покры­ тие с пола багажника. В полу имеется металлическая крышка.

5. Открутите винты и снимите крышку вместе с уплотнением (см. иллюстрации).

6. Отключите электропроводку датчи­ ка от соединителя.

7. Идеально снятие датчика выполнять специальным инструментом Rover (име­ ет вид гаечного ключа особой формы) (см. иллюстрацию). Однако, можно вос­ пользоваться разводными плоскогубца­ ми.

8. Открутите датчик и извлеките его из топливного бака. Работайте очень осто­ рожно, чтобы не повредить рычаг по­ плавка.

9. Проверьте состояние кольцевого уп­ лотнения, при необходимости замените его.

10. С помощью мультиметра измерьте электрическое сопротивление датчика, перемещая рычаг поплавка во все поло­ жения. Присоедините щупы прибора к

5.5Ь ...и снимите крышку датчика уровня топ­лива

штекерам соединителя датчика, как по­ казано (см. иллюстрацию). Сравните полученные результаты со Специфика­ циями. .

Установка

11 Установка проводится в обратном снятию порядке. Убедитесь, что язычок на датчике вошел в соответствующий паз в топливном баке. Метка FRONT на крышке должна быть обращена к пере­дней части автомобиля.

6 Топливный насос -

снятие и установка

С нятие

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. Разгерметизируйте топ­ ливную систему (см. Главу 11).

2. Снимите топливный бак (см. Главу 7),

3. Открепите клапан угольного адсор-

5.7 Снятие датчика с помощью специального инструмента

бера от фланца топливного насоса и пе­реместите его в сторону.

4. Ослабьте банджо-болт и отделите соединительную муфту подачи топлива от верха топливного насоса. Снимите уплотнитсльные шайбы.

5. Ослабьте хомут и отделите возврат­ ный топливный шланг от верха топлив­ ного насоса.

6. Открутите монтажные гайки и из­ влеките сборку топливного насоса из бака (см. иллюстрацию).

7. Удалите фланцевое уплотнение. За­ мените уплотнение, если оно повреж­ дено. N

Установка

8 Производите установку в обратной последовательности. При установке бан­ джо-болта подачи топлива используйте новые уплотнительные шайбы. Зажмите монтажные гайки топливного насоса с требуемым усилием.

102

Система впрыска топлива PGM-FI

9 Установите топливный бак (см. Гла-ву7).

7 Топливный бак -

снятие и установка

С нятие

Примечание: Перед снятием бака на­сколько возможно уменьшите уровень топлива в нем.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной, горизонтальной поверхности и заблоки­ руйте передние колеса. Включите 1-ю передачу (модели с механической ко­ робкой передач), или установите рычаг выбора режима движения в положение «Park» (модели с автоматической транс­ миссией).

2. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

3. Поддомкратьте заднюю часть авто­ мобиля и установите ее на подпорки. Снимите левое заднее колесо.

4. Поместите подходящий контейнер под топливным баком, затем снимите сливную пробку и слейте оставшееся топливо.

5. Отключите проводку от верха датчи­ ка уровня топлива (см. Главу 5).

6. Снимите крепеж и удалите защит­ ные покрытия с левой стороны бака, под которыми находятся стыки бензопрово­ дов, и двухходовой клапан системы сбо­ ра топливных паров в заднем верхнем краю топливного бака.

7. Ослабьте гайку и отделите соедини­ тельную муфту трубки подачи топлива.

8. С помощью плоскогубцев ослабьте хомут и отсоедините возвратный топ­ ливный шланг.

9. Ослабьте большой хомут и отделите топливную заливную горловину от бака.

10. С помощью плоскогубцев ослабьте хомут, затем отделите шланг сапуна от канала на топливном баке.

11. Подоприте бак домкратом, проложив между ними деревянный брусок.

12. Открутите монтажные болты, затем снимите оба крепежных ремня бака.

13. Медленно опустите бак. Может ока­ заться, что бак прилип к антикоррозий­ ному покрытию днища - в этом случае аккуратно освободите его деревяшкой; ни в косм случае не используйте метал­ лические инструменты.

14. Отключите видимую теперь провод­ ку топливного насоса.

