2. 

   2.3А Снимите шплинт и шайбу (отмечены стрелкой)...

   До снятия нанесите на тросики и ры­ чаги в салоне и на трансмиссии метки, чтобы избежать путаницы при установке.

3. Поместите рычаг переключения пе­ редач в нейтральное положение, затем снимите шплинт и шайбы и отделите тросик выбора передачи от основания рычага. Ослабьте и снимите крепежную гайку с шайбой и отделите тросик пере­ ключения передач от рычага (см. иллюс­ трации). Следите за тем, чтобы не нару­ шить положение рычагов выбора и переключения передачи на трансмиссии.

Механическая трансмиссия

131

2.4 Выпустите крепежные скобы (отмечены стрелками) и освободите тросики от монтаж­ной пластины рычага

2.3B ... Затем открутите крепежную гайку с шайбой (отмечена стрелкой) и отделите тро­сики выбора/переключения передачи

2.5Ь ... затем снимите металлические и плас­тмассовые шайбы и отделите тросик пере­ключения передач от рычага

4. Стяните крепежные скобы и высво­ бодите тросики из кронштейна рычага переключения передач (см. иллюстра­ цию).

5. Работая в моторном отсеке, снимите шплинт, металлическую шайбу и пласт­ массовую шайбу, крепящие каждый из тросиков к рычагам трансмиссии, и от­ делите тросики (см. иллюстрации).

6. Вытяните скобы, крепящие тросики к кронштейну трансмиссии (см. иллюст­ рацию). Двигаясь вдоль тросиков назад, выпустите их из всех скоб и кронштей­ нов, запомнив как они пролегают.

7. Затяните ручной тормоз, затем под­ домкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Ослабьте и снимите болты, крепящие монтажную пластину тросика к полу, затем извлеките сборку тросиков из ав­ томобиля.

8. Осмотрите каждый тросик, прове­ ряя, не изношены ли наконечники и не поврежден ли кожух. Проверьте функ­ ционирование тросика - он должен дви­ гаться в кожухе легко и ровно. Помните, что тросик который хорошо работает при проверке, выполняемой вне автомо­ биля, может стать намного более тугим при установке в рабочее положение. За­ мените тросик, если обнаружены повреж­ дения или признаки чрезмерного износа. Шплинты и крепежные гайки тросиков следует заменить.

Установка

9 Производите установку в обратном порядке, уделяя внимание следующему: а) Нанесите немного универсальной

2.6 Вытяните крепежную скобу (отмечена стрелкой) и выпустите тросик из его кронш­тейна

смазки на наконечники тросиков и шарнирные узлы рычагов. Если уста­навливаются новые тросики, пере­ставьте на них метки, сделанные до снятия, чтобы облегчить установку.

2. Убедитесь, что тросики проложе­ ны правильно и зажмите болты мон­ тажной пластины усилием затяж­ ки, регламентированным Специфи­ кациями. Подсоедините тросики и прикрепите их в рабочее положение новыми шплинтами и крепежными гайками.

3. Проверьте действие механизма пе­ реключения передач, затем устано­ вите центральный пульт (см. Раз­ дел 11).

3 Рычаг переключения

передач - снятие и установка

С нятие

1. Снимите центральный пульт как опи­ сано в Разделе 11.

2. Отсоедините тросики выбора/пере­ ключения передачи от рычага как описа­ но в пунктах 3 и 4 Главы 2.

3. Ослабьте и снимите болты, крепя­ щие сборку рычага к кузову, и снимите ее с автомобиля вместе с резиновыми по­ душками и распорными прокладками. Замените резиновые подушки, если они повреждены или изношены.

Установка

4 Перед установкой нанесите универ­ сальную смазку на все шарнирные узлы сборки рычага и на наконечники тросика.

2.5а Извлеките шплинт...

5. Убедитесь, что резиновые подушки установлены каждая на прежнее место с обеих сторон монтажной пластины ры­ чага и вставьте распорные прокладки. Установите сборку рычага и зажмите его болты усилием затяжки, регламентиро­ ванным Спецификациями.

6. Убедитесь, что тросики проложены правильно, затем подцепите тросики к соответствующим местоположениям в основании рычага и прикрепите их ско­ бами.

7. Подсоедините тросик выбора пере­ дачи к рычагу, затем установите шайбы и зафиксируйте их новым шплинтом. По­ местите тросик переключения передач на рычаг, затем установите шайбу и за­ фиксируйте ее новой крепежной гайкой.

8. Проверьте действие механизма пе­ реключения передач, затем установите центральный пульт как описано в Разде­ ле 11,

4 Сальники - замена

С альники приводных валов Правый вал

1. Заблокируйте задние колеса, затяни­ те ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установи­ те ее на осевые подпорки. Снимите соот­ ветствующее переднее колесо.

2. Слейте трансмиссионное масло как описано в Разделе 1.

3. Действуя как описано в Разделе 8, высвободите внутренний конец привод­ ного вала из трансмиссии и поместите это свободный уплотнение, помня о том, что нет необходимости откручивать кре­ пежную гайку приводного вала; привод­ ной вал может быть оставлен гарантиро­ ванным к ступице. Поддержите привод­ ной вал, чтобы не давать нагрузки на ШРУС.

4. Аккуратно отожмите сальник из трансмиссии с помощью большой плос­ кой отвертки.

5. Очистите область вокруг проема сальника, затем нанесите небольшое ко­ личество смазки на внешнюю уплотни- тельную кромку нового сальника. Убе­ дитесь, что сальник ориентирован правильно (уплотнительной кромкой внутрь) и введите его в рабочее положе­ ние, используя подходящую трубчатую

132

Механическая трансмиссия

5.4 Отключите соединители электропровод­ки выключателя фонарей заднего хода

выколотку (типа гнезда), которая долж­на опираться только на твердый вне­шний край сальника. Убедитесь, что вне­шняя поверхность сальника стоит вровень с картером трансмиссии.

6. Установите приводной вал как опи­ сано в Разделе 8.

7. Заполните трансмиссию указанным в Спецификациях типом и количеством масла (см. Раздел 1).

Левый вал ^v

8. Снимите промежуточный вал как описано в Разделе 8.

9. Замените сальник как описано в пун­ ктах 4 и 5.

10. Установите промежуточный вал (см. Раздел 8) и заполните трансмиссию ука­ занным в Спецификациях типом и коли­ чеством масла (Раздел 1).

Сальники входного вала и вала переключения передач

11 Чтобы заменить эти сальники, необ­ ходимо разобрать трансмиссию. Эта за­ дача должна поэтому быть поручена спе­ циалисту.

5 Выключатель

фонарей заднего хода -

проверка исправности, снятие и установка

П роверка исправности

1 Цепь фонарей заднего хода управля­ется выключателем плунжерного типа, который завинчен в верхнюю стенку трансмиссии. Если в цепи возникла не­исправность, сначала проверьте ее плав­кий предохранитель.

6.3а Ослабьте и снимите болты крепления (отмечены стрелками)...

2 Проверять выключатель, проследите проводку поддерживают от выключателя и отключите соединитель электропровод­ ки (см. иллюстрацию). С помощью муль- тиметра (в режиме измерения сопротив­ ления) или диагностической цепи (состоит из лампы и батарейки, соединенных про­ водами) убедитесь, что ток проходит меж­ ду клеммами выключателя только когда включен задний ход. Если это не так и провода не имеют обрывов или других повреждений, выключатель неисправен и должен быть заменен.

Снятие

3. Чтобы облегчить доступ к выключа­ телю, снимите воздуховод кожуха воз­ душного фильтра (см. Раздел 4).

4. Отключите соединители электропро­ водки, затем открутите выключатель и снимите его с картера трансмиссии вме­ сте с уплотнительной шайбе:!.

Установка

5. Установите на выключатель новую уплотнительную шайбу- затем вкрутите его в рабочее положение в верхней стен­ ке картера трансмиссии и зажмите его моментом затяжки, регламентированным Спецификациями. Подключите соедини­ тели электропроводки и проверьте рабо­ ту цепи. Установите компоненты, уда­ ленные для получения доступа.

6. Привод спидометра -

снятие и установка

1 Все модели оснащены электричес­ким спидометром, который использует

6.3b... затем снимите датчик скорости ...

датчик скорости автомобиля, установ­ленный наверху привода спидометра. На ранних моделях сборка привода спидо­метра также действует как датчик скоро­сти для гидросистемы усилителя рулево­го управления; привод спидометра связан с гидропроводом усилителя и содержит два клапана, которые регулируют давле­ние в гидросистеме в зависимости от скорости автомобиля.

Снятие

2. Привод спидометра расположен на картере трансмиссии сверху, рядом с внутренним концом левого приводного вала. Чтобы облегчить доступ, снимите воздуховод кожуха воздушного фильтра (см. Раздел 4); на некоторых моделях возможно придется открепить опорный кронштейн от заднего подвеса двигате­ ля/трансмиссии.

3. Отключите соединитель электропро­ водки от датчика скорости автомобиля, установленного на приводе спидометра. Если необходимо, открутите болты креп­ ления, затем аккуратно извлеките датчик из картера трансмиссии вместе со штиф­ том привода (см. иллюстрации). Выб­ росьте кольцевое уплотнение датчика - оно подлежитзамене(см. иллюстрацию).

4. На ранних моделях, где привод спи­ дометра связан с гидропроводом рулево­ го усилителя, выпустите крепежные ско­ бы и отделите шланги гидросистемы от привода (см. иллюстрацию). Закупорьте концы шлангов и соединительные гайки привода, чтобы свести к минимуму поте­ рю жидкости и предотвратить засорение.

5. Ослабьте и снимите болты крепле­ ния и извлеките сборку привода спидо-

6.3с ... и извлеките штифт привода (кольце­вое уплотнение датчика отмечено стрелкой)

6.4 На ранних моделях выпустите крепежные скобы и отделите шланги рулевого усилителя (отмечены стрелками) от привода спидометра

6.5а Ослабьте и снимите болт крепления ...

Механическая трансмиссия

133

6.5b ... и извлеките сборку кожуха привода спидометра, отметив местоположение коль­цевого уплотнения (отмечено стрелкой)

7.5а Открутите болты и отсоедините ремень заземления и монтажные скобы проводки от передней...

7.5Ь... и верхнейстеноккартератрансмиссии