Предупреждение: Пока цилиндр удален

с трансмиссии не нажимайте на педаль сцепления.

9. Действуя как описано в Разделе 10, снимите правую радиальную штангу пе- редней подвески, чтобы получить зазор,. необходимый для снятия блока транс­ миссии.

10. См. Раздел 8 и снимите промежуточ­ ный вал, затем отсоедините от трансмис­ сии правый приводной вал. Обратите внимание, что нет необходимости пол­ ностью снимать правый приводной вал - его можно оставить прикрепленным к сборке ступицы и отделить от трансмис­ сии, потянув ступицу наружу.

Примечание: Не позволяйте валу по­виснуть под собственным весом, т.к. это может привести к повреждению ШРУСов/их чехлов.

7.8Ь Открутите болты крепления (отмечены стрелками) и отделите от трансмиссии ис­полнительный цилиндр сцепления

11 Открутите монтажные болты и сни­ мите поперечину из-под двигателя/транс­ миссии, освободив ее от резиновой по­ душки выхлопной системы (см. иллюстрацию).

134

Механическая трансмиссия

7.11 Болты переднего кронштейна поперечи- 7.12 Открутите болты крепления (отмечены 7.16а Ослабьте и снимите сквозной болт , ны (отмечены стрелками) стрелками) и снимите нижнюю крышку махо-

вика

7.16Ь ... затем открутите монтажные гайки (отмечены стрелками)...

12. Открутите болты крепления и сни­ мите с трансмиссии нижнюю крышку маховика (см. иллюстрацию).

13. Чтобы облегчить доступ, открутите болты и снимите опорный кронштейн с обратной стороны коллектора.

14. Подоприте двигатель домкратом, проложив между ними кусок доски, что­ бы снять вес двигателя с подвесов. В качестве альтернативы, прикрепите к двигателю пару монтажных проушин и подцепите к ним лебедку или специаль­ ную портативную станину. Поместите второй домкрат под трансмиссией, так­ же проложив между ними кусок доски, и поднимите домкрат, чтобы перенести на него вес трансмиссии.

15. Ослабьте и снимите три болта, кре­ пящих кронштейн заднего подвеса дви­ гателя/трансмиссии к картеру транс­ миссии.

16. Ослабьте и снимите сквозной болт и гайку с правого подвеса двигателя/транс­ миссии, затем открутите гайки и сними­ те подвес с верхней стенки трансмиссии (см. иллюстрации).

17. Ослабьте и снимите оставшиеся бол­ ты, крепящие картер трансмиссии к дви­ гателю. Запомните местоположение каж­ дого болта и кронштейна, чтобы облегчить последующую установку. Еще раз убедитесь, что отделили и сместили от трансмиссии все компоненты, меша­ ющие снятию.

18. Переместите домкрат с трансмисси­ ей вправо, чтобы освободить ее от уста­ новочных штырей, затем опустите домк­ рат и выведите трансмиссию из-под автомобиля. Снимите установочные штыри с трансмиссии и двигателя, если

7.16с... и снимите правый под вес двигателя/ трансмиссии

они разболтались, и храните их в удален­ном от рабочего пространства месте.

Установка

19 Производите установку в обратном порядке, уделяя внимание следующему;

1. Нанесите небольшое количество высокотемпературной смазки (Rover рекомендует Urea Grease UM264) на шарнирную деталь вилки выключения сцепления, а также на контактные поверхности вилки, под­ шипника и картера трансмиссии.

2. Установите монтажные штыри в рабочее положение (см. иллюстра­ цию).

3. Зажмите все гайки и болты усилием затяжки, регламентированным Спе­ цификациями (где дано).

4. Замените сальники приводных валов (см. Главу 4), затем установите про­ межуточный вал и приводные валы как описано в Разделе 8.

5. Подсоедините тросики выбора/пе­ реключения передачи к трансмиссии и прикрепите их новыми шплинтами (см. Главу 2).

6. Установите исполнительный ци­ линдр и наделено прикрепите шланг/ трубку сцепления всеми необходи­ мыми скобами. В заключение, про­ верьте действие сцепления, как опи­ сано в Разделе 6.

7. В заключение, заполните трансмис­ сию регламентированным типом и количеством смазки (см. Раздел 1).

h) На ранних моделях, где привод спи­дометра связан с гидросистемой рулевого усилителя, прокачайтегид­росистему как описано в Разделе 10.

7.19 Перед установкой трансмиссии убеди­тесь, что установочные штыри (отмечены стрелками) стоят в рабочем положении

8 Переборка трансмиссии -

общее описание

1. Р емонт механической трансмиссии - трудная задача для начинающего авто­ механика. Помимо того, что нужно бу­ дет снять и установить большое количе­ ство мелких деталей, потребуется точно измерить и, если необходимо, отрегули­ ровать многочисленные зазоры, подби­ рая прокладки. Поэтому, рекомендуется поручить переборку трансмиссии специ­ алисту или приобрести уже восстанов­ ленный блок.

2. Однако, обладающий некоторым опытом автолюбитель при наличии спе­ циальных инструментов вполне может перебрать трансмиссию самостоятельно. Работайте аккуратно и методично, что­ бы ничего не упустить.

3. Инструменты, необходимые для пе­ реборки, - это плоскогубцы для снятия внутренних и внешних стопорных ко­ нец, съемники подшипников, скользя­ щий молоток, набор пробойников, мик­ рометр с циферблатом и, возможно, гидропресс. Кроме того, потребуются большой, крепкий верстак и тиски.

4. В течение разборки трансмиссии тщательно записывайте как каждый из компонентов расположен, чтобы облег­ чить последующую установку.

5. Прежде чем разбирать трансмиссию, постарайтесь выяснить, какой именно из ее умов работает со сбоями (см. Главу «Поиск неисправностей»).