15. Освободите шланги системы сбора топливных паров от скоб, затем отдели­ те их от двухходового клапана на верху бака.

16. Если требуется, удалите датчик уров­ ня и топливный насос (см. Главы 5 и 6 соответственно).

Установка

17 Производите установку в обратной последовательности. Зажмите все кре-

пежные детали с требуемым усилием (где определено), и надежно подсоедините и проложите все шланги. 18 В заключение, установите сливную пробку с новой утшотнительной шайбой и зажмите ее моментом затяжки, регла­ментированным Спецификациями.

8 Корпус дросселя -

снятие и установка

С нятие

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

2. Ослабьте большой хомут и отделите воздуховоды от корпуса дросселя.

3. Ослабьте хомут плоскогубцами, за­ тем отделите шланг угольного адсорбе­ ра от канала на корпусе дросселя.

4. Частично слейте жидкость из систе­ мы охлаждения (см. Раздел 1). Отсоеди­ ните оба шланга системы охлаждения от основания корпуса дросселя.

5. Отделите тросик акселератора от диска на оси дросселя (см. Главу 2).

6. На моделях с автоматической транс­ миссией, отсоедините тросик управле­ ния от диска на оси дроссельной заслон­ ки. Открепите кронштейн тросика от корпуса дросселя.

7. Отсоедините оставшиеся вакуумные шланги от корпуса дросселя, маркируя их для облегчения последующей уста­ новки.

8. Отключите электропроводку датчи­ ка положения дросселя в многоконтакт­ ном соединителе (см. иллюстрацию).

9. Открутите гайки и снимите корпус дросселя с впускного коллектора. Уда­ лите прокладку.

Установка

10 Производите установку в обратной последовательности, с учетом следую­ щего:

a) Используйте новую прокладку меж­ду корпусом дросселя и впускным коллектором.

8.8 Отключите электропроводку датчика по­ложения дросселя в многоконтактном соеди­нителе

2. Если необходимо, отрегулируйте тросик акселератора (см. Главу 2).

3. Где необходимо, отрегулируйте тро­ сик управления автоматической трансмиссии (см. Раздел 7В).

4. Проверьте частоту холостого хода (см. Главу 12).

5. Заполните систему охлаждения (см. Раздел 1).

9 Впускной коллектор -

снятие и установка

С нятие

1 Отсоедините отрицательный провод

от аккумулятора.

2. Слейте жидкость из системы охлаж­ дения (см. Раздел 1).

3. Разгерметизируйте топливную сис­ тему (см. Главу 11).

4. Ослабьте хомут и отсоедините воз­ духозаборник от корпуса дросселя.

5. Снимите топливную магистраль и форсунки (см. Главу 10).

6. Снимите корпус дросселя с впускно­ го коллектора (см. Главу 8).

7. Открепите клапан рециркуляции вых­ лопного газа от впускного коллектора (см. Раздел 4В).

8. Руководствуясь Разделом 3, выпол­ ните следующее:

1. Отсоедините шланги системы ох­ лаждения от кожуха термостата.

2. Открепите кожух термостата от впускного коллектора, затем отде­ лите его от металлического соеди­ нительного патрубка. Удалите коль­ цевое уплотнение.

9. Отсоедините вакуумный шланг уси­ лителя тормоза от канала на боку впуск­ ного коллектора.

10. Открепите кронштейн с обратной стороны впускного коллектора.

11. Отсоедините шланги от клапана IAC и термо клапана быстрого холостого хода. Промаркируйте их, чтобы облегчить пос­ ледующую установку.

12. Отключите многоконтактный соеди­ нитель жгута проводов двигателя.

13. Ослабьте и извлеките сквозные бол­ ты и гайки, затем отделите верхнюю сек­ цию коллектора от нижней. Проверьте, чтобы ничто не было связано с верхней секцией, затем достаньте секцию из мо­ торного отсека (см. иллюстрацию). Уда­ лите прокладку.

14. Постепенно ослабьте и снимите бол­ ты, крепящие впускной коллектор к го­ ловке цилиндров. Снимите коллектор с головки и удалите прокладку